Así quiere acabar China, de una vez por todas, con los temidos incendios de coches eléctricos

Es indudable el avance de los vehículos eléctricos a nivel mundial. Esto está trayecto un cambio de paradigma y, también, nuevas preocupaciones. Uno de los mayores temores de los usuarios sigue siendo el supuesto riesgo de incendio espontáneo de las baterías, algo que se ha podido ver en medios de comunicación y redes sociales. Aunque ya hemos hablado de que las probabilidades son menores que en un vehículo de combustión, ese tipo de fuego es más complicado de apagar. Por eso, China quiere acabar con este problema de una vez por todas.

Y no hablamos de soluciones como baterías eyectables, un acceso directo para los bomberos o una cubierta de espuma de poliuretano; es algo más y viene a nivel oficial. Hablamos de una nueva normativa que será aplicada por el gobierno chino a partir del próximo mes de julio y que sirven para aumentar los niveles de seguridad por encima incluso de coches de combustión tradicionales. China es un país que está cerca de los 44 millones de vehículos eléctricos en sus carreteras, por lo que es de vital importancia que todo esté bajo control.

Para conseguirlo, la nueva normativa va a introducir un mecanismo físico de desconexión automática. Sería un botón permita al conductor desconectar físicamente el circuito de alto voltaje de la batería con un solo toque en caso de riesgo. Una solución analógica que sustituye a los anteriores y falibles métodos dependientes del software y que aporta un extra de tranquilidad. Hasta la fecha se exigía que el vehículo emitiera una alarma sonora y visual cinco minutos antes de producirse un fuego o explosión, pero ahora exige que no se produzcan directamente.

Los sistemas de advertencia tienen que seguir activos, pero en caso de fuga técnica no debe haber ignición. Además, si sale humo, tampoco debe causar daño a los ocupantes. A las pruebas de la batería se suma una nueva para evaluar la capacidad de protección contra colisiones en los bajos del vehículo. Por no hablar de que hay un test de cortocircuito extremo para probar que no haya incendios ni explosiones tras 300 ciclos de carga. En definitiva, un endurecimiento notable de la normativa que beneficia a los usuarios.

Los expertos en China creen que estas medidas van a acelerar la consolidación de la industria, favoreciendo a los fabricantes comprometidos con la seguridad y frenando a los que no hacen las cosas bien. Algunos gigantes como CATL ya han hecho los deberes previamente y están preparados para los cambios que vienen. Cuando la normativa sea aplicada, se espera que la tasa de combustión espontánea sea inferior en vehículos eléctricos que en los de combustión. Solo falta por ver si su aplicación no se traduce en un incremento en el precio de los coches.

Fuente: Economic Information vía CarNewsChina