Cómo cambian las cosas en tan poco tiempo. Cuando Cupra fue presentada como marca independiente de SEAT en 2018 nadie se imaginaba el éxito que iba a conseguir en sus primeros años de vida. De hecho, el pasado 2022 fue de auténtico récord, pues Cupra prácticamente duplicó sus ventas. Todo ello en un momento que dista de ser el ideal para el sector automotriz. Además, le sigue comiendo terreno a una SEAT que sigue a la baja y que redujo sustancialmente sus ventas.
Cupra y SEAT no son rivales, ambos forman parte de SEAT S.A. y sus resultados deberían verse de forma conjunta. Aunque tampoco vamos a engañarnos, pues en los últimos tiempos se ha cuestionado el futuro de SEAT tras el tirón que ha tenido la marca deportiva. Una prueba de ello es que cerraron 2022 con un total de 152.900 coches vendidos, que supone un incremento del 92,7 % respecto a 2021. Aunque el dato más significativo es que Cupra ya representa el 39,65 % de SEAT S.A., que terminó el año con 385.600 unidades entre ambas marcas, una bajada del 18,1 %.
Porque SEAT como marca vio cómo en 2022 sus ventas bajaban un 40,5 % para quedarse en 232.700 coches. Destacar caídas de algunos de sus modelos principales como el SEAT León (-47,3 %) o el SEAT Ibiza (-46,4 %). Y eso que España es de los pocos mercados que la mantienen, pues aquí se vendieron 49.200 vehículos, un 30,4 % menos que en 2021. Por el otro lado, Cupra viene alzada por el efecto Formentor, que vendió 97.600 unidades y representa el 63,8 % de la marca. Su mercado principal es Alemania con 58.400 unidades, pero también logran buenas ventas en Reino Unido, España o Italia.
Parece que la tendencia irá al alza que la brecha se abrirá aún más teniendo en cuenta que Cupra no deja de expandirse a nuevos mercados y tiene una ofensiva de producto en ciernes. Mientras que los productos de SEAT van quedándose más obsoletos, en Cupra preparan la llegada del Tavascan y del Terramar para el próximo 2024, además de una versión de producción del UrbanRebel para 2025. Hay muchas esperanzas puestas en estos productos, que definen el futuro de Cupra, mientras que SEAT se queda un poco más de lado. Pero solo el tiempo dirá cómo evolucionan ambas marcas.