Mientras que la belleza es algo subjetivo, las matemáticas son una ciencia exacta. Sin embargo, hace unos 2.300 años, ambas temáticas se cruzaron en la mente de Leonardo Fibonacci dando como resultado la proporción áurea, una constante algebraica real e irracional que se emplea como referencia en las obras de arte para obtener proporciones enteras, en este caso aplicada a la búsqueda del coche más bello de cada década.
Entonces, ¿cómo funciona la proporción áurea? Como muchas de las cosas en la vida, esto es algo que otros explican mejor, pero basta decir que es una proporción de simetría matemática que influye en el atractivo percibido. Esta proporción, que analiza las dimensiones de altura y anchura de la vista frontal del coche, se utilizó para determinar la belleza científica a través de una secuencia numérica que, al aplicarse en la ecuación de Fibonacci, da un resultado cercano a 1,618.
En este caso, cuanto más se acercan esos números a esa cifra, mayor es la valoración del coche (recordamos, centrado únicamente en la vista frontal) en términos de belleza a científica. Para garantizar la coherencia, el estudio examinó 372 vehículos. Curiosamente, la compañía no ha dicho qué variables usaron para determinar la belleza numérica, pero según las matemáticas, los coches producidos entre 2010 y 2019 encabezaron el estudio con un promedio de un 90,18 %.
Si interpretamos esta cifra, el resultado se desvió del mágico 1,618 por una diferencia del 9,82 %. En particular, Confused determinó que el McLaren 720S de 2017 es el más hermoso de esa década, con una clasificación del 99,73 %. Por extrapolación, el 720S es el coche más bonito jamás fabricado, al menos desde el punto de vista de las proporciones frontales. Y el siguiente promedio más alto de esta década también es de un McLaren de 2017, concretamente el 570S (99,24 % de coincidencia), seguido y al Lamborghini Gallardo LP560-4 de 2012 (99,20 %).
El estudio también afirma que los coches de la década del 2000 ocuparon el segundo lugar en términos de belleza científica, con una media de un 87,83 % de coincidencia con la proporción áurea. Gran mérito de esta nota la tiene el Lamborghini Gallardo de 2003 con una coincidencia del 99,20 %. El segundo mejor de esta década es el Ferrari 360 Modena Challenge Stradale del 2000 (99,07 %), acechado por el Aston Martin One-77 de 2008 (98,85 %); curiosamente, de los 17 Aston Martin analizados, este es el más bonito, superando incluso al icónico DB5 (76,96 %).
Estadísticamente, fue la década de 1970 la que produjo los de cerca por los de la década de los 70 con un 85,37 %. De acuerdo con la entidad aseguradora, el Mercedes-Benz C111 de 1970 es el vehículo más impresionante de la década, al menos matemáticamente hablando, gracias a la clasificación porcentual de un 99,33 %. Eso sitúa al biplaza alemán como el tercer vehículo más hermoso de la lista, y el más antiguo que llega al top 10.
En cuarto lugar, está la década de 1990, donde hubo lanzamientos que promedian un 84,94 % de coincidencia con la proporción áurea. Con un 99,20 %, el Ferrari F355 GTS de 1994 es el más destacado de la década, y también por ser el segundo coche más hermoso en general. Le sigue el Lotus Esprit V8 Turbo de 1996 como el segundo mejor (98,96 %) y el McLaren F1 de 1994 en tercer lugar (98,67 %). Destacar que este último también es el segundo mejor calificado de los modelos de McLaren analizados.
Aparentemente, la década de 1950 se lleva la plata para los coches menos bonitos con 76,34 % de coincidencia; repetimos, desde el punto de vista estadístico. Lidera esta preciada época el Plymouth Fury de 1957 (KP31) con un 95,30 % de porcentaje. Siendo íntegramente subjetivos, un servidor se decanta por esta década y las precedentes como las mejores épocas del diseño automotriz, cuando se creaban máquinas de ensueño donde, casi lo único que importaba, era entrar por la vista. Aspectos como la seguridad o la eficiencia no eran primordiales.
Para ultimar, el estudio afirma que los años 40 fueron los menos agraciados para las caras de los coches. Con un 74,48 % de coincidencia en el promedio de la proporción áurea, el máximo exponente de la época fue el Ferrari 166 MM Zagato Panoramica de 1949 (88,27 %). Aún así, a pesar de ser el más bello estadísticamente de la década, el cavallino rampante se queda corto en la clasificación general. Se sitúa en el puesto 112 de los 372 coches analizados, y en el 22 de los 29 modelos de Ferrari considerados para la investigación.
Listado de modelos más atractivos en función de la década
- 2020: McLaren GT (98,08 %)
- 2010: McLaren 720S (99,73 %)
- 2000: Lamborghini Gallardo (99,20 %)
- 1990: Ferrari F355 GTS (95,61 %)
- 1980: Lamborghini Jalpa P350 (98,08 %)
- 1970: Mercedes-Benz C111 – 11 D (99,33 %)
- 1960: Bizzarrini 5300 GT Strada (97,99v%)
- 1950: Chrysler-Plymouth Fury KP31 (95,30 %)
- 1940: Ferrari 166 MM Zagato Panoramica (88,27 %)
Fuente: Confused.com