Peugeot 308 y 508 GT Line: imagen deportiva con motores eficientes

La semana pasada conocíamos lo precios de nuevo Peugeot 308 GT. Además de tener una imagen mucho más deportiva, son los encargados de estrenar en la gama unos propulsores potentes y con un elevado nivel de prestaciones, con 205 CV de gasolina en su versión de gasolina y 180 en el motor diésel. Sin embargo, para contentar a aquellos que deseen uno de esos coches con aspecto deportivo, pero con mecánicas más convencionales y frugales, llegan los acabados GT Line. Para el 308 y el 508, tanto con carrocería berlina, como para las versiones familiares SW.

No es la primera vez que vemos un movimiento similar. Son muchas las marcas que lanzan paquetes estéticos para motores de gran volumen de ventas, como Audi con los S line, BMW con la línea Sport o Mercedes con los AMG Line. Ahora es Peugeot, aprovechando el lanzamiento de los mencionados 308 GT, la que nos presenta estas versiones GT Line, que parte del nivel de equipamiento Allure.

Tanto los nuevos Peugeot 308 GT Line, como los Peugeot 508 GT Line estrenan una parrilla frontal de nuevo diseño, que integra ahora el león de la marca. Cuentan con unas llantas exclusivas en 17 pulgadas para los 308 y de 18 pulgadas en el caso de los 508, si bien el 308 GT Line también podrá tener, opcionalmente, llantas de 18 pulgadas.

Otros detalles diferenciadores, además de los logos GT Line en la carrocería son los faros delanteros Full LED. Encontramos esta tecnología también los faros antiniebla y los intermitentes, que en estos GT Line son dinámicos. Por último, hay nuevos embellecedores para los escapes. El Peugeot 508 SW GT Line,se desmarca con cristales traseros sobretintados y techo panorámico de serie.

En el habitáculo, ambos modelos adquieren un tapizado exclusivo con pespuntes en color rojo, volantes y pedales deportivos, los montantes interiores y el techo se tapizan en color antracita. En el caso de los 308, se puede equipar de forma opcional con el Driver Sport Pack. Al activar este modo varía la asistencia de la dirección, la gestión del cambio en las versiones automáticas, el mapa motor, aparecen medidores de fuerzas G y telemetría en su pantalla central, además de que varía el sonido que proviene del propulsor. Por cierto, la pantalla central táctil de ambos modelos añade el tema Red Line, con tonos rojos.

Peugeot 308 GT Line. Motores

Los 308 GT Line se ofrece a mecánicas no tan prestacionales como los 308 GT. Se encuentran disponibles con el eficiente 2.0 BlueHDI, con 150 CV y cambio manual, una versión que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, alcanza los 213 km/h y firma un consumo medio de 4,0 l/100 km.

Quien desee un 308 GT Line de gasolina, tendrá que optar por el 1.2 PureTech de 130 CV, combinado a una transmisión automática de seis velocidades y con levas en el volante. Esta versión alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y su consumo medio es de sólo 5,1 l/100 km, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

Sin tener en cuenta ningún tipo de descuento, ni Plan PIVE, los Peugeot 308 GT Line arrancan en 23.150 euros.

Peugeot 508 GT Line. Motores

En el caso del Peugeot 508, la versión GT se combina con el motor 2.0 BlueHDI de 180 CV, por lo que estos GT Line se oferta con propulsores más modestos. La oferta diésel se centra en el 1.6 e-HDI de 115 CV y el 2.0 BlueHDI de 150 CV. Ambos homologan un consumo medio de 4,2 l/100 km, pero el más potente acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, mientras que el 1.6 e-HDI necesita 12,4 segundos. Su velocidad punta es de 200 y 210 km/h respectivamente.

El 508 GT Line puede elegirse también con un propulsor de gasolina, el 1.6 THP de 165 CV, una mecánica que también se combina de forma exclusiva con el cambio automático de 6 velocidades, con el que alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y homologa un consumo de 5,8 l/100 km.

El precio de partida de los Peugeot 508 GT Line (sin descuentos ni pormociones) es de 30.020 euros.

Fuente: Peugeot