Range Rover PHEV: un SUV de lujo de peso con etiqueta Cero

A lo largo de la historia del Range Rover se ha demostrado que este SUV de lujo ha sabido reinventarse sin perder su esencia: capacidades todoterreno excelsas con acabados soberbios. Y con la quinta generación del Range Rover se pone el acento, cómo no, en la electrificación. Hay versiones V8 gasolna, diésel microbíbridas.. y el Range Rover PHEV, la variante híbrida enchufable con un precio de partida de 135.550 € (sin descuentos).

Esta tecnología de propulsión es posible ya que el nuevo modelo se basa en la plataforma MLA (Modular Longitudinal Architecture). Hay dos versiones PHEV, que son la antesala del Range Rover eléctrico que llega al mercado en 2024:

• Range Rover P440e: Tiene una potencia conjunta de 441 CV y 620 Nm, fruto de combinar un propulsor gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, 400 CV con uno eléctrico de 105 kW (143 CV).
  Se nutre de una batería con 38,2 kWh con la que homologa una autonomía eléctrica de 112 km (desde Land Rover confiesan que supera sin problemas los 80 km, una cifra más realista. Obviamente, obtiene la la etiqueta CERO. Sí, un coche que pesa, ojo, 2,7 toneledas, que completa el 0-100 km/h en 6,0 segundos y tiene una punta de 225 km.
• Range Rover 510e: Alcanza 510 CV y los 700 Nm, combinando el mismo propulsor de gasolina que el anterior con una eléctrico de 154 kW (210 CV). Equipa la misma batería de 38,2 kWh, con una autonomía homologada de 110 km. Acelera hasta 100 km/h desde parado en 5,5 segundos y alcanza 242 km/h.

Ambos cuentan con tracción integral y se asocian a un cambio automático de ocho relaciones. Y homologan unos consumos irrosorios (de 0,8 y 0,9 l/100 respectivamente) si bien nos gustaría conocer el dato de cuanto gastan (y contaminan) si la batería está descargada.

Las dos mecánicas se ofrecen en con carrocería corta (SWB), mientras que la larga (LWB), de 5,25 metros y con siete plazas, solamente puede elegirse con la menos potente.  No hay apenas diferencias estéticas respecto a las versiones con motor de combustión exclusivamente.

Hay cuatro acabados disponibles. Desde el más sencillo SE (con el 440e en carrocería estándar) al tope de gama SV (este solamente se ofrece con el más potente). Los HSE, Autobiography y First Edition –disponible en el primer año de comercialización– pueden elegirse con cualquiera de las mecánicas:

	P440e	P510e	P440e LWB
SE	135.550 €	–	–
HSE	143.450 €	151.900 €	147.450 €
AUTOBIOGRAPHY	159.550 €	167.650 €	162.400 €
FIRST EDITION	166.550 €	171.350 €	170.500 €
SV	–	201.100 €	–

Fuente: Land Rover