El Seat Tarraco es el SUV familiar de la marca, que podía elegirse con tracción total y cambio automático o bien con tracción delantera y cambio manual. Pues bien, desde ahora se suma a la gama una interesante combinación de tracción delantera y cambio automático DSG para el motor 1.5 TSI de 150 CV.
De este modo, la mecánica de gasolina de acceso cuenta con una opción que aumentará la comodidad del conductor sin que este se vea obligado a contar con el sistema 4Motion de cuatro ruedas motrices. Una versión que también puede interesar bastante a los getrores de flotas.
El motor cuatro cilindros 1.5 TSI del Tarraco ofrece 150 CV de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm, y un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm. Con esta transmisión DSG de doble embrague de siete relaciones, el SUV grande de SEAT puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 9,5 segundos, con una velocidad máxima de 198 km/h. Homologa entre 7,1 y 8 l/100 km (según el nivel de acabado que uno elija) según la normativa WLTP.
Disponible con cinco o siete plazas, puede elegirse dos niveles de acabado: Style y Xcellence. A lo largo de 2020 se sumará la terminación más deportiva FR a esta motorización.
No será esta, ni mucho menos, la última novedad de la gama del Seat Tarraco. En la segunda mitad del próximo año tendrá una versión híbrida enchufable, con 245 CV y 50 km de autonomía eléctrica (smilar a este prototipo) que le otorgarán la etiqueta medioambiental cero de la DGT.
Estos son los precios recomendados para todas las opciones que puedes elegir de esta combinación de motor y cambuo:
| Motor | Acabado | PVP |
| 1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 | Style | 35.650 € |
| 1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 | Style Plus | 37.170 € |
| 1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 | Xcellence | 38.840 € |
| 1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 | Xcellence Plus | 40.160 € |
Fuente: Seat
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