Seat Tarraco 2019

A principios del año que viene llega al mercado el Seat Tarraco 2019, el SUV grande, con hasta siete plazas, que completa la gama de todocaminos de la firma española, por encima del Seat Ateca y Seat Arona. Las reservas comienzan tras el Salón de París, en octubre de 2018.

El nuevo SUV mide 4.735 mm de longitud, lo que significa que es 370 milímetros más largo que un Ateca y también que sus equivalentes del Grupo Volkswagen el Skoda Kodiaq (4.697 mm) y Volkswagen Tiguan Allspace (4.701). Su anchura alcanza los 1.839 mm (como el Tiguan, algo menos que el Kodiaq) y mide 1.658 mm de altura (como el Kodiaq, algo menos que el Allspace).

El modelo, que se fabrica en la fábrica de Wolfsburgo (en la misma línea de producción que el Tiguan) puede elegirse en ocho colores de carrocería diferentes. Las llantas son de hasta 20 pulgadas de diámetro.

La distancia entre ruedas es de 2.787 mm, con lo que se asegura un buen espacio interior, al nivel de Kodiaq. Sus seis centímetros de altura extra respecto al Ateca ayudarán en este sentido, además de contar, de manera opcional, con mayor modularidad. La segunda fila de asientos puede desplazarse longitudinalmente 180 mm si se elige la versión de 7 plazas, facilitando el acceso a las dos últimas (que como es habitual en este tipo de coches, sólo sirven para niños o trayectos cortos).

Lo que más llama la atención es el dato del maletero, de los mejores de su categoría. Alzanza los 760 litros en las versiones de cinco asientos, que se quedan en 700 si se elige la variante de siete plazas. Es, como ves, notablemente mejor que el dato del Ateca, que se queda en 510 litros… y supera a uno de los referentes del segmento, el Skoda Kodiaq (720 y 630 litros, respectivamente). Si abatimos todos los respaldos, la capacidad total es de 1.920 litros, una cifra más que respetable. Falta por conocer cuánto puede cargar con todos los asientos en uso, pero la cifra estará en torno a los 300 litros.

Seat Tarraco 2019. Motores

La gama inicial de mecánicas la forma dos propulsores de gasolina, el 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 190 CV. En diésel hay dos opciones sobre el mismo bloque de dos litros, el 2.0 TDI de 150 CV y el  2.0 TDI de 190 CV.

Las versiones menos potentes se asocian a una caja de cambios manual de seis velocidades (también a la automática de doble embrague DSG en el diésel) y son de tracción delantera. Los de 190 CV se ligan de manera exclusiva a la tracción total y el cambio automático DSG de siete relaciones. Los 201 mm de altura libre al suelo son una cota ya aceptable para poder afrontar camino.

A igualdad de motor y cambio el Seat Tarraco pesa 54 kg más que un Skoda Kodiaq. Eso no impide que ofrezca unas cifras de prestaciones más que aceptables (están pendientes de homologación y falta conocer los consumos según el nuevo ciclo de homologación WLTP):

La firma ha adelantado que se sumarán en el futuro nuevos sistemas de propulsión alternativos. El primero será un SUV híbrido enchufable, con 210 CV y 400 Nm de par. Por ahora no hay noticias de variantes movidas con GNC, un combustible alternativo por el que apuesta mucho el Grupo Volkswagen.

Seat Tarraco 2019. Equipamientos

El nuevo Tarraco puede elegirse com dos niveles de dotación, los Style y Xcellence. Como nuevo buque insignia de la marca es el encargado de estrenar algunos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, como un Front Assist con protección de peatones y ciclistas, el asistente de precolisión y un sistema antivuelco de nueva factura.

También se le da mucha importancia a otros aspectos tecnológicos. Puede contar con el cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit, sistema de navegación basado en Google Maps con pantalla de hasta ocho pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto e incluso poder configurar un punto de acceso Wifi con conexión para hasta ocho dispositivos.

Fuente: Seat
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[NOTA: Artículo publicado el 10/08/2018, actualizado con más información y datos]