Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

19 Noviembre, 2025

Volkswagen Amarok Dark Label: la pick-up apuesta todo al negro

La Volkswagen Amarok es una de las pick-up más reconocibles del mercado actual. En un segmento que está algo mermado, se mantiene compartiendo base con otra histórica: la Ford Ranger. Es fruto de la colaboración entre ambos fabricantes y un seguro de vida para el departamento de vehículos comerciales de la firma alemana. Ahora para darle un poco de vida a este modelo, han decidido lanzar el Volkswagen Amarok Dark Label. Se trata de una edición especial que estará disponible en Europa con un equipamiento muy completo y una configuración cargada de personalidad.

Es el retorno de esta versión que apuesta todo al negro, con un exterior muy marcado por este color. Es cierto que se puede configurar en los color Midnight Black, Dark Grey o Bright Blue; pero en todos los casos tendrá una serie de elementos comunes en negro. Hablamos de los logotipos, la parrilla, las protecciones de los bajos, los espejos retrovisores o los estribos laterales. Mención especial para las llantas de 20 pulgadas, que son específicas. Continúa con los pilotos traseros oscurecidos o el difusor a juego.

Volkswagen Amarok Dark Label 11 700x393

En el interior del Volkswagen Amarok Dark Label no se podía esperar otras cosa que no fueran acabados en color negro. Los asientos llevan una tapicería en ArtVelour oscuro y los recubrimientos de la consola o el techo van a juego. Para conseguir un toque de distinción, el volante lleva el Dark Label, al igual que las alfombrillas. Por equipamiento, podríamos decir que se trata de un acabado bastante completo, ya que está por encima del Style. Le permite tener las pantallas de 12,3 pulgadas y todas las asistencias a la conducción entre otras cosas.

Lo que es innegociable es su configuración de doble cabina, única disponible en Europa, realmente aprovechable gracias a sus 5,3 metros de longitud. La gama mecánica en nuestro país está formada por el 2.0 TDI de cuatro cilindros con dos niveles de potencia (170 o 205 CV). Sin embargo, para el Dark Label solo se puede optar por el V6 TDI, el tope de gama con sus 3.0 litros de capacidad y 241 CV de potencia. Todos van ligados al sistema de tracción total 4Motion conectable y presumen de bloqueo de diferencial trasero y de reductora.

Volkswagen Amarok Dark Label 9 700x394

Todavía no se ha desvelado el precio del Volkswagen Amarok Dark Label en España, pero sí en Alemania. Allí parte de 68.467,84 euros, una diferencia de casi 4.000 euros respecto al acabado Style. Teniendo eso en cuenta, en nuestro mercado podemos esperar una tarifa que ronde los 70.000 euros.

Volkswagen Amarok Dark Label: la pick-up apuesta todo al negro. Galería de fotos

1/12

Noticias relacionadas

Los principales fabricantes europeos abogan por una etiqueta «Made in Europe» que fomente la producción local
Actualidad

Los principales fabricantes europeos abogan por una etiqueta «Made in Europe» que fomente la producción local

Volkswagen ID. Polo GTI: ¿puede realmente un eléctrico portar el apellido GTI?
Noticias motor

Volkswagen ID. Polo GTI: ¿puede realmente un eléctrico portar el apellido GTI?

Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 CV, a prueba: ¿nuevo rey en el Juego de Tronos?
Pruebas

Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 CV, a prueba: ¿nuevo rey en el Juego de Tronos?

El Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario recupera su corona como el tracción delantera más rápido en Nürburgring
Curiosidades

El Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario recupera su corona como el tracción delantera más rápido en Nürburgring

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

No te fíes de Waze ni de Google Maps: los usuarios que usan aplicaciones reciben más multas
¿Mintió Tesla con los datos de su conducción autónoma? Algunos detalles han sido puestos en tela de juicio
CleveR Insights: así se analiza la movilidad en las ciudades usando el Renault Twingo como herramienta
Peugeot E-208 GTi: ¿son 41.800 euros un precio justo para el eléctrico de corte deportivo?