Volkswagen ID.3 GTI: a nivel de Golf R, pero en formato eléctrico

Si hay unas siglas icónicas dentro de Volkswagen, esas son GTI. Con medio siglo de historia, han representado la deportividad dentro de la marca alemana y han dado luz a algunos de los vehículos más representativos de todos los tiempos. Después de la estela que ha dejado el Golf GTI, toca mirar hacia el futuro y las tres letras se han electrificado. Después del nacimiento del ID. Polo GTI le toca el turno a su hermano mayor. El Volkswagen ID.3 GTI viene para romper algunos esquemas como la anterior aproximación GTX.

Aunque para muchos pueda parecer una herejía, este eléctrico se convierte en el GTI más potente jamás fabricado en serie. Se asienta sobre la base del ID.3 Neo, aunque con un aumento de su rendimiento y una puesta a punto del chasis más que evidente. Recurre a un motor trasero de 326 CV y 545 Nm de par, un nivel de potencia muy cercana a lo que consigue el Golf R actual. Eso sí, aquí se aporta la inmediatez propia de un eléctrico, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 200 km/h.

Lo consigue con una función Launch Control equipada de serie, que se complementa con un chasis deportivo adaptativo DCC que es la clave del nuevo Volkswagen ID.3 GTI. A los modos Eco, Comfort, Sport e Individual se suma el GTI, que es con el que consigue la máxima deportividad y aporta una atmósfera propia (que incluye un sonido simulado). Aunque pueda pasar a un segundo plano, monta una batería de 79 kWh de capacidad neta, por lo que la autonomía llega hasta los 601 kilómetros. En corriente continua acepta 183 kW de potencia para pasar del 10 al 80  % en 29 minutos.

Más interesante es la transformación estética que se ha hecho en este ejemplar. Justo encima de los faros LED con tecnología IQ.Light aparece la franja roja que lleva presente desde 1976 con el primer Golf. Por debajo destaca la parrilla inferior en panal de abeja escoltada por deflectores aerodinámicos y algunos distintivos específicos teñidos en rojo. En este caso, se montan las llantas Wörthersee de 20 pulgadas, que van en negro a juego con los retrovisores y las molduras laterales. Los colores disponibles para su carrocería son Rojo GTI, Gris Cemento, Plateado, Negro Noche y Blanco.

El habitáculo del Volkswagen ID.3 GTI también bebe de esa filosofía tradicional con algunos elementos clave. Los asientos van forrados por la tapicería Superclark, que reinterpreta el diseño de cuadros escoceses. El volante multifunción evoluciona para integrar el botón GTI en la parte inferior y cuenta con pespuntes y marca roja a las 12 en punto. Entre su equipamiento destacan también de serie otros detalles como sistema de sonido Harman Kardon de 480 W, un head-up display de realidad aumentada, asientos con memoria y función masaje o el techo solar panorámico.