Hemos analizado en coches.com varios estudios de fiabilidad de otros países que podrían resultar interesantes. Por un lado Estados Unidos, como el informe JD Power que analiza la fiabilidad de coches de tres años (y las piezas que más se rompen) o el exhaustivo informe de fiabilidad de Consumer Reports. En Europa contamos con el informe Dekra repasa anualmente los fallos de miles de coches de segunda mano. Después elabora un ranking con los vehículos más fiables de cada segmento.

Aquí en España la OCU también realiza sus propios estudios de fiabilidad. En esta ocasión, han realizado una encuesta a más de 30.000 conductores, sobre 178 modelos de coches. La probabilidad que tiene un coche de pasar por el taller con mayor o menor frecuencia se toma cada vez más en cuenta a la hora de renovar un coche.

problemas mecanicos

Las conclusiones del estudio arrojan que al menos de un 16% de los conductores europeos sufrieron algún incidente que les dejó tirado en carretera en el último año. Los fallos más comunes son del sistema eléctrico. Una de cada cinco averías está relacionadas con las luces, los fusibles, los elevalunas o los cierres centralizados. Después se sitúan los frenos, que suponen el 11% de las averías y la electrónica del motor, que representa otro 10%. Para mantener la garantía del coche no hace falta llevarlo a un concesionario oficial, pero el 52% prefiere hacerlo así.

Entre las marcas más fiables se sitúan Honda y Toyota son las marcas más fiables, seguidas de Dacia (primera marca europea en la encuesta) y Mazda. En el extremo opuesto, las peor paradas han sido las firmas Smart, Alfa Romeo y Land Rover, destacadas por la OCU como las que más probabilidades tienen de sufrir una avería.

Los coches más fiables han sido los Honda Jazz 1.4, el Toyota Prius 1.8 H y el Renault Clio 1.1, todos ellos de gasolina.  El coche que más ha visitado el taller es el Ford Focus 1.6 D.

Los coches de segunda mano más fiables

El informe actual de la OCU no analiza coches demasiado antiguos, por lo que hemos decidido ver cuáles eran, hace un año, los coches más fiables de un estudio similar realizado por la Organización de Consumidores y USurios.

Como vemos en el cuadro a continuación, no ha habido canbios en los referente a las márcas más valoradas. Hay ligeras variaciones, pero vemos que lo de Dacia no puede considerarse una sorpresa, ya que se ha mantenido la tercera. Land Rover continúa entre las menos fiables y sí llama la atención que Smart haya caído tanto hasta ocupar ahora las últimas posiciones.

MARCA

ÍNDICE DE FIABILIDAD 2013

1. Daihatsu

96

2. Lexus

94

3. Dacia

93

4. Honda

93

5. Toyota

92

6. Mitsubishi

91

7. Mazda

91

8. Hyundai

90

9. Smart

90

10. Nissan

90

11. Mercedes-Benz

90

12. Kia

89

13. Skoda

89

14. BMW

89

15. Jaguar

89

16. Seat

88

17. Audi

88

18. Volvo

88

19. Ford

87

20. Opel

87

21. Citroën

87

22. Volkswagen

87

23. Suzuki

86

24. Peugeot

86

25. Chevrolet/Daewoo

85

26. Subaru

85

27. Fiat

85

28. Renault

85

29. Lancia

84

30. Alfa Romeo

84

31. Chrysler

83

32. Saab

83

33. Jeep

82

34. Land Rover

80

En el informe de fiabilidad de este año se destaca la fiabilidad de los utilitarios. También destacan, en años anteriores, los utilitarios japoneses. Si buscas un Toyota Yaris de segunda mano o un Honda Jazz usado será fácil que aciertes en tu compra.

 UTILITARIOS MÁS FIABLES 2013  ÍNDICE DE FIABILIDAD
1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005)

97

2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003)

94

3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004)

93

4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006)

93

5. Mercedes Clase A 2.0D (2004-2008)

93

6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005)

93

7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003)

92

8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006)

92

9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005)

92

10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006)

91

11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004)

90

12. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009)

90

El segmento de más éxito del mercado son los compactos. Entre los compactos que menos visitaban el taller hace un par de años destaca el Toyota Corolla (también te puedes fiar, del Toyota Auris de segunda mano, su sustituto). Puede que te llame la atención que esté el Golf Plus y no otras carrocerías del compacto alemán que más se vende… sin duda, esto demuestra que la fiabilidad también depende mucho del conductor y el uso que le de al coche. Y conducirá de modo más tranquilo alguien con un monovolumen compacto que alguien con una carrocería de índole más deportiva.

 COMPACTOS MÁS FIABLES 2013  ÍNDICE DE FIABILIDAD
1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004)

94

2. Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009)

93

3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005)

91

4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007)

91

5. Opel Astra 1.6 (2004-2007)

91

6. Citroën C4 1.6 (desde 2004)

91

7. Ford Focus 1.6 (2001-2004)

90

8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008)

90

9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007)

89

10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005)

89

11. Volkswagen Golf 1.9 TDI (1997-2003)

88

12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007)

88

Entre las berlinas más fiables destaca el Accord diésel. Si buscas un Accord de segunda mano para hacer bastantes kilómetros al años, esta es una buena opción. Sus acabados eran buenos y habrán resistido bien el paso del tiempo.

Berlinas más fiables

BERLINAS MÁS FIABLES ÍNDICE DE FIABILIDAD
1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06)

96

2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008)

93

3. Toyota Avensis2.0 D 4D (2006-10)

92

4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005)

91

5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007)

91

6. Mercedes Clase C 2.0 CDI (2004-07)

91

7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005)

91

8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005)

91

9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008)

90

10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008)

90

11. Peugeot 406 2.0 D (1999-2004)

90

12. Skoda Octavia1.9 TDI (2004-10)

90

Entre los monovolúmenes de segunda mano que mejor clasificaban el pasado año, destaca el Xsara Picasso gasolina. Los Citroen Xsara de segunda mano se pueden adquirir a muy buen precio y hay bastante oferta.

 MONOVOLÚMENES MÁS FIABLES  ÍNDICE DE FIABILIDAD
1. Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004)

92

2. Toyota Corolla Verso 2.0 D4-D (2004-07)

91

3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008)

90

4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006)

90

5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006)

90

6. Citroën Xsara Picasso1.6 HDI (2004-10)

89

7. Volkswagen Touran 1.9 TDI (2006-2009)

88

8. Opel Zafira 2.0 D (1999-2002)

88

9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008)

88

10. Renault Grand Scénic 1.9dCi (2004-09)

81

11. Volkswagen Sharan 1.9 TDI (2000-2009)

80

12. Fiat Multipla 1.9 D (1999-2004)

78

Fuente: OCU

42 COMENTARIOS

  1. Pues con los primeros datos que dais… he hecho “mala-regular” compra. Acabo de comprar un Focus Trend 1.6 Tdi. Ya veremos dentro de un par de años que tal…

  2. Donde esta el vw polo?este no es un coche fiable? sobre todo el motor de 1.2 70cv gasolina ⛽ es indestructible..os parece?

  3. tengo un Mercedes clase a 200CDI del año 2008
    y ha estado mas tiempo en el taller que en la carretera valiente estafa de coche

  4. Si queréis fiabilidad, Toyota, Honda etc..
    Si queréis basura y entrar en la lotería de que te toque un coche que no falle pues compraros coches franceses.
    Si os sale bien pues bueno pero sinó.. os vais a arrepentir mucho.
    Por cierto, Ford es una de las marcas que descarto siempre. A todas estas marcas europeas sólo les interesa vender coches, el resto les importa un pito y a partir de 3-4 años, fallos y más fallos.

  5. hola yo tengo un opel zafira 2.0 dti del 2003 ! y hos aseguro que de fiable no tiene nada!!!! sobre todo parte electronica .egr.caudelimtro .sensores y demas. en pocas palbras es una basura……

  6. ¿No hay ningun SEAT ni bueno ni malo en la lista? Curioso.Tengo un Altea con mas de 200.000 kmt y lo único que le he hecho al motor es cambiarle la correa de la distribución a los 120.000 km,le tocaba hacerlo,no ha tenido jamas nada,el embrague perfecto con mas de 200.000 km.Eso si le hecho los cambios de aceite y revisiones cuando tocaba,no creo que haya un motor de su categoria en el mercado igual,es el 1900 tdi,105 cv.
    En información de las ITV alemanas la marca Dacia es de las menos fiables ¿A quien hacemos caso?
    Saludos.

  7. Por cierto,el peor coche que he tenido ha sido un Renault 14 1360,horroroso y el servicio Renault de Málaga mas horroroso aun,cuando dejaron de fabricar los R12,R y R8 se acabo Renault,es una marca a la que odio por la cantidad de problemas que me dió el coche y el concesionario.Jamas he vuelto a comprar un Renault ni volveré ha hacerlo.

    • La cosa va como va. Yo tengo un clio ll gasolina y en 19 años y 230.000km sólo una targeta electrónica y una bomba de agua. Aún era en pesetas 5000 y 60.000 ptas. Ah… sí, y una única bombilla de freno.
      En cambio el Octavia q tengo ahora, aún saliendo muy bueno, ya me a dao más gastos, y en proporción, casi a costado 3 veces más d compra q el clio.

  8. Yo tengo un renault clio 2 fase 3 gasolina 1.2 nada mas comprarlo en 2006 fallo el sensor de deteccion de arranque y el pulsador de emergencia intermitente. Hacia los 20000 km rodamient delantero,sobre los 90000 cambie distribcion a los 100000 se rompio el radiador de calefaccion cosa que nunca me paso en nngun coche. Un paston. al poco se fundieron las luces de la consola radio . Se quemo el mando de los espejos electricos que quedo fundido con los cables . No lo he arreglado los ajusto a mano. El año pasado se estropeo el sensor de temperatura exterior que ya tiene delito no entiendo como se puede estropear una simple resistencia ntc. Ya me lo arreglare yo por 1 euro no 50. El otro dia de noche lloviendo y empañado por dentro se me pararon los limpias , fallaron los intermitentes y no abrian las ventanillas por fallo de la centralita. Gravisimo peligro de accidente. Increible. Soy coductor tranquilo y cuido mi coche. No entiendo esto.

  9. hola buenas, yo la verdad que llevo 8 años con un hyundai coupe, lo compre con dos años, fue mi primer coche, es el 1.6 gasolina, tiene actualmente 10 años, del 2005, 230.000 kilometros de maltrato, no de descuidar el mantenimiento, pero si de darle cera, por que como os digo, es mi primer coche, y me ha salido buenisimo, en 10 años no ha pisado un taller por averia, va como cuando lo compre, no consume mas aceite ni nada, el embrague se lo hice a los 215.000 por primera vez, y nada mas, las correas cada 90.000 y cambios de aceite y filtros. los hyundai de ahora no se, pero el mio es una piedra, lo unico malo que es un poco tragon, pero es una roca de coche, un saludo!!

  10. En 2006 me compre un Toyota Corolla Verso 2.2 Sport pensando en la fiabilidad y el coche hasta los 100000 bien, a parte de los consumibles solo cambio de batería, una válvula nueva de EGR y una posterior limpieza. Cuando el coche cumplió poco mas de ocho año y 110.000 km se para y en el taller para empezar cambio de una bomba inyectora y limpieza de tres el coche sigue mal y tienen que abrir el moto. Sorpresa el cigueñal esta doblado!!
    Al final un coche con poco mas de 8 años y 110000 km con todas sus revisiones bien hechas a la basura. Vale más la reparación que el coche.
    Si señor, muy fiable el motor que monta Toyota y Lexus.

  11. de fiable el toyota auris ni pensarlo tengo uno se le ha hido la caja de cambio que me ha costado un paston hace 13 meses i ahora me se ha ido otra vez valla porqueria

  12. Creo que toyota debe ocupar una posición mucho mas abajo, vease la página de Facebook: afectados por defecto de fabricación del moo d4d de toyota

  13. Me uno a los afectadops por toyota, tengo un avensis y es una caja de problemas, el servicio postventa es de risa.

  14. Toyota Corolla 2.0 D4D: en diez años dos averías de embrague. La última fue un cambio de todas las piezas del embrague: 1.600 euros.
    El Corolla no es fiable

    • Mala suerte de verdad. Yo terngo el Corolla sedan motor D4D, de segunda mano, ahora mismo, 265.000, sin ningun problema, las revisiones en un mecanico de aqui. Otra persona de la familia, el mismo con 410.000 kms. Revisiones normales y he cambiado pastillas de freno 1 vez, y una bombilla fundida, que recuerde. Si os sirve un consejo de una persona que conduce hace 48 años, antes de poner el coche a circular, dejarlo al relenti un rato y nada de aceleraciones, que el aceite y grasa del motor, que estan frios, se repartan a donde tienen que ir. Siempre he apurado mis coches con mas de 300.000 kms..Deseo de verdad que os sirva mi consejo. Un saludo a todos vosotros, que podais circular durante muchos años por esas carreteras.

  15. sobre ford, he tenido un fiesta 1.3 sport y un sierra 2.3 diesel y este ultimo murio con 500.000 kms. Culpa mia. Dos joyas. Ahora tengo un mondeo del 2002, el mas nuevo de todos los que he comprado de segunda mano, con dos años, y es la ultima vez qu me compro un ford. Llevo gastado en averias mas que todos los coches juntos que he tenido. Una ruina.

  16. Renault Mégane Berlina 1.4 16V motor K4J de 2001. Gasolina, por supuesto. 315.000 km y subiendo después de más de 14 años. 2 cambios de correa de distribución lleva ya (el siguiente toca sobre los 340.000 km pues el cambio se hizo el primero a los 120.000 y el segundo a los 218.000 km)

    Aceite sintético de la mejor calidad, gasolina de 98 octanos frecuentemente, le doy caña cuando hay que darle, pero sin pasarme y, sobre todo, buen trato, cambio de neumáticos cuando corresponde (Michelin Energy Saver 2 Plus), amortiguadores BOGE con pocos km, pastillas y frenos traseros nuevos.

    No se puede ir con un coche de 14 años como si fuera un zarrio en seguridad. Mejor un coche de 14 años con neumáticos, frenos, amortiguadores, correas y lo indispensable en buenas condiciones que coches con 5-6 años que, por falta de dinero de sus propietarios (la letra y la crisis), van con ruedas lisas, amortiguadores que piden auxilio y frenos que van en las últimas.

    Mientras funcione y no dé averías gordas, con un coche así no hay marca ni anuncio que me haga embarcarme en gastar 15-20-30 mil euros en un coche nuevo. Ya puede ir el coche conduciendo solo, llevar cambio secuencial, cantar ópera o lo que quieran. Un coche nuevo se deprecia muchísimo en poco tiempo. Modelos recién salidos al mercado ni en pintura los quiero: te comes todos los errores y fallos a cambio de “fardar” por poco tiempo de coche nuevo y poco visto y, eso, unido a la obsolescencia programada y a las averías tasadas al poco de pasar el período de garantía, te aseguran un gasto de varios miles de euros en alguna avería gorda al poco tiempo de superar dicho período de garantía (ya conozco cómo funcionan los fabricantes de coches, de electrodomésticos, etc,… hay ingenieros como un servidor, dedicados a calcular piezas y sistemas para que “rompan” cuando ha pasado ligeramente el período de garantía normal establecida).

    Lo más fiable para funcionar, es tener suerte de pillar un coche casi seminuevo y en buen estado (3-5 años), con un descuento mínimo del 50% sobre el PVP de nuevo y, a poder ser, con parte de las averías gordas ya reparadas. Lo demás, son cuentos: el litro de combustible a los 100km que creas que ahorras te lo vas a dejar a base de bien en taller cuando tengas el más mínimo problema.

  17. Volkswagen passat 1.9 tdi 116cv motor AJT del año 2000, 442.000 kilometros y subiendo, 16 años. Embrague de origen, batería cambiada a los 14 años. Motor indestructible y grandes prestaciones a un consumo ridículo de 5 liltros de media, pero infinidad de defectos pequeños y tontos. No creo que encuentre otro que me vaya a dar el mismo resultado. No se por cual sustituirle, un laguna 2.0 dci de los nuevos?

  18. Buenas…os cuento mi caso con un audi A6 2.5 tdi avant del 2001.
    Tuve problemas con:
    Centralita bomba inyectora.
    Centralita ABS.
    Rotura por oxidacion del radiador de la calefacción. Hay que desmontar todo el salpicadero.
    Rotura de un tornillo que fija la polea de la correa de la direccion asistida y alternador.
    Turbocompresor
    En definitiva una ruina para un coche que en su día costó cerca de 40000€
    Es más, en los foros hablan de problemas con el desgaste prematuro de los arboles de levas…Ahí es nada. Yo tengo hechos 200000km y de momento, cruzo los dedos, no suenan los taques.
    Deciros que tuve un citroen bx y un peugeot 405 diesel los dos y les dejé con más de 500000km y nunca me dejaron tirados, y eso que les compré de segunda mano y con una porrada de km encima.

  19. Seat Córdoba Referente 1.9 Tdi de 105cv…en julio me cumple los 10 años y ya tiene 310.000km.
    Ni un sólo problema serio, sólo un cambio de batería, bombillas (que se las come), 3 cambios de correa distribución ya (se lo hago a los 100.000km justo), cambié amortiguadores delanteros y un rodamiento delantero.
    El embrague sigue siendo el de serie.

    Consume muy poco y tiene potencia, al pesar muy poco este coche.

    Encantado con él y no sé por cuál lo cambiaría cuando necesite uno nuevo.

  20. Citroen C4 1.6 Gasolina Coupe VTR del 2005. Casi 130000 km. Lista de reparaciones (casi todas a los 9-10 años):
    Radiador de la calefaccion
    modulo bsm (electrico)
    rodamiento rueda trasera
    cerradura puerta izda
    catalizador suelto por dentro y fallo de polucion
    puerta de maletero se cae sola en pendiente
    cambio de llave por desgaste
    luces se funden pronto en modo auto

    Aparcado en garage casi siempre, conduccion suave…

    aparte de el mantenimiento normal frenos, aceite, correa y bomba a los 120000..etc

    Muchos fallos en 11 años…

  21. Tengo un opel corsa del 95 motor 1.4i gasolina lo compre en 2005 ahora tiene 200.000 kms y lo único la correa de distribución a los 140.000 kms y la bomba inyectora eso solo en 11 años yo creo que esta bien. Es una piedra y no gasta nada

  22. los renault, obviando la electrónica, tienes motor para el aburrimiento. el scenic de mi casa duró (y seguirá durando en manos de quien lo tenga o desmonte) 16 añacos.

  23. No entiendo nada yo tengo un ibiza del 98 ,que tiene 466000 Km solo se le ha echo mantenimiento , tiene los primeros amortiguadores el primer embrague se le ha n cambiado las pastillas delanteras varias veces y una vez los discos de freno ,y nisiquiera aparece como si es bueno o malo.

  24. Los coches de hoy dan problemas porque el 30% (por decir algo) de las chorradas que llevan no sirven para nada. Menuda estafa lo del parada/arranque en los semáforos. Un camelo.

  25. Mi coche es un nissan almera 2.0d del año 99 y solo le cambio embrague pastillas y filtros. Desde luego es atmosferico y con 75cv.
    Tiene 350000 km y todavia la suspension esta perfecta. Que mas decir de este coche. Es uno de los coches mas duros que existen y nadie habla de esos coches, ni se fabrican ni se fabricaran jamas.

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