Kia Niro 2026

El Kia Niro 2026 es un crossover compacto que se actualiza para el mercado europeo siguiendo una filosofía de simplificación. Se deja el enchufe por el camino, ya que las versiones eléctricas ahora están en la familia EV y el anterior híbrido enchufable no lo consideran la mejor opción. De esta forma, queda en formato híbrido exclusivamente y con un lavado de cara que se aplica a su imagen y a su tecnología. Se anuncia desde un precio de 34.750 euros, aunque puede quedarse en unos atractivos 24.410 euros con descuentos y financiación.

En lo referente a sus dimensiones, apenas cambia respecto a su antecesor, un centímetro por el nuevo paragolpes. Mide 4,43 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,54 metros de altura, todo ello sobre una distancia entre ejes de 2,72 metros. Su habitáculo da cabida a cinco pasajeros y dispone de un maletero con un volumen de carga de 430 litros, ampliables hasta los 1.400 litros en el caso de abatir los asientos traseros. Asimismo, ofrece una capacidad de remolque con freno de hasta 1.010 kg.

El diseño exterior se actualiza bajo la filosofía estética «Opposites United» de Kia, ganando presencia gracias a unos parachoques delanteros y traseros más definidos. El frontal adopta una firma luminosa vertical con faros LED de serie dotados de tecnología de reflector multifacético (MFR). Llama la atención como el pilar C deja de estar en un color de contraste, como pasaba en el anterior modelo, para seguir la misma tonalidad que el resto de la carrocería.

En la zaga, el portón se rediseña por completo eliminando el hueco de la matrícula para limpiar las superficies y acentuar la anchura visual. El coeficiente de resistencia aerodinámica se cifra en 0,28 Cx, mientras que los pasos de rueda se calzan con llantas de 16 pulgadas de serie o de 18 pulgadas con un nuevo diseño en los acabados más altos.

Kia Niro 2026. Motor

Como decíamos, ya no existe un Kia e-Niro, ni siquiera un Niro híbrido enchufable. Se apuesta todo a un sistema de propulsión híbrido (HEV) de tracción delantera combina un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros GDI de inyección directa (de 75 kW) con un motor eléctrico (de 32 kW). La potencia del conjunto es de 138 CV y 265 Nm de par, gestionados mediante una caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades (6DCT).

Con este esquema, el Niro firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. A nivel de chasis, la configuración se completa con una suspensión independiente de tipo MacPherson en el eje delantero y un esquema multibrazo en el trasero.

Kia Niro 2026. Equipamiento

El habitáculo estrena un nuevo diseño de salpicadero y consola central que gira alrededor de entorno digital curvo. Este espacio integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, que hacen las funciones de instrumentación y de centro neurálgico del sistema multimedia. Estrena el ccNC de Kia, que es más rápido y preciso, además de incluir Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones remotas (OTA) o acceso digital mediante el smartphone con la tecnología Digital Key 2.0.

El confort se refuerza con una posición de conducción elevada, carga inalámbrica para teléfonos, un Head-up display y el asiento del conductor con función «Premium Relaxation». La dotación de seguridad y ayudas a la conducción (ADAS) es sumamente amplia desde la versión de acceso a la gama. Cuenta con la función de detección de manos en el volante (HOD) mediante sensores capacitivos, asistente de conducción en carretera (HDA 2.0) que une el control de crucero adaptativo con el guiado de carril, y asistente para evitar colisiones frontales (FCA 1.5) con reconocimiento de peatones y ciclistas.

El paquete tecnológico se completa con el asistente de ángulo muerto con intervención de frenos, el reconocimiento inteligente de límites de velocidad, sensores de aparcamiento con cámara de marcha atrás y el avanzado sistema de estacionamiento remoto con llave (RSPA). La gama está compuesta por los acabados Concept, Drive y Emotion.

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