El Mazda 2 2024 es la actualización del urbano híbrido que la marca lanzó en 2022 fruto de su colaboración con Toyota. Comparte base técnica con el Yaris y una de sus mecánicas full hybrid. Comparte nomenclatura con el Mazda 2 2023, este último una evolución del utilitario que Mazda lanzó en 2015 y con un motor mild hybrid. Está disponible en los concesionarios desde 25.850 euros.
Novedades estéticas de calado para diferenciarse de su gemelo de Toyota. Vemos un diseño exclusivo de las secciones delantera (con nuevo paragolpes y parrilla de cinco puntas), así como en la zaga, con un embellecedor en el color de la carrocería o el emblema Mazda Hybrid. Además, gana un nuevo color de carrocería exclusivo para él, llamado Glass Blue.
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Presume de serie (en función del acabado) con llantas de aleación multirradio de 15, 16 o 17 pulgadas y ofrece faros delanteros, luces de circulación diurna, faros antiniebla y grupos ópticos traseros con tecnología LED.
El Mazda 2 Hybrid 2024 mide 3.940 mm de longitud, 1.745 mm de anchura y 1.500 mm de altura, lo que lo deja como uno de los utilitarios más compactos del mercado, con un radio de giro de apenas 4,9 metros.
De esa longitud, nada menos que 2.560 mm corresponden a la distancia entre ejes. Hay un espacio más que correcto para cuatro adultos y tiene un puesto de conducción donde vas sentado bastante bajo y con un volante de carácter deportivo que concentra muchos mandos para no tener apenas que soltarlo en ningún momento.
El techo, a partir de las versiones Homura, va en negro para dar un aire más deportivo. Las más equipadas tienen también asientos con banda en semipiel, retrovisor interior con atenuación automática y pantalla Head Up Display en color de 10 pulgadas que se suma a un cuadro de instrumentos digital de hasta 12,3 pulgadas y la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 10,5 pulgadas en su salpicadero diseñado en dos niveles. En el apartado de carga, su maletero ofrece 286 litros de capacidad.
Mazda 2 2024. Motores
El sistema híbrido que propulsa al Mazda 2 Hybrid combina un motor de gasolina de tres cilindros de 1.490 cc, con 92 CV (68 kW), y un motor eléctrico de 59 kW. La potencia total del sistema es de 116 CV (85 kW).
Como es habitual en los coches híbridos no enchufables, puede funcionar en modo solo gasolina, solo eléctrico o combinando los dos motores. Las prestaciones no son apabullantes, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Eso sí, anuncia unos consumos excelentes de entre 3,8 a 4,2 l/100 km WLTP en ciclo combinado, con unas emisiones de CO2 de apenas 87 g/km.
Funciona en modo eléctrico en los arranques y a velocidades bajas y medias y en otras situaciones reparte la demanda de potencia entre el motor de combustión y el eléctrico. La energía de la batería se recupera al decelerar o frenar, transformándola en electricidad que se almacena en una batería de alto rendimiento. De la gestión de carga de batería se encarga un generador integrado en el vehículo.
El coche tiene suspensión delantera de barras MacPherson y suspensión trasera de barra torsional y la marca anuncia una buena rigidez torsional de la plataforma sobre la que se sustenta, con un centro de gravedad bajo que redunda en pocos balanceos de la carrocería y mayor estabilidad.
Mazda 2 2024. Equipamientos
Entre las características i-Activsense de seguriddad destaca el Sistema precolisión (PCS) con detección de vehículos, detección de ciclistas y peatones (diurna y nocturna). Tiene también asistente de giro en intersecciones, control de crucero adaptativo inteligente, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de cambio involuntario de carril que actúa sobre la dirección o el asistente de carril.
Incorpora también (de los primeros del segmento) airbags centrales para evitar que el conductor y el acompañante choquen entre sí. Al inicio de la comercialización, la gama se estructura en cinco niveles de terminación:
- Mazda2 Hybrid Prime-line: Además de lo habitual incluye climatizador, Apple CarPlay y Android Auto desde una pantalla multimedia de 9 pulgadas, cámara de visión trasera y control de crucero adaptativo.
- Mazda2 Hybrid Centre-line: Suma llantas de aleación de 15 pulgadas, volante y palanca de cambios en piel, elevalunas eléctricos traseros, espejos de cortesía de conductor y copiloto o el limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
- Mazda2 Hybrid Exclusive-line: Ofrece también sistema de apertura sin llave, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o los retrovisores laterales con función automática de plegado.
- Mazda2 Hybrid Homura: La terminación deportiva tiene llantas de aleación de 17 pulgadas, faros delanteros y antiniebla LED, cargador inalámbrico para móvil, cristales traseros oscurecidos o el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas.
- Mazda2 Hybrid Homura Plus: El tope de gama, además todo lo anterior suma pantalla Head-up Display, pantalla multimedia de 10,5 pulgadas, cuadro instrumentos digital de 12,3 pulgadas y navegador, techo panorámico o espejos de cortesía.
Fuente: Mazda
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