El Mercedes GLA 2023 es una actualización de la segunda generación de este SUV compacto, el más pequeño en la gama de todocaminos del fabricante. Llega al mercado en el mes de abril, con una imagen más deportiva que su predecesor, novedades en su dotación y una gama mecánica que presume de más eficiencia. Está disponible desde 46.271 euros, un precio alto comparado con otras alternativas.
Poco después de tres años, el modelo estrena faros Full LED más finos con una firma lumínica que recorre el borde superior. También recibe modificaciones la parrilla, con unos marcos más suaves. Se mantiene la estrella del fabricante en el centro y varía el entramado de la misma, que puede ser, en la terminación deportiva AMG Line con pequeñas estrellas, un detalle que había estrenado el Clase C.
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No varían sus medidas, ya que conserva los 4.410 mm de longitud, por 1.834 mm de ancho y 1.611 mm. Otros cambios respecto de su predecesor son los paragolpes delanteros, con un nuevo diseño en las tomas de aire. En la zaga, varía la tulipa de los pilotos y en su interior se ha cambiado la posición de algunas funciones, como la luz de marcha atrás o la de posición.
En el interior el modelo también recibe mejoras. Algunas de ellas, el volante multifunción o una consola más liberada, pues pierde el mando táctil con el que se controlaba el sistema multimedia MBUX. Ahora toca ir directamente a la pantalla táctil, que es de 7 pulgadas de serie o de 10,25 pulgadas si se opta por mejorarla con alguno de los paquetes opcionales. Se ha variado la visualización con una nueva versión del software, con nuevos modos de visualización en el cuadro de instrumento para cada modo de conducción.
No hay, eso sí, cambio alguno en el espacio interior respecto al modelo que probamos ni de su maletero de 435 litros de capacidad (cifra que se reduce a 385 en el caso de la variante híbrida enchufable).
Mercedes GLA 2023. Motores
Al igual que otros compactos, la gama mecánica del Mercedes GLA 2023 gana motores electrificados con tecnología mild hybrid de 48 voltios que incluyen un motor eléctrico de 10 kW (13,6 CV) que sirve como generador y motor de arranque. Se asocian a un cambio automático de siete relaciones y todos ellos cuentan con etiqueta ECO:
- GLA 180: Con 136 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, con un consumo de 7,4 l/100 km.
- GLA 200: Ofrece 163 CV de potencia y completa el 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Su consumo apenas difiere del anterior, pues homologa 7,3 l/100 km.
- GLA 250 4MATIC: Con 224 CV de potencia y tracción total 4Matic, necesita tan solo 6,7 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Su consumo es de 8,2 l/100 km.
- AMG GLA 35 4MATIC: Su motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros desarrolla 306 CV y 400 Nm de par máximo. Se asocia a la transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción integral 4MATIC. Acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
Quien desee la etiqueta Cero puede optar por el GLA 250 e, la versión híbrida enchufable. Entrega, como antes, 218 CV, combinando un motor gasolina de 163 CV con uno eléctrico. Este último gana potencia (ahora tiene 80 kW –109 CV–, cuando antes entregaba 102. Gana también autonomía eléctrica (70 km frente a 63) ya que emplea una mayor cantidad de los 15,6 kWh de capacidad bruta. Puede recargarse de serie a 3,7 KW de potencia, pero de modo opcional puede admitir cargas de 11 y 22 kW en corriente continua, con lo que el tiempo de recarga del 10 al 80 % es de apenas 25 minutos.
Existen además tres versiones diésel, sobre el bloque de cuatro cilindros y asociado al cambio automático de ocho relaciones. En este caso, todas con etiqueta C:
- GLA 200 d: Con 150 CV de potencia, completa el sprint de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. El consumo es de 5,9 l/100 km.
- GLA 200 d 4MATIC: Idéntica potencia que el anterior, con tracción total, es ligeramente más lento y gasta 6,2 l/100 km
- GLA 220 d 4MATIC: Su potencia sube a los 190 CV y se asocia a la tracción total 4Matic. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y homologa 6,2 l/100 km, como el anterior.
Mercedes GLA 2023. Equipamiento
La última generación del sistema operativo MBUX ya cuenta con Android Auto y Apple Carplay inalámbrico. Además se han incluido un mayor número de puertos USB y USB-C. Con la aplicación Mercedes me se mejora el asistente por voz que ya era muy bueno y un sensor de huella dactilar que puede encender el coche y reconocer al conductor. La cámara de 360º con visualización de 360º mejora también ya que tiene visualización 3D.
La marca anuncia también alguna mejora en los asistentes de seguridad a la conducción, que funcionan de manera más precisa. Entre ellos, el asistente de estacionamiento ahora también permite aparcamientos en línea, además de en batería.
De serie, cualquier Mercedes GLA presume de llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED High Performance y luces diurnas de idéntica tecnología, barras longitudinales de techo en aluminio pulido, retrovisores ajustables eléctricamente, sensores de lluvia y luces, tapicería en símil de cuero Artico y tela Bertrix negro (asientos delanteros calefactables), volante forrado en cuero, portón de maletero eléctrico, sistema multimedia MBUX Premium con pantalla de 10,25 pulgadas y cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño, cámara de visión trasera…
Puede mejorarse la apariencia con las líneas AMG Line y Progressive.
Fuente: Mercedes
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[NOTA: Información publicada originalmente el 16/3/2023, actualizada con equipamientos y precios de partida para España]