Mercedes GLA 2027

El Mercedes GLA 2027 es el SUV compacto de la marca de la estrella, que estrena su tercera generación reforzando su planteamiento urbano. Como era de esperar, hay cambios en el diseño y una gama mecánica electrificada, con versiones microhíbridas y 100 % eléctricas. Las primeras unidades llegarán en el último trimestre del año y se anuncia un precio de partida en España de 54.750 euros para su versión de acceso eléctrica. Para las de combustión habrá que esperar a 2027.

En el apartado de cotas exteriores, se mantiene similar a su antecesor con una longitud de 4,56 metros, un anchura de 1,87 metros y una altura de 1,60 metros. La distancia entre ejes es de 2,79 metros y le permite contar con un interior aprovechable. En las versiones eléctricas (las únicas de las que tenemos ficha técnica) cuentan con un maletero de 410 litros, ampliable a 1.400 litros al abatir los respaldos traseros en tres partes (40:20:40). A esto hay que sumar un maletero delantero (frunk), que no estará en los microhíbridos, con 107 litros adicionales.

El diseño exterior del nuevo GLA se caracteriza por unos voladizos recortados, vías traseras ensanchadas y un coeficiente aerodinámico reducido a 0,27 Cx. El frontal estrena la parrilla «Iconic Grille» retroiluminada, equipada en las versiones eléctricas con un panel de cristal ahumado compuesto por 608 puntos de luz y 158 micro-LEDs configurables. Los grupos ópticos disponen de serie de tecnología LED High Performance (con opción de faros MULTIBEAM LED) y luces diurnas con la firma en forma de estrella de la marca. La la vista lateral queda rematada por llantas que abarcan de las 18 a las 20 pulgadas y nuevos tonos de pintura como «Aquamint» o «Clear Blue» metalizado.

Mercedes GLA 2027. Motores

La gama mecánica inicialmente se articula alrededor de tres versiones puramente eléctricas. Están equipadas con una innovadora transmisión de dos velocidades en el eje trasero y arquitectura de 800 voltios, como ya vimos en el Mercedes CLA. Todos estos ejemplares cuentan de serie con cargador de corriente alterna de 11 kW (el de 22 kW es opcional) y un sistema de frenada regenerativa One-Box con cuatro niveles ajustables desde el volante:

• GLA 200 electric: versión de acceso con 224 CV y 335 Nm de par a las ruedas traseras. Emplea una batería LFP de 58 kWh, consiguiendo una autonomía WLTP de 394 a 447 kilómetros (consumo de 14,8 a 17,0 kWh/100 km). Soporta cargas rápidas en corriente continua de hasta 200 kW, pasando del 10 al 80 % en 20 minutos.
• GLA 250+ electric: aumenta la potencia hasta 272 CV y 335 Nm de par y monta una batería NMC de 85 kWh. La autonomía aumenta hasta el rango de 577 a 657 kilómetros y el consumo se sitúa entre 15,1 y 17,3 kWh/100 km. En corriente continua admite una potencia de carga de hasta 320 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en 22 minutos.
• GLA 350 4MATIC electric: versión de tracción total con dos motores que desarrollan 354 CV y 515 Nm de par motor, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Utiliza la batería NMC de 85 kWh, homologando una autonomía de 555 a 643 kilómetros. También admite hasta 320 kW de potencia en carga rápida, manteniendo los tiempos.

A principios de 2027 la gama se completará con una batería NMC de 71 kWh útiles y con versiones térmicas electrificadas. Estas últimas equiparán un motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros (ciclo Miller) con cambio automático de doble embrague y ocho velocidades (8F-eDCT) que integra un motor eléctrico de 22 kW y una batería de 48V (1,3 kWh), permitiendo la circulación eléctrica a baja velocidad y la navegación a vela en vía rápida.

Mercedes GLA 2027. Equipamiento

El habitáculo del nuevo Mercedes GLA estrena el último concepto minimalista de la marca: el MBUX Superscreen. Se trata de esa superficie que ocupa prácticamente todo el salpicadero, combinando bajo un único cristal la instrumentación digital de 10,25 pulgadas, la pantalla central táctil de 14 pulgadas y una tercera pantalla táctil de 14 pulgadas exclusiva para el acompañante. La experiencia digital corre a cargo del sistema operativo MB.OS con el MBUX Virtual Assistant potenciado por inteligencia artificial generativa (ChatGPT, Bing y Gemini).

A esto hay que sumar la navegación inteligente MBUX Surround Navigation con renderizado 3D en tiempo real sobre Google Maps y un nuevo volante multifunción con selectores «rocker and roller». El confort suma opciones como el techo panorámico electrocrómico Sky Control dividido en siete segmentos con 172 estrellas iluminadas integradas, iluminación ambiental de 64 colores y equipo de sonido Burmester 3D Surround con 16 altavoces y 850 vatios compatible con Dolby Atmos.

La oferta de acabados se estructura por primera vez en cuatro niveles: Style Line (de acceso y libre de cuero), Progressive Line, AMG Line y AMG Line Plus; añadiendo la edición especial Night Edition con detalles oscurecidos en negro. En materia de seguridad activa, equipa el paquete MB.Drive Assist Plus con conducción automatizada nivel 2 y cambio de carril automático en autopista. Se puede sumar el MB.Drive Parking Asist 360 con vista 3D transparente, alerta de protección de llantas, asistente de marcha atrás autónomo y el programa Terrain con la función de «capó transparente» para las versiones de tracción total.