Tras las vacaciones de Navidad, vuelta al tajo. Y los que nos dedicamos a esto de los coches sabemos que 2020 será un año complicado, ya que entra en vigor la nueva normativa que limita las emisiones de CO2 de los coches vendidos, (a unos 95 gramos). Esto ha condicionado las ventas de coches en diciembre pasado.

El mes cerró con 105.853 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 6,5% respecto al mes de diciembre de 2018, si bien el pasado año el último cuatrimestre las ventas fueron muy bajas debido a la entrada del nuevo modo de medir emisiones. Por eso diciembre fue también el cuarto mes consecutivo con subidas de las matriculaciones.

El ejercicio terminó con 1.258.260 coches nuevos matriculados, una cifra que casa con las previsiones de hace doce meses y que supone una caída del -4,7%. El eslabón más débil ha sido, como siempre, los particulares, que caen un -8,9% respecto a las cifras registradas en 2018. Los alquiladores consolidan una subida anual del 1,8 % y por lo que se refiere a las empresas, presentan  un acumulado del año positivo, del 5,9%.

Sin embargo no se puede hablar de subida neta, puesto que existen automatriculaciones de los propios concesionarios, motivada por la necesidad de cumplir los objetivos marcados por las marcas para el conjunto de todo el año. Un dato revelador: Según datos de MSI y del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), recogidos por Europa Press, el 44% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos que se registraron en el mercado español en diciembre se concentró en los últimos cuatro días del último mes de 2019.

Esta cifra indica que marcas y concesionarios apuraron en los últimos días de 2019 para matricular los vehículos con mayores emisiones medias, tratando de reducir la media de las emisiones de cara al cierre del ejercicio 2020… y las multas que suponen.

Marcas y modelos más vendidos en 2019

SEAT acabó 2018 como la marca que más coches vendió en España en 2019. Es líder en todos los canales y por segundo año consecutivo. Sus más de 112.00 unidades vendidas suponen una cuota de casi el 9%. Le siguieron Peugeot y Volkswagen, con Renault en cuarta posición y Toyota asomando en la quinta plaza, superando a otros habituales como Citroën y Opel (demostrando que la apuesta hibrida da jugosos frutos.

En cuanto a modelos, es llamativo que al final de su vida comercial sea el SEAT León el modelo más vendido. Las interesantes promociones han cuajado en el mercado. No son precisamente últimas novedades los modelos que le acompañan en el podio, el Dacia Sandero y Nissan Qashqai, este último liderando el mercado de SUV.

Por apenas tres unidades el Seat Ibiza acabó superando al Seat Arona (otras mediciones sitúan al B-SUV 7 unidades por delante). En cualquier caso, un empate téncico que no está nada mal para ser la de Martorell una firma con tan poca tradición de todocaminos. Las nuevas generaciones de Captur y Peugeot 2008 se lo pondrán más difícil el próximo ejercicio.

Se cuelan también en el Top 20 modelos como el Fiat 500 o el Hyundai Tucson, como puedes ver en la lista a continuación:

RANKING MODELO UNIDADES
1 SEAT LEON 35.849
2 DACIA SANDERO 33.882
3 NISSAN QASHQAI 30.163
4 RENAULT CLIO 25.555
5 RENAULT MEGANE 25.410
6 SEAT IBIZA 25.134
7 SEAT ARONA 25.131
8 VOLKSWAGEN GOLF 24.335
9 PEUGEOT 3008 23.311
10 OPEL CORSA 22.352
11 CITROEN C3 21.650
12 PEUGEOT 208 21.205
13 PEUGEOT 2008 20.261
14 VOLKSWAGEN POLO 19.717
15 RENAULT CAPTUR 19.034
16 PEUGEOT 308 18.224
17 FORD FOCUS 18.166
18 CITROEN BERLINGO 17.993
19 HYUNDAI TUCSON 17.941
20 FIAT 500 17.295

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto

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