Eccentrica V12 Roadster: como habría sido el Lamborghini Diablo descapotable en el siglo XXI

Parece que la reinvención de iconos automovilísticos se está convirtiendo en un arte. Cada vez hay más intentos de devolver a la vida ejemplares que hicieron historia y ahora le ha tocado al Lamborghini Diablo. Hay pocos que marcaron tanto dentro de la firma de Sant’Agata, siendo uno de los modelos más destacados de los años 90 y dejando una huella imborrable. Tanto es así, que le ha salido una representación de cómo habría sido en pleno siglo XXI a través del Eccentrica V12 Roadster.

La firma ya había experimentado antes este concepto, pero ahora pasa a hacerlo a cielo descubierto y con algunas novedades importantes. Emanuel Colombini, fundador de Eccentrica, está detrás de la reconstrucción de este clásico en la que no se acepta ningún tipo de compromiso técnico. Comienzan desmontando el vehículo original y se rearma utilizando más de 3.500 componentes fabricados a medida. Además, se cuenta con la experiencia de Maurizio Reggiani, antiguo director técnico de Lamborghini y padre de ejemplares como el Murciélago, el Gallardo o el Aventador.

Como dice su nombre, el motor empleado es un V12 atmosférico de 5.7 litros que ha sido revisado para mejorar su rendimiento. Recibe cambios a nivel de electrónica y gestión térmica para alcanzar los 550 CV y 600 Nm de par. Aunque una de las claves es que mantiene la caja de cambios manual de seis velocidades con la clásica rejilla metálica, garantizando una conexión pura y emocionante con el conductor. El Eccentrica V12 Roadster cuenta con unas prestaciones que son bastante sorprendentes para un vehículo de esta naturaleza.

Hablamos de una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de una velocidad máxima de 335 km/h. Aunque emplea la plataforma original de acero del Lamborghini Diablo, se han hecho refuerzos con fibra de carbono de forma que se mantiene el peso en unos contenidos 1.540 kg, con un reparto de 41:59 sobre el asfalto. A nivel dinámico quiere destacar por una suspensión rediseñada con amortiguadores semiactivoso por los frenos Brembo con discos sobredimensionados, aunque mantiene la dirección hidráulica tradicional.

La carrocería de fibra de carbono de este Eccentrica V12 Roadster ha sido ensanchada y esculpida prestando especial atención a la aerodinámica. Se ha revisado la sección del techo para que este descapotable no tenga las molestas turbulencias propias de este tipo de vehículos. Mientras tanto, el interior es un santuario altamente personalizable donde se funden cueros nobles, tejidos de alta gama y fibra de carbono expuesta. Solamente se van a producir 19 unidades a nivel mundial y se esperan tarifas por encima de las siete cifras.