Ventas de coches febrero 2023: subida del 19,2 %, con matices

Las matriculaciones de coches nuevos crecieron un 19,2 % en febrero, hasta alcanzar las 74.001 unidades vendidas, comparadas con el mismo mes de 2022. En el acumulado del año, en estos dos primeros meses del año se registró un aumento del 32,1 %. Una cifra que anima al optimismo, pero que todavía está lejos de los datos que se registraban antes de la pandemia (un -24 %, en concreto).

Este aumento de las ventas se debe a la mejoría en la producción de vehículos y en la cadena de suministro, problemas que atenazaban a la industria desde 2020. No se han resuelto del todo y en algunos vehículos siguen teniendo plazos de espera de varios meses, pero los cuellos de botella empiezan a remitir. También había bastantes pedidos retenidos de ventas de meses pasados, que ha podido hinchar algo la cifra total.

En cuanto a canales, todos aumentan sus registros en comparación con el año pasado. Las ventas a empresas ya casi suponen el mismo porcentaje que a particulares, lo que demuestra el auge de servicios como el renting:

Los 138.039 unidades (todavía un 24% inferior al período prepandemia) tienen unas emisiones de CO2 casi calcadas a las de hace un año Los 118,8 gramos por km apenas supoen una mejoría del 0,95 %. Y en este sentido toda hablar de electrificación. Los turismos electrificados, híbridos y de gas aumentaron sus ventas en febrero un + 32,3% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 32.467 unidades entregadas. Con un 43,87% de las ventas son la primera opción de compra. Eso sí, los turismos electrificados fueron un 10,96% de las ventas:

• Eléctricos de batería (BEV): +38,2% hasta las 3.297 unidades.
• Híbridos enchufables (PHEV) +22,3% hasta las 4.813 unidades.

A pesar del aumento, el ritmo sigue muy lento. Con unas 8.00 unidades al mes, a cierre de año se alcanzarían las 96.000 unidades. La mitad para lograr el objetivo para alcanzar las exigencias de reducción de emisiones (190.000 unidades en 2023).

Los fabricantes indican que todavía sufren cuellos de botella logísticos y señalan que las ventas de coches electrificados aumentarían con ayudas directas y no con subvenciones. Los concesionarios no lanzan las campanas al vuelo e indican que muchas de las operaciones se habían quedado pendientes desde diciembre, pero que esperan que el auge de las matriculaciones vaya más allá del inicio de año. Desde Ganvam indican que » a pesar de la mejora no podemos hablar de recuperación del mercado. La incertidumbre económica y las dificultades en la cadena logística y de aprovisionamiento no permitirán, al menos, hasta 2024 superar la barrera del millón de unidades matriculadas al año».

Marcas y modelos más vendidos

Apenas 10 unidades de diferencia entre Toyota (6.035) y Seat (6.025), que hacen que los nipones obtengan el primer puesto en el mes. Peugeot, Kia y Volkswagen se movieron en el entorno de las 5.000 unidades vendidas. En el acumulado de año son Toyota, Seat y Kia las marcas que copan el podio.

Hablemos ahora de los modelos más vendidos. Más allá de la primera posición del Dacia Sandero, parece que en Seat han recuperado capacidad de producción. Y es que en la lista de 10 modelos más vendidos consigue colocar a tres de su catálogo: el Seat Arona, el Seat Ateca y el Seat Ibiza.

En cuanto al acumulado del año, es el Dacia Sandero el coche que lidera, por delante del Seat Arona, que fue el modelo más vendido en 2021. Completa el podio el Peugeot 2008. Interesante ver que el Kia Sportage ya supera en ventas al Hyundai Tucson.

Fuentes: ANFAC, Faconauto, Ganvam