Las matriculaciones de turismos y todoterrenos logran un crecimiento del 6,6% en febrero en comparación con febrero de 2021, con 62.103 unidades vendidas. Un dato que anima al optimismo, si bien, cuando lo comparamos con 2019, el año previo a la pandemia, observamos una caida del 38%.
En el acumulado del año, las ventas de turismos y todoterrenos crecen un 4,2%, hasta las 104.480 unidades. Si volvemos a echar con registros prepandemias se reduce casi a la mitad. Sólo en febrero de 2019 se matricularon 100.693 unidades.
Hay algún dato bueno. El canal de particulares crece un 29%, hasta las 29.898 unidades. El canal de alquiladores, por su parte, recorta sus entregas en un 57,7%. La escasez de semiconductores reduce los stocks, y como la Semana Santa cae tarde este año, parece que se apuesta por cubrir antes la demanda de los particulares. Por su parte, las matriculaciones a empresas crecieron un 8,7% el mes pasado.
Por su parte las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros retrocedieron en el mes un 27% respecto de febrero de 2021, hasta las 9.449 unidades. No hubo apenas cambios en vehículos industriales y autobuses, que crecieron un 0,9% más, hasta las 2.022 unidades
Y otro buen dato. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de febrero se quedan en 119,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en febrero 2021. Las ventas de coches híbridos enchufables fueron de 3.979 unidades matriculadas, un crecimiento del 84,38%. El más vendido, el Peugeot 3008 Hybrid. Por su parte, los coches eléctricos vendieron 2.858 unidades, un 154,04% más que hace un año., con el Tesla Model 3 como vehículo más matriculado.
Desde los concesionarios apuntan que el crecimiento es engañoso: «Estamos comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, el de 2021. Además, se está matriculando la bolsa de coches que se vendieron a finales del año pasado». Señalan también que la guerra de Ucrania, tampoco contribuye al cambio de tendencia, de ahí que se alargue el estancamiento del mercado.
Marcas y modelos más vendidos
Ha sido Seat la márca más vendida en el mes de febrero, con 5.725 unidades. Segunda, Toyota, con 5.620. Ojo, hablamos de turismos, ya que si incluimos los comerciales y pick-up pues es la marca japones la primera, con 6.313 unidades vendidas, repitiendo la primera posición de enero. Tercer puesto para Peugeot, por delante de Kia y Volkswagen.
En el acumulado, pues es Toyota primera, seguida por Peugeot y Kia. Seat y Volkswagen ocupan la tercera y cuarta posición, con Hyundai algo por detrás.
En cuanto a modelos, fue el Seat Arona el más vendido, con el Seat Ibiza justo tras él. La tercera posición es para el Toyota Corolla, por delante del Volkswagen T-Roc y el Toyota C-HR.
En este cuadro puede ver los diez modelos más vendidos en febrero de 2022, con muy pocas unidades de diferencia entre ellos:
MODELO | UNIDADES |
Seat Arona | 2.119 |
Seat Ibiza | 1.946 |
Toyota Corolla | 1.639 |
Volkswagen T-Roc | 1.508 |
Toyota C-HR | 1.463 |
Citroën C4 | 1.461 |
Peugeot 3008 | 1.421 |
Hyundai Tucson | 1.353 |
Peugeot 2008 | 1.343 |
Peugeot 208 | 1.191 |
Más interesantes las ventas acumuladas. Es aquí donde manda Toyota. Porque primero es el Toyota Corolla, seguido por el C-HR. Buen resultado también para el Peugeot 2008.
En la tabla a continuación puedes ver los 10 modelos más vendidos en lo que va de año:
MODELO | UNIDADES |
Toyota Corolla | 3.252 |
Toyota C-HR | 2.883 |
Peugeot 2008 | 2.539 |
Seat Arona | 2.430 |
Volkswagen T-Roc | 2.423 |
Seat Ibiza | 2.395 |
Peugeot 3008 | 2.259 |
Hyundai Tucson | 2.237 |
Peugeot 208 | 2.215 |
Citroën C4 | 2.198 |
Fuentes: Faconauto, Anfac, Ganvam