¿Cuán interesante es la edición especial del Mazda MX-30?

El nuevo Mazda MX-30 ya está a la venta en nuestro país. El primer coche eléctrico de Mazda ya puede configurarse, con una edición especial de lanzamiento, el MX-30 1st Edition, que puede ser realmente interesante. Por abajo puedes elegir el acabado Origin y, si quieres algo más completo, los Evolution y Zenith.

Este SUV eléctrico, de 4,40 metros de longitud (emplea una plataforma para coches eléctricos, derivada de la arquitectura del Mazda 3 yCX-30), pretende ser una apuesta diferente dentro del segmento. Sus rivales ma´s directos podrían ser el DS 3 Crossback E-tense o el Hyundai Kona Eléctrico, con los KIA e-Niro y Peugeot e-2008, al acecho. Su precio es elevado, pues parte (sin descuentos) de 34.375 euros. El 1st Edition no eleva mucho la cifra, se queda en 34.590 euros. Eso sí, ofrece una imagen única, con esas puertas trasera suicidas, al estilo del RX-8.

Como suele ocurrir con las ediciones especiales, el equipamiento es muy completo de serie. Desde llantas de 18 pulgadas, faros Full-LED, sistema multimedia con pantalla de 8,8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, Head-Up Display, tapicería de piel y tela, asientos delanteros calefactables, control de crucero activo, sensores de aparcamiento, cámara trasera…

El único pero es la limitada autonomía. Mazda ha apostado por una batería con apenas 35,5 kWh de capacidad que proporciona 200 kilómetros entre cargas. El DS 3 Crossback E-Tense ofrece 300 km y el Hyundai Kona eléctrico, 482 kilómetros de autonomía, para comparar. Eso sí, con carga rápida a 50 kW es capaz de recargar el 80% de la batería en 35 minutos. Nutre de energía a un motor eléctrico de 105 kW (143 CV) y 265 Nm de par máximo, que mueve las ruedas delanteras. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 140 km/h de velocidad máxima.

La idea de Mazda es no lastrar al coche con una batería muy pesada, a costa de no hacerlo práctico en viajes. La solución será la versión de autonomía extendida… que debería contar con un pequeño motor rotativo de gasolina para recargar la batería en esos largos desplazamientos. Eso sí lo convertiría en un coche realmente rompedor. Estos son las tarifas (sin ningún tipo de descuento aplicado):

Fuente: Mazda
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