Que los coches nuevos están más caros que nunca es algo que cualquiera puede observar cuando echa un vistazo a las últimas novedades que llegan al mercado. Y en España, según los datos que maneja la Agencia Tributaria, se ha superado una barrera psicológica. En el primer semestre del 2021 el precio medio de los coches nuevos vendidos fue de 20.291 euros.
El pasado año se pagaba por coche nuevo en este mismo periodo 19.019 euros lo que significa que ha aumentado un 6,7 %. No hay trampa ni cartón en esta cifra , pues son datos que incluyen además del 21 % de IVA que recauda el organismo el Impuesto de Matriculación (que oscila entre el 0% al 14,75%, según los niveles de CO2 del coche).
El IVA
En 2020 el estado ingresó 3.570 millones por el pago del 21% de IVA por los vehículos nuevos vendidos. La cifra supone una caída del 26,6 % respecto a 2019, algo lógico teniendo en cuenta el confinamiento.
El impuesto de matriculación
En el primer semestre se facturaron 325,64 millones de euros por el impuesto de matriculación, más del doble (+105%) que en el mismo período de 2020. El auge de precios llevó a impulsar una moratoria en la forma en que se miden las emisiones hasta fin de año (la cifra resultante es mayor y hay saltos de tramo impositivo). Este tributo, transferido a las CCAA, supuso para ellas unos ingresos de 373 millones en todo 2020.
Esa tregua parecía necesaria, ya que como media se ingresaron 770 euros de media por el Impuesto de Matriculación, un 94 % más que en el mismo periodo de 2020. En junio bajó a 690 euros, pero no creas que el precio de los coches bajó de igual modo: el precio medio de los vehículos nuevos también superó los 20.000 euros (20.238 euros). Como nosotros indicábamos hace tiempo, esa menor tributación no afectará demasiado a la venta de coches.
Cierto es que realiozar comparaciones con 2020 tiene algo de trampa cuando durante casi una cuarta parte del año los concesionarios estuvieron cerrados. En 2019 las Comunidades Autónmas ingresaron 616 millones de euros por este impuesto, cifra que difícilmente se alcanzará tal y como van las ventas de coches.
Ahora está por ver sin con la rebaja impositiva la cantidad final que recauden las CCAA por este tributo supera los 616 millones obtenidos en 2019, antes de la pandemia. No parece factible, dado que el sector prevé que el mercado, en el mejor de los casos, que esté un 10% por debajo de aquel año.
La media de emisiones se situó hasta junio en 127 gr/km de CO2, 12 gramos más que en el mismo períodos de 2019. Eso sí, como tras la moratoria se ha subido el límite sin tributación hasta 144 gr/km de CO2 es de esperar que la recaudación durante el resto del año.
Fuente: ANFAC