Dicen que es el peor mes julio de la historia para las ventas de vehículos.  Se han comercializado 65.322 unidades, frente a las 78.913 de julio del año pasado.

Las perspectivas son terribles: junio y julio suelen ser los meses con mayor número de matriculaciones, y los malos resultados comerciales de este mes, sumados a la inminente subida del IVA en tres puntos, que tendrá lugar el 1 de septiembre, hacen temer nuevas caídas en el sector.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “nuestra demanda está tan deprimida que ni siquiera el anuncio de subida de este tributo ha supuesto que se adelanten las compras en el mes de julio y dudo mucho de que se produzca en agosto, un mes tradicionalmente flojo para el mercado”.

El último cuarto de año se presenta muy complicado para el sector: 2012 terminará con 700.000 vehículos matriculados, menos de la mitad del volumen de hace apenas cinco años. La patronal cree que hasta 2020 no se volverá a alcanzar el volúmen teórico del mercado español, 1.200.000 unidades. La previsión coincide con la noticia que publicábamos en junio, con unos concesionarios a la baja hasta 2019.

En los siete meses que van de año, las matricualaciones de turismos y todoterrenos sobrepasaron ligeramente las 471.000 unidades, lo que representa una disminución de más de un 9% con respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se vendieron 521.130 vehículos. Veamos el comportamiento por canales:

  • El canal de particulares suma un total de 25 meses consecutivos de caídas, por lo que este segmento ha perdido peso en el mercado global, pasando de una cuota de más de un 60% a la actual, de 40% del peso del mercado. En julio, el descenso en este sector fue del 13,5%, 33.786 unidades, mientras que en el total de las ventas en lo que llevamos de año, la caída fue del 11,1%, con 205.000 vehículos comercializados.
  • Por su parte, el segmento de las empresas también muestra una importante caída, con un descenso del 16,4% durante el pasado mes, con 21.637 unidades, y con una bajada del 12,2% a lo largo de los primeros siete meses de este año, con 144.642 matriculaciones contabilizadas.
  • El canal de alquiler de vehículos, por otro lado, registra un descenso de un 29,1% durante el pasado mes, 9.900 coches vendidos, y registra una caída de un 3,2%, con 121.651 unidades, durante los siete primeros meses del año.

Por segmentos, salvo el segmento “micro” y el de los todoterrenos pequeños, que crecieron un 16,9% y un 14,3%, respectivamente, todos los segmentos del mercado sufrieron esta caída en las ventas, que registraron todas las comunidades autónomas.

Por combustibles, l 69,2% de los vehículos comercializados en el pasado mes tenían motor diésel, el 29,1% gasolina,y la cuota de coches híbridos y eléctricos se situaba en el 1,7%, con unas proporciones muy similares en el total de ventas durante los primeros siete meses del año.

En cuanto a los modelos que se salvan de la quema, el Renault Mégane es el coche más vendido en julio 2012. Encabeza la lista con 3.017 unidades, con lo que se sitúa por delante del Citroen C4, que alcanza las 2.643 unidades. El Mégane ha conseguido superar al C4 en el número de matriculaciones totales desde el comienzo del año.

MODELOS

  • Renault Mégane: 3.017
  • Citroën C4: 2.643
  • Nissan Qashqai: 1.941
  • Seat Ibiza: 1.927
  • Volkswagen Golf: 1.608
  • Seat León: 1.520
  • Opel Astra: 1.488
  • Renault Clio: 1.409
  • Volkwsagen Polo: 1.389
  • Opel Corsa: 1.358

En cuanto a las marcas, la más vendida es Volkswagen con 5.727 modelos en julio, gracias  sus coches entre los diez primeros: el Volkswagen Golf y el Polo, lo que también la consolida como la marca más vendida 2012. En julio, el segundo puesto lo tiene Renault con 5.363 ventas, y el tercero es Seat, con 5.263 unidades.

MARCAS

  • Volkswagen: 5.727
  • Renault: 5.363
  • Seat: 5.263
  • Peugeot: 5.217
  • Citroën: 4.695
  • Ford: 4.588
  • Opel: 4.570
  • Audi: 3.600
  • Toyota: 3.409
  • Nissan: 3.006

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