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Porsche 911 2008 Redacción 30/06/2009

El Porsche 911 2008 actualiza al modelo lanzado en 2005 (código 997). Se trata de uno de los modelos con más calado en el mercado que se ofrece con las carrocerías descapotable y Targa como hasta ahora, además de este coupé de dos puertas.

El 911 es un deportivo de referencia. En recta es apabullante su capacidad de acelerar aunque es en las curvas lentas donde más impresiona gracias a su potente frenada y a la agilidad de sus reacciones. En ciudad también sorprende ya que es de los cupés más funcionales que hay gracias a su capacidad para maniobrar. Está disponible desde 92.396 € con el motor menos potente, cambio manual y tracción trasera y sus medidas con ambas carrocerías son 4.435 mm de largo, 1.808 mm de ancho y 1.310 mm de alto.

En esta versión del 911 hay novedades en aspectos de diseño y también de equipamiento. Incluye por ejemplo una pantalla táctil en la consola con un manejo más sencillo que en anteriores versiones, faros de xenón de serie o elementos opcionales como los asientos ventilados. El maletero cuenta con 135 litros de capacidad, que se ven reducidos a 105 si se escoge con tracción total.

Porsche 911 2008. Motores

El Porsche 911 Carrera puede adquirirse con dos motores de gasolina diferentes. El básico (3.6 de 345 CV) y el del Carrera S (3.8 de 383 CV). Ambos pueden ir asociados a una cambio manual de seis velocidades o al cambio automático de doble embrague PDK de siete relaciones, este último probablemente sea el mejor del mercado.

También se puede escoger el tipo de tracción, puede ser trasera o total. En este último caso, este modelo incorporará en su nombre el número 4 (Carrera 4 y Carrera 4 S).

El Porsche 911 Turbo es la segunda versión más potente de este modelo. Su motor de gasolina es 3.6 de 480 CV. Puede adquirirse con una caja de cambios manual de seis velocidades o con el cambio automático Tiptronic de cinco relaciones. La capacidad de aceleración de esta versión es sorprendente aunque para disfrutarla hay que acudir a un circuito. Lo sorprendente es que el cambio automático es más rápido al acelerar que la versión manual. Como la mayoría de los Porsche, en carreteras lentas es dónde le sacaremos el mayor jugo. Es ágil, estable y reacciona como se espera.

Las medidas del 911 Turbo con carrocería cupé y descapotable son 4.450 mm de largo, 1.852 mm de ancho y 1.300 mm de alto y está a la venta desde 158.294 €. El maletero tiene una capacidad de 105 litros tanto en la carrocería cupé como en la descapotable. Este último destaca entre los vehículos con los que compite por ser de los más ligeros.

El Porsche 911 GT2 tiene un precio 209.139 € y es un 911 Turbo con dos cambios: tiene tracción trasera y un motor todavía más potente. Lleva una mecánica de gasolina 3.6 de 530 CV y sólo está disponible con un cambio manual de seis velocidades. Hay pocos coches que tengan las prestaciones de este modelo a igualdad de motor. Su velocidad máxima es de 329 km/h y alcanza los 100 km/h en 3,7 segundos. Esto es gracias a que tiene menor resistencia aerodinámica.

Esta versión lleva ruedas de 19’’ y una suspensión de dureza variable (PASM). También hay cambios en elementos de la carrocería como el alerón o los paragolpes. El volante es de piel vuelta y lleva la denominación de GT2 en el fondo del cuentarrevoluciones.

El Porsche 911 GT3 cuesta 129.660 € y, siendo un coche de calle, está preparado para darle un uso en competición. Su motor bóxer es atmosférico y tiene una cilindrada de 3.8 litros y una potencia de 435 CV.

Lleva unas llantas de aleación más ligeras con una única tuerca. Los neumáticos del GT3 son de altas prestaciones y llevan un sistema para avisarnos de las pérdidas de presión. Los frenos que vienen de serie son de disco, con soporte de aluminio y el anillo de fricción de hierro aunque se puede poner de forma opcional unos cerámicos.

Fuente: Porsche
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