El Porsche Taycan 2024 es la actualización de la berlina eléctrica de la marca lanzada en 2020. Gana deportividad (su aspecto más destacado) gracia a las mejoras en el sistema de propulsión y también más dotación, al tiempo que hay ligeras novedades estéticas que afectan a esta carrocería y a las otras dos de la gama, el familiar Sport Turismo y el crossover Cross Turismo. Llega al mercado en primavera de 2024 y está disponible por un precio desde 105.682 €.
El primer eléctrico del fabricante de Stuttgart ha sido todo un éxito. Ya se han vendido casi 150.000 unidades en todo el mundo, de ahí que su diseño se tocó más bien poco. Para diferenciarlo del modelo precedente hay que fijarse en los nuevos faros (más planos para realzar la anchura del coche y con tecnología Matrix que muestra por la noche la firma lumínica de cuatro puntos) o las luces traseras, en las que el anagrama Porsche en la franja central presenta un diseño tridimensional que parece vidrio.
Es un diseño más limpio y purista que antes y no cambian las medidas. El Taycan 2024 mide 4.963 mm de longitud, de los que 2.900 mm corresponden a la distancia entre ejes. Otras cotas son los 1.966 mm de ancho o los 1.379 mm que levanta del suelo. Entre las novedades el color Turbonite de los modelos Turbo y Turbo S.
En el interior hubo pocos cambios en la distribución de elementos. Cuadro de instrumentos, pantalla central y la pantalla opcional para el pasajero cuentan con una interfaz que tiene funciones adicionales. El interruptor de modos en el volante ahora es de serie y si se equipa el paquete Sport Chrono y la batería Performance Plus, hay un botón adicional para la función Push-to-pass.
Novedad es la palanca situada a la izquierda detrás del volante, que busca que el control de los sistemas de asistencia al conductor sea más intuitivo. Apple CarPlay se ha integrado más profundamente en las pantallas y funciones del vehículo y se ofrece una función In-Car Vide, para transmisión en directo en la pantalla central y en la del pasajero.
Por lo demás, no hay cambios en el espacio disponible ni en la capacidad de sus dos maleteros, de 407 litros el principal a lo que hay que añadir 84 litros del maletero delantero.
Porsche Taycan 2024. Motores
Hay cuatro opciones de motorización, con versiones de tracción trasera y total. Todas aumentan de potencia:
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP |
| Taycan | 408 CV | 592 km |
| Taycan Performace Plus | 435 CV | 650 km |
| Taycan 4S | 544 CV | 561 km |
| Taycan Turbo | 884 CV | 634 km |
| Taycan Turbo S | 952 CV | 634 km |
Hay dos tipos baterías. Las versiones normal y 4S llevan la «pequeña» y el resto la mayor. Ganan capacidad porque tienen más níquel, por lo que aumenta la densidad energética, lo que supone hasta un 35 % más de autonomía.
- Batería Performance: 89,0 kWh (82,3 kWh útiles)
- Batería Performance Plus: 105 kWh (97,0 kWh útiles)
Los datos de autonomía hay que tomarlos con cuidado siempre, pero sobre todo en un coche de estas características y prestaciones (un Taycan Turbo S alcanzan 100 km/h desde parado en 2,4 segundos, 0,4 segundos más rápidos que antes, por ejemplo). Eso sí, ahora carga más rápido que antes. Admite recargas en corriente continua de hasta 320 kW (50 kW más que antes) y pueden mantener potencias de carga de más de 300 kW durante periodos de hasta cinco minutos, incluso a bajas temperaturas. Puede pasar, a a 15º de temperatura, del 10 % al 80 % en 18 minutos (antes necesitaba 37).
Parte de la mejora en eficiencia se debe a que aumenta la capacidad de regeneración máxima (de 290 a 400 kW) y se ofrecen llantas optimizadas aerodinámicamente, así como neumáticos de baja resistencia a la rodadura. También se modificó el inversor de impulsos, mejoró el software optimizado y sumó una bomba de calor de última generación.
Hay también numerosas mejoras. El paquete Sport Chrono ofrece ahora la función Push-to-pass del , se puede solicitar un extra de potencia durante 10 segundos, pulsando un botón. Por eso se consigue una mayor aceleración (en el Taycan Turbo S, son 140 kW adicionales con Launch Control, de ahí que suba a los 952 CV (700 kW).
Además de la suspensión neumática adaptativa de serie, las versiones con tracción ofrece la Porsche Active Ride, que mantiene la carrocería nivelada incluso durante maniobras bruscas.
Porsche Taycan 2024. Equipamiento
La marca indica que el peso del coche baja hasta 15 kg… y eso que de serie llegan mejor equipados. Se ofrece sin sobrecoste con iluminación ambiental, ParkAssist con cámara de marcha atrás, retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación envolvente, asientos delanteros calefactables, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), bomba de calor con un nuevo sistema de refrigeración, base de carga inalámbrica para móviles, puertos de carga en los lados del conductor y el pasajero delantero, el interruptor de modos de conducción y la dirección asistida Plus.
Además, cuentan con la última generación del Porsche Driver Experience, que ofrece un concepto de visualización y de control mejorados. Las versiones básicas del Taycan también tienen suspensión neumática adaptativa y protectores de umbral de puerta de aluminio.
Fuente: Porsche
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