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Seat Alhambra 2015 Redacción 15/04/2015

Estaba cantado. Después de que en el Salón de Ginebra conociésemos todos los pormenores del nuevo Volkswagen Sharan 2015, era lógico y previsible que también el Seat Alhambra recibiese mejoras similares. Al fin y alcabo, ambos se fabrican en la misma línea de montaje, en la fábrica portuguesa de AutoEuropa, en Palmela.

No esperes encontrar una revolución estética. Los cambios de diseño exteriores son tan sutiles que apenas los muy expertos podrán diferenciarlo del modelo actualmente a la venta. Cambian los pilotos traseros, ahora con tecnología LED y más parecidos a los del resto de la gama, y aparece el nuevo logo en parrillla frontal y portón trasero. Nuevos diseños de llantas completan las novedades.

SEAT Alhambra 2015 03

En el interior hay nuevos diseños en el acabado y ahora adquiere el volante del Seat León (también con el nuevo logo), además de cambiar algunos controles y mandos. Entre ellos, el sistema de arranque sin llave y, en los niveles de equipamiento más alto, podrán tener incluso nuevos asientos con función de masaje.

SEAT Alhambra 2015 interior 02

Es en este apartado de equipamiento donde ya se empiezan a apreciar más las diferencias. No falta unos mejores sistemas de infoentretenimiento, Seat Easy Connect, que incluyen pantallas táctiles de alta resolución y mejores porcesadores. Entre los sistemas de seguridad nuevos, destaca el sistema de freno multicolisión (que vendrá de serie), sensor de ángulo muerto o el control de chasis adaptativo DCC, que regula los amortiguadores para adaptarlos a las circunstancias en milisegundos.

Seat Alhambra 2015. Motores

Sin duda, los cambiso más profundos (en este camino de menos a más que hemos seguido) están en las mecánicas. Se ha renovado por completo la gama de motores gasolina y diésel, para adaptarlos a la normativa Euro 6 y que los propulsores TDI (inyección directa de combustible con turbocompresor) homologuen un 15% menos de consumo.

En el apartado diésel, sin duda los más óptimos para mover un monovolumen grande que acostumbrará a ir cargado, cuenta con el motor 2.0 TDI en tres niveles de potencias de 115, 150 y 184 CV. La versión intermedia puede equiparse con tracción total o cambio DSG, mientras que la más potente está disponible con cambio manual o DSG.

Podrá optarse también por motores de gasolina, un 1.4 TSI de 150 CV, que en España no ofrece el Sharan. La alternativa más prestacional es el 2.0 TSI de 220 CV, asociado al cambio DSG (este último gana 20 CV respecto a la versión anterior y es el único que en España no ofrece el Sharan). Esta nueva generación de DSG ofrece la función de punto muerto para ahorrar combustible. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el Alhambra desacopla el motor.

Seat Alhambra 2015. Equipamiento

La gama del Seat Alhambra 2015 queda estructurada en tres niveles de acabado, cada uno con su paquete para aumentar su dotación a un precio más ventajoso:

  • Reference: El acabado más básico ya incluye siete airbags, iluminación trasera con tecnología LED, tres asientos con ISOFIX en la segunda fila, retrovisores eléctricos y calefactados, cuatro elevalunas eléctricos, radio Media System Colour, ayuda al arranque en cuesta, guantera refrigerada y espejo interior fotosensible, además de todos los elementos habituales.

Paquete Reference Plus: Sensores de parking delanteros y traseros, cruise control, climatronic 3 zonas con control desde la 2a fila de asientos, espejo interior antideslumbramiento, luz de marcha diurna, función Coming Home y sensor de lluvia (1.188 €).

  • Style: Se trata del más equilibrado. Añade a lo anterior control de crucero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensores de luces y lluvia, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 16 pulgados, retrovisores que se pliegan eléctricamente, Radio Media System Plus, Bluetooth, volante y pomo del cambio en cuero, mesitas plegables en los respaldos de los asientos delanteros, cortinillas parasol, toma de 230V…

Paquete Style Plus: Climatronic 3 zonas con control desde la segunda fila de asientos, Keyless Go & Entry, Park Assist 3.0 (1.188 €).

  • Style Advance: Para quien quiera diferenciar su Alhambra estéticamente, esta versión suma una suspensión deportiva, llantas de aleación de 17 pulgadas y cristales tintados. Dentro cuenta con asientos deportivos delanteros y detalles cromados.

Paquete Style Advance Plus: Faros Bi-Xenon con función Cornering, control de chasis adaptativo, cámara trasera, Navi System, climatronic 3 zonas con control desde la segunda fila de asientos (2.485 €).

Toda la gama Alhambra puede contar con una amplia serie de opcionales que no vamos a desglosar, pero que puedes configurar aquí. También se ofrecen una serie de paquetes que aglutinan distintos elementos con un precio más ventajoso:

  • Paquete cromado: Barras de techo y marcos de ventanas cromados (572 €).
  • Paquete invierno: Asientos delanteros calefactables + lavafaros con eyectores calafectables (399,81 €).
  • Paquete lifestyle: Llantas de aleación 16 pulgadas, Radio Media System Plus, Pack interior cromado, volante multifunción (PUR), faros antiniebla con función cornering, Bluetooth (745 €).
  • Paquete almacenaje: Caja bajo asiento del conductor, posavasos en 2ª fila de asientos, compartimento para gafas, asiento pasajero plegable con regulación en altura y lumbar (399 €).
  • Paquete de carga: Red separadora zona de carga, red sujeción carga, y sistema de gestión de carga (291 €)
  • Pack 6 asientos: 6 asientos, tapicería específica, pack cromado, alfombrillas delanteras y traseras, suspensión deportiva, asientos eléctricos, delanteros calefactables, cristales oscurecidos, airbag laterales con airbag de cabeza, retrovisores eléctricos y calefactables, climatronic 3 zonas y recordatorio de abrochado de cinturones. Con las llantas de aleación Dynamic de 17 pulgadas cuesta 3.998 € y con las Akira de 18 pulgadas, 4.538 €.

Fuente: Seat
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Pruebas

Seat Alhambra 2.0 TDI 184 CV DSG

El Seat Alhambra es una de los mejores vehículos en el mercado para familias de cinco miembros. Probamos el diésel más potente.
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Lo mejor
  • Interior amplio, de calidad, práctico y modular
  • Motor refinado y potente. Gran comportamiento dinámico
  • Posibilidades de equipamiento elevadas
Lo mejorable
  • Exterior poco conquistador
  • Precio final con opciones elevado
  • Carencia de asistentes de conducción de última generación
Nuestra nota:

Precios