Audi A6 Allroad 2027

El Audi A6 Allroad 2027 es el modelo familiar del segmento E con aptitudes todoterreno. La marca de los cuatro aros lanza su quinta generación con mecánicas totalmente electrificadas y novedades importantes. Es una gran noticia el regreso de esta variante aventurera después de varios años desaparecida y se postula como una alternativa a los omnipresentes SUV. Tiene un precio de partida de 88.450 euros para la versión híbrida enchufable y 90.275 euros para la variante diésel.

Parte del A6 Avant y mide 5,01 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y entre 1,48 y 1,51 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,93 metros. El espacio interior sigue siendo referente en la categoría y el maletero ofrece una capacidad que varía según la mecánica. En el diésel diésel se consiguen desde 466 a 1.497 litros (con los asientos abatidos), mientras que la variante híbrida enchufable se sitúa entre los 404 y 1.423 litros. Su altura libre al suelo supera en 34 mm a la del modelo de partida.

El diseño exterior acentúa su carácter robusto al ser 11 cm más ancho que el modelo familiar estándar. Incorpora protecciones en los bajos, pasos de rueda ensanchados y elementos específicos en forma de hexágono integrados en la parrilla Singleframe. La iluminación recurre a faros Matrix LED digitales que proyectan información en la calzada y a pilotos traseros OLED digitales 2.0 con ocho firmas lumínicas configurables. Se ofrece en ocho colores de carrocería y equipa de serie llantas de 20 pulgadas, ampliables opcionalmente a 21 pulgadas. Desde la vista trasera recuerda incluso al RS 6 Avant...

Audi A6 Allroad 2027. Motores

La gama mecánica del Audi A6 Allroad cuenta con dos opciones, una diésel y otra híbrida enchufable, ambas asociadas a la tracción integral permanente quattro:

• A6 Allroad e-hybrid: combina un bloque 2.0 TFSI de gasolina con un motor eléctrico para rendir 367 CV y 500 Nm de par. Se alimenta de una batería de 25,9 kWh de capacidad bruta (20,7 kWh netos) que le permite homologar hasta 95 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y tiene un consumo medio de 2,6 a 2,9 l/100km. Admite recargas en corriente alterna a 11 kW, logrando una carga completa en unas dos horas y media.
• A6 Allroad 3.0 V6 TDI: el bloque diésel de seis cilindros y 3.0 litros se sitúa por debajo en potencia, con 299 CV y 580 Nm de par. Cuenta con la tecnología microhíbrida MHEV plus de 48 voltios con un compresor eléctrico y un generador que aporta 24 CV adicionales en fases de aceleración- Gracias a ello consigue la misma aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y un un consumo medio de 5,8 a 6,4 l/100 km.

A nivel dinámico, el chasis cuenta de serie con suspensión neumática adaptativa de altura variable y dirección progresiva, ofreciendo también dirección en las cuatro ruedas (de serie en el e-hybrid y opcional en el TDI). Todas las versiones cuentan con un nuevo sistema de control de frenos integrado, que optimiza la frenada regenerativa y consigue un tacto depurado.

Audi A6 Allroad. Equipamiento

El habitáculo del Audi A6 Allroad tiene un entorno altamente digitalizado, como el resto de versiones de la gama. No podía faltar el Audi MMI panoramic display de diseño curvo y tecnología OLED, que integra un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas. Esto se complementa con la tercera pantalla de 10,9 pulgadas, exclusiva para el copiloto con modo privacidad.

El confort a bordo se asegura con un climatizador de cuatro zonas, asientos multicontorno con ventilación y masaje, un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen con altavoces en los reposacabezas y un techo panorámico de cristal con opacidad regulable. El asistente de voz inteligente integra además la tecnología de ChatGPT. La estructuración de los acabados interiores permite una gran personalización a través del programa Audi exclusive, ofreciendo paquetes de diseño con colores de alto contraste, materiales reciclados y maderas naturales como el álamo.

En el apartado de seguridad activa y asistencia a la conducción (ADAS), la tecnología Matrix LED asiste al conductor proyectando luces de carril y alertas de pavimento resbaladizo sobre la carretera. Además, la comunicación Car-to-X de las luces traseras OLED advierte a otros usuarios sobre situaciones de peligro inminente, vehículos demasiado próximos o maniobras de aparcamiento en curso.

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