Audi Q4 Sportback 2021

El Audi Q4 Sportback 2021 es la segunda carrocería del Q4 e-tron. Es algo diferente ya que la caída de la zaga es más pronunciada, como ocurre en el Q3 Sportback y el Q3. Comparten plataforma y sistema de propulsión eléctrico y llega al mercado a finales de verano de 221, por un precio desde 46.560 euros (casi 2.000 euros más que el modelo del que parte).

Mide de largo lo mismo del Q4, (4.588 mm) y también tiene idéntica distancia entre ejes, de 2.764 mm y anchura, de 1.865 mm. Eso sí, el Q4 Sportback e-tron es algo más bajo, se queda en 1.613 mm. Este hecho hace que tenga menos resistencia al aire, pues el coeficiente aerodinámico Cx es de 0,26 (por 0,28 del Q4). Es un dato que aydua a aumentar la autonomía. Por lo demás, los rasgos de diseño son los anticipados por el Q4 Sportback e-tron concept.

En el interior, la misma pauta del Q4. Volante que puede ser achatado en la parte superior e inferior, con botones sensibles al tacto, y mucha tecnología, con una pantalla para la instrumentación de 10,25 pulgadas (hay dos variantes, el virtual cockpit y virtual cockpit plus) y otras de 10,1 para el sistema de infoentretenimiento, que puede llegar a ser de 11,6 pulgadas.

Puede que el acceso a las plazas traseras y la altura libre al techo se vea condicionada por la forma de la carrocería en la zaga. Por lo demás, múltiples posibilidades de configuración de asientos, tapicerías, guarnecidos… algo habitual en la marca.

En cuanto a la capacidad de carga de esta segunda carrocería, es de 535 litros, 15 más que el Q4 e-tron. Se acerca a los 543 del Volkswagen ID.4 pero es más pequeño que el del Skoda Enyaq, realizados ambos sobre la misma plataforma MEB. La marca indica que el piso del maletero puede colocarse a dos alturas y que cuenta con portón de apertura eléctrica. Los respaldos pueden abatirse para ganar capacidad (se dividen en tres partes) y en los raíles del techo puede llevar hasta 75 kg de peso.

Audi Q4 Sportback 2021. Motores

Idéntica oferta mecánica, con motores eléctricos de 170 y 204 CV que entregan su potencia a las ruedas traseras y uno de 299 con tracción total. Los conjuntos de baterías, de 52 kWh (55 kWh brutos) y 77 kWh (82 kWh brutos) de capacidad, con algo más de autonomía que el Q4 convencional:

Si hablamos de prestaciones, el Q4 35 e-tron acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h. Un Q4 40 e-tron copia esa velocidad máxima y acelera mejor, ya que alcanza los 100 km/h desde parado en 8,5 segundos. El más potente, el Q4 50 e-tron quattro, completa el 0-100 km/h en 6,2 segundos y alcanza 180 km/h.

Para la recarga, la versión con batería de 55 kWh trae un cargador interno AC de hasta 7,4 kW y recarga rápida de hasta 100 kW. Las versiones con baterías de 77 kWh cargan en AC a potencias de hasta 11 kW y llegan a los 125 kW en corriente continua.

Como su homónimo, es posible elegir tres tipos de amortiguadores (los de serie, unos más deportivos y otros adaptativos). Los frenos son de disco los delanteros, con mayor diámetro en los más potentes, mientras que detrás equipa frenos de tambor. La frenada regenerativa puede modularse mediante levas en el volante (hay tres niveles, más uno automático, en función del tráfico).

Audi Q4 Sportback 2021. Equipamiento

Los sistemas de ayuda a la conducción son como los del Q4. Bastante completo de serie y con paquetes opcionales que los completan y mejoran. Funcionan mediante un radar y una cámara frontal, cámaras de visión periférica, radares traseros y sensores ultrasónicos.

Este modelo puede elegirse con el acabado básico y las líneas de equipamiento (que varían bastante el aspecto): Advanced, S Line y Black Line.

Fuente: Audi

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