20 años del Audi Space Frame, la tecnología de construcción ligera

Era el año 1993 cuando Audi presentó su innovadora carrocería de aluminio para el recién lanzado Audi A8, presentado en septiembre en el Salón de Frankfurt, donde causó sensación por su bajo peso en relación a su tamaño.

Dos décadas después, con un peso de apenas 231 kg, la carrocería ASF del nuevo Audi A8 sigue marcando la pauta. La tecnología Audi Space Frame permite reduce un 40% el peso respecto a una carrocería de acero convencional. Audi utiliza 13 calidades diferentes de aluminio en el nuevo Audi A8, que se combinan en perfiles extrusionados y piezas de fundición a presión conformando una estructura en la que van integradas mediante unión a presión las chapas de aluminio de la carrocería.

Audi utiliza piezas de aluminio de fundición, perfiles extrusionados o elementos realizados mediante hidroconformación, en función de si la pieza en cuestión está destinada a soportar elevadas cargas o si se necesita mayor flexibilidad en el diseño, optimizando cada elemento para su respectiva aplicación.

Audi combina en la estructura ASF del Audi A8 elementos como los montantes B fabricados en acero, endurecido en molde mediante un proceso especial que permite un reducido grosor de sus paredes. Suponen un 8 % del peso de la carrocería del A8, mientras que las chapas de aluminio y las piezas de fundición de este material constituyen el 35 %, y los perfiles extrusionados un 22 %.

Para la unión de estos distintos tipos de piezas en el nuevo Audi A8 se utilizan 1.847 remaches estampados, 632 tornillos autorroscantes y 202 puntos de soldadura, mientras que en las uniones atornilladas de los montantes B, un adhesivo estructural se encarga de incrementar aún más la resistencia.

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