Ventas de coches mayo 2019: y van 9 meses sin noticias de los particulares

Nueve meses de caida del mercado, que se dice pronto. Las ventas de coches nuevos no acaban de despegar todavía y el dato del cierre del mes de mayo nos confirma que falta mucho por hacer. Si en abril las ventas a empresas y alquiladores camuflaron el mal momento que atraviesan las ventas a particulares, ahora ya ni eso.

Según las cifras que ha hecho públicas Aniacam, el mes cierra con 125.958 unidades, una caída del 6,9%. Son los alquiladores, con un -10,2% los que más caen por  encima incluso de los particulares, que caen un -8,2%. De nuevo las empresas han mostrado un mejor comportamiento que el mercado en su conjunto, con una subida del 8% si lo comapramos con mayo de 2018. En el acumulado del año, las entregas de vehículos turismos y todoterrenos caen un -2,3%, dato que alcanza el -8,1% si atendemos sólo a los particulares.

Las dos citas electorales han sembrado de dudas a los posibles compradores. Esperemos que la formación del gobierno y de los municipios de algo de tranquilidad a quienes piensan cambiar de vehículo… que además tendrán que hacer frente a las dudas tecnológicas: ¿qué es mejor? En este sentido pueden ayudarte nuestras guías de compra.

Desde las patronales claman por un plan que incentive la compra de coches eléctricos, sostenido en el tiempo, a la vez que no se demonicen los coches con motores de combustión modernos… que emiten muchas menos emisiones que los antiguos que continúan en circulación y son realmente los que urge cambiar para mejorar el aire en las ciudades.

Los fabricantes señalan que el dato de abril fue totalemente excepcional (debido al auge de los alquiladores en Semana Santa) y recuerdan que el único lugar donde las ventas a particulares crecen es el País Vasco… la única Comunidad Autónoma con un plan de achatarramiento, que ya se ha agotado. Sin estos estímulos a la compra los particulares continuarán apostando por coches de segunda mano muy antiguos (las ventas de coches de más de 20 años han crecido un 8%). Se espera que, tras los diferentes procesos electorales se entre en un periodo de estabilidad política que de certidumbre al mercado y «ayude a empujar de nuevo la demanda de vehículo nuevo”.

Los concesionarios, por su parte, hablan también de «demanda retenida» y no por la situación económica, ya que las empresas continúan renovando sus flotas sin temor. Las previsiones se sitúan en 1,2 millones de unidades… insuficientes pra renovar el envejecido parque móvil español.

Marcas y modelos más vendidos

En mayo ha sido Seat la marca favorita del mercado español, seguida de Peugeot, cuya gama de SUV gana adeptos. En las ventas acumuladas, ambas firmas intercambian posiciones. En tercera posición encontramos a Renault y en cuarta a Volkswagen. La quienta es para Citroën, tanto en las ventas del mes como en las que van de año.

En cuanto a los modelos más vendidos del mes, encabeza el Seat León, un coche que a pesar de estar al final de su vida comercial se vende como el primer día, lo que demuestra lo acertado de la propuesta. Éxito también para el Dacia Sandero, que comparte el podio con el Renault Clio (con grandes ofertas ahora que está próxima su renovación). Muy buenos resultados también para el Fiat 500 y destacar la buena acogida del Toyota Corolla.

También lidera la lista de modelos más vendidos en los cinco primeros meses del año el Seat León. Buenos resultados para los de Martorell con su Seat Ibiza (si bien el Clio le está ganando la partida) y para el Seat Arona, que se confirma como el SUV pequeño más vendido de 2019 por el momento.

Ya que hablamos de todocaminos, el Nissan Qashqai continúa siendo el preferido entre los SUV compactos. El segundo en la lista, el Peugeot 3008, se encuentra a mucha distancia. Se trata de los únicos todocaminos del segmento C entre los 20 modelos más vendidos.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto, Anfac