Se ha acabado marzo y, un mes más, no ha sido un buen mes en lo que a ventas de coches nuevos se refiere. Si lo comparamos con marzo de 2018, las 122.613 unidades vendidas significa que el mercado retrocede un 4,4% y este año ha habido exactamente los mismos días hábiles que el ejercicio anterior. No hay truco en ese sentido.

Aniacam habla de que no se han tenido en cuenta matriculaciones de los derivados de vehículos comerciales (como el Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life…), que son en casi su totalidad matriculados como turismos, pero eso no hace más que dulcificar la caída… pero sigue cayendo un 1,6%.

¿Y qué canales son los que registran un mayor descenso? Pues los particulares, ya que caen un 9,9% respecto a marzo de 2018. Baja también notablemente el alquiler, un -6,5% y solamente las empresas registran un saldo positivo, con un aumento de matriculaciones del 6,1%.

Las causas, las de siempre. Desde las patronales de fabricantes apuntan a que la demonizacion del diésel (si en el primer tirmestre de 2018 suponían un 38,4% de las ventas ahora en un 30%) no se ha compensado con un auge de motorizaciones de gasolina. Los conductores retrasan, simplemente la compra, por la incertidumbre económica y de tecnologías que puedan ser prohibidas en determinadas zonas.

Desde Faconauto dan otro dato: suben las ventas de vehículos de más de 10 años. Como la gente duda sobre qué coche comprar, acaba realizando una inversión menor hasta que se clarifique el asunto… y eso lleva a retrasar la renovación del parque y a encadenar ya siete meses de caída en las ventas.

De todos modos, hay algún “brote verde” a finales del mes de marzo, cuando aumentaron las visitas a las exposiciones… A ver si en abril la tendencia continúa y se lanza algún plan de renovación del parque, para dinamizar el mercado.

Marcas y modelos más vendidos

Es Peugeot la marca que lidera la clasificación de fabricantes con más matriculaciones en marzo, al tiempo que lidera el acumulado del primer trimestre del año. Le siguen este mes Renault y Citroën, hay pleno francés en el podio mensual. En el acumulado es Seat quien va segunda, por delante de Citroën.

En cuanto a lis coches más vendidos, excelentes resultados este mes para el Nissan Qashqai y el Citroën C3, que se colocan por delante del Seat León, que parece que comienza a acusar el paso de los años. La renovación llegará, probablemente, en 2020. Ya no es una sorpresa ver al Fiat 500 en posiciones tan adelantadas, pero sí sorprene ver en el Top 20 al Citroën Berlingo. Lejos de la cabeza los Seat Ibiza y Arona

RankingMarcaUnidades
1NISSAN QASHQAI3.973
2CITROEN C33.417
3SEAT LEON3.093
4RENAULT CLIO2.892
5RENAULT MEGANE2.845
6FIAT 5002.745
7OPEL CORSA2.673
8VOLKSWAGEN POLO2.644
9PEUGEOT 2082.573
10RENAULT CAPTUR2.533
11DACIA SANDERO2.392
12PEUGEOT 30082.387
13FORD FOCUS1.995
14VOLKSWAGEN GOLF1.982
15CITROEN BERLINGO1.969
16SEAT IBIZA1.911
17SEAT ARONA1.903
18FORD KUGA1.788
19PEUGEOT 3081.770
20PEUGEOT 20081.756

En el acumulado del primer trimestre también es el Nissan Qashqai el modelo que encabeza la lista, por delante del Seat León. Se cuela en el podio el Dacia Sandero y llama la atención también los buenos resltados del Peugeot 3008, el primer SUV (el Qashqai juega en otra liga, la suya).

Dentro de los SUV pequeños, quizá el segmento más dinámico de los últimos ejercicios, es el Seat Arona el que encabeza las ventas, adelantando al Renault Captur y al Peugeot 2008 que han dominado esta categoría en los últimos años sin apenas oposición.

RankingMarcaUnidades
1NISSAN QASHQAI9.356
2SEAT LEON8.631
3DACIA SANDERO8.059
4CITROEN C36.665
5RENAULT CLIO6.600
6SEAT IBIZA6.487
7OPEL CORSA6.473
8RENAULT MEGANE6.402
9PEUGEOT 2086.134
10PEUGEOT 30086.065
11VOLKSWAGEN POLO6.035
12VOLKSWAGEN GOLF5.738
13SEAT ARONA5.461
14RENAULT CAPTUR5.408
15PEUGEOT 20085.268
16FIAT 5005.166
17FORD FOCUS5.134
18PEUGEOT 3085.064
19CITROEN BERLINGO4.690
20TOYOTA YARIS4.541

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto

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