Se ha acabado marzo y, un mes más, no ha sido un buen mes en lo que a ventas de coches nuevos se refiere. Si lo comparamos con marzo de 2018, las 122.613 unidades vendidas significa que el mercado retrocede un 4,4% y este año ha habido exactamente los mismos días hábiles que el ejercicio anterior. No hay truco en ese sentido.

Aniacam habla de que no se han tenido en cuenta matriculaciones de los derivados de vehículos comerciales (como el Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life…), que son en casi su totalidad matriculados como turismos, pero eso no hace más que dulcificar la caída… pero sigue cayendo un 1,6%.

¿Y qué canales son los que registran un mayor descenso? Pues los particulares, ya que caen un 9,9% respecto a marzo de 2018. Baja también notablemente el alquiler, un -6,5% y solamente las empresas registran un saldo positivo, con un aumento de matriculaciones del 6,1%.

Las causas, las de siempre. Desde las patronales de fabricantes apuntan a que la demonizacion del diésel (si en el primer tirmestre de 2018 suponían un 38,4% de las ventas ahora en un 30%) no se ha compensado con un auge de motorizaciones de gasolina. Los conductores retrasan, simplemente la compra, por la incertidumbre económica y de tecnologías que puedan ser prohibidas en determinadas zonas.

Desde Faconauto dan otro dato: suben las ventas de vehículos de más de 10 años. Como la gente duda sobre qué coche comprar, acaba realizando una inversión menor hasta que se clarifique el asunto… y eso lleva a retrasar la renovación del parque y a encadenar ya siete meses de caída en las ventas.

De todos modos, hay algún “brote verde” a finales del mes de marzo, cuando aumentaron las visitas a las exposiciones… A ver si en abril la tendencia continúa y se lanza algún plan de renovación del parque, para dinamizar el mercado.

Marcas y modelos más vendidos

Es Peugeot la marca que lidera la clasificación de fabricantes con más matriculaciones en marzo, al tiempo que lidera el acumulado del primer trimestre del año. Le siguen este mes Renault y Citroën, hay pleno francés en el podio mensual. En el acumulado es Seat quien va segunda, por delante de Citroën.

En cuanto a lis coches más vendidos, excelentes resultados este mes para el Nissan Qashqai y el Citroën C3, que se colocan por delante del Seat León, que parece que comienza a acusar el paso de los años. La renovación llegará, probablemente, en 2020. Ya no es una sorpresa ver al Fiat 500 en posiciones tan adelantadas, pero sí sorprene ver en el Top 20 al Citroën Berlingo. Lejos de la cabeza los Seat Ibiza y Arona

Ranking Marca Unidades
1 NISSAN QASHQAI 3.973
2 CITROEN C3 3.417
3 SEAT LEON 3.093
4 RENAULT CLIO 2.892
5 RENAULT MEGANE 2.845
6 FIAT 500 2.745
7 OPEL CORSA 2.673
8 VOLKSWAGEN POLO 2.644
9 PEUGEOT 208 2.573
10 RENAULT CAPTUR 2.533
11 DACIA SANDERO 2.392
12 PEUGEOT 3008 2.387
13 FORD FOCUS 1.995
14 VOLKSWAGEN GOLF 1.982
15 CITROEN BERLINGO 1.969
16 SEAT IBIZA 1.911
17 SEAT ARONA 1.903
18 FORD KUGA 1.788
19 PEUGEOT 308 1.770
20 PEUGEOT 2008 1.756

En el acumulado del primer trimestre también es el Nissan Qashqai el modelo que encabeza la lista, por delante del Seat León. Se cuela en el podio el Dacia Sandero y llama la atención también los buenos resltados del Peugeot 3008, el primer SUV (el Qashqai juega en otra liga, la suya).

Dentro de los SUV pequeños, quizá el segmento más dinámico de los últimos ejercicios, es el Seat Arona el que encabeza las ventas, adelantando al Renault Captur y al Peugeot 2008 que han dominado esta categoría en los últimos años sin apenas oposición.

Ranking Marca Unidades
1 NISSAN QASHQAI 9.356
2 SEAT LEON 8.631
3 DACIA SANDERO 8.059
4 CITROEN C3 6.665
5 RENAULT CLIO 6.600
6 SEAT IBIZA 6.487
7 OPEL CORSA 6.473
8 RENAULT MEGANE 6.402
9 PEUGEOT 208 6.134
10 PEUGEOT 3008 6.065
11 VOLKSWAGEN POLO 6.035
12 VOLKSWAGEN GOLF 5.738
13 SEAT ARONA 5.461
14 RENAULT CAPTUR 5.408
15 PEUGEOT 2008 5.268
16 FIAT 500 5.166
17 FORD FOCUS 5.134
18 PEUGEOT 308 5.064
19 CITROEN BERLINGO 4.690
20 TOYOTA YARIS 4.541

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto

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