Fue bonito mientras duró, pero como todas las fiestas, es posible que después se sufra una resaca. Eso ocurrió en el mercado español. Tras unos meses de julio y agosto con unas cifras de ventas de coches nuevos espectaculares debido a que el 1 de septiembre comenzaba la normativa Euro 6d-Temp con un nuevo modo de medir más estricto, el WLTP, las ventas de coches en septiembre caen hasta las 70.404 unidades, un -15,9% menos que en el mismo mes del año amterior.

Es hasta lógico que, de aquí a fin de año, veamos resultados similares. La gran cantidad de descuentos hizo que fabricantes y concesionarios lanzasen un sinfín de descuentos para deshacerse de esos coches ya fabricados. El resultado, se adelantaron muchas operaciones que deberían haberse aplazado (de no haber ocurrido nada extraño) en el último cuatrimestre del año. Además hay que tener en cuenta que hubo un día laborable menos que en 2017, algo que siempre afecta.

Todos los canales bajan las ventas, si bien donde más se nota es en los alquiladores, cuyas compras descendieron un -42,9%. Las ventas a particulares, que este mes fueron un 58,6% del total, cayeron un 16,8%, mientras que las empresas matricularon un 10,5% menos. También en septiembre cayeron las entregas de vehículos comerciales ligeros y de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, que bajaron un 1,6%.

Si atendemos al acumulado del año, las cifras siguen siendo positivas. El mercado en su conjunto crece un +11,8%. Son las empresas en las que se cimenta sobre todo este crecimiento, pues aumentan las ventas a ellas un 20,6%. Tanto particulares como alquiladores crecen en cifras parecidas (un 8,3% y un 8,2%, respectivamente) y los primeros han supuesto un 50,3% de las ventas totales.

Tanto las patronales de fabricantes como las de concesionarios apuntan a la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP el pasado 1 de septiembre. “La bajada de las entregas este mes viene a corregir las fuertes ventas de agosto, nada habituales en periodos anteriores”, apuntan desde Anfac Aun así, el dato acumulado registra un crecimiento por encima de nuestras previsiones, para cerrar 2018 con un aumento del 8,5%… si bien “las ventas en el último trimestre se mantendrán a la baja”.

Muchos de los compradores habituales de coches nuevos están apostando ahora por los coches de km0, que provienen de las automatriculaciones que los ocncesionarios han hecho, ante la posibilidad de no vender ese stock en el futuro. La incertidumbre que que se está creando en torno al diésel  también está distorsionando la demanda, no lo olvidemos.

Marcas y modelos más vendidos

Este mes tan atípico es Peugeot quien lidera las cifras de ventas. Le sigue Seat, que mantiene sin embargo la primera posición en el acumulado. La tercera posición es para Toyota, toda una declaración de intenciones (si bien es sexta en el acumulado). Ojo también a la cuarta posición de Kia (séptimos en el global del año), mientras que Citroën es el sexto fabricante que más vendió (posición que ocupa Opel en estos primeros nueve meses del año).

RankingModeloUnidades
1PEUGEOT 30081.898
2SEAT IBIZA1.844
3SEAT LEON1.680
4DACIA SANDERO1.592
5PEUGEOT 20081.407
6TOYOTA C-HR1.371
7CITROEN C31.321
8SEAT ARONA1.320
9FORD FOCUS1.192
10PEUGEOT 3081.183
11RENAULT CLIO1.151
12PEUGEOT 2081.134
13TOYOTA YARIS1.109
14KIA SPORTAGE1.090
15SEAT ATECA1.087
16OPEL CORSA1.051
17TOYOTA AURIS1.006
18VOLKSWAGEN POLO990
19RENAULT MEGANE983
20MINI MINI983

Nos da una visión más clara de lo que está pasando en el mercado las ventas acumuladas. En el siguiente cuadro puedes ver cuáles son los 20 modelos preferidos por los compradores españoles en lo que va de año:

RankingMarcaUnidades
1SEAT LEON27.997
2SEAT IBIZA26.297
3NISSAN QASHQAI24.855
4RENAULT MEGANE23.746
5DACIA SANDERO23.477
6RENAULT CLIO22.253
7VOLKSWAGEN GOLF21.997
8VOLKSWAGEN POLO21.369
9FIAT 50019.816
10OPEL CORSA18.335
11PEUGEOT 200817.348
12RENAULT CAPTUR17.057
13PEUGEOT 300816.596
14VOLKSWAGEN TIGUAN16.372
15CITROEN C316.112
16PEUGEOT 30815.935
17PEUGEOT 20815.866
18FORD FOCUS15.779
19SEAT ARONA14.442
20HYUNDAI TUCSON14.075

Siguen en cabeza los Seat Léon y Seat ibiza, los dos modelos fabricados en Martorell que ahora están acompañados por el Seat Arona, que logra colarse por vez primera en el acumulado. Aunque si hablamos de SUV, el modelo que sigue sin rival a la vista es el Nissan Qashqai.

Para encontrar un todocamino de su tamaño debemos irnos a la posición 13ª, donde encontramos al Peugeot 3008, que adelanta al Volkswagen Tiguan después de los resultados de septiembre. De aquí a finales de año podrá adelantar posiciones el Hyundai Tucson, ya que ha sido renovado recientemente. No se apea de las diez primeras posiciones el Fiat 500, con una distancia abismal respecto al resto de coches del segmento A.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Anfac, Faconauto

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