Fue bonito mientras duró, pero como todas las fiestas, es posible que después se sufra una resaca. Eso ocurrió en el mercado español. Tras unos meses de julio y agosto con unas cifras de ventas de coches nuevos espectaculares debido a que el 1 de septiembre comenzaba la normativa Euro 6d-Temp con un nuevo modo de medir más estricto, el WLTP, las ventas de coches en septiembre caen hasta las 70.404 unidades, un -15,9% menos que en el mismo mes del año amterior.

Es hasta lógico que, de aquí a fin de año, veamos resultados similares. La gran cantidad de descuentos hizo que fabricantes y concesionarios lanzasen un sinfín de descuentos para deshacerse de esos coches ya fabricados. El resultado, se adelantaron muchas operaciones que deberían haberse aplazado (de no haber ocurrido nada extraño) en el último cuatrimestre del año. Además hay que tener en cuenta que hubo un día laborable menos que en 2017, algo que siempre afecta.

Todos los canales bajan las ventas, si bien donde más se nota es en los alquiladores, cuyas compras descendieron un -42,9%. Las ventas a particulares, que este mes fueron un 58,6% del total, cayeron un 16,8%, mientras que las empresas matricularon un 10,5% menos. También en septiembre cayeron las entregas de vehículos comerciales ligeros y de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, que bajaron un 1,6%.

Si atendemos al acumulado del año, las cifras siguen siendo positivas. El mercado en su conjunto crece un +11,8%. Son las empresas en las que se cimenta sobre todo este crecimiento, pues aumentan las ventas a ellas un 20,6%. Tanto particulares como alquiladores crecen en cifras parecidas (un 8,3% y un 8,2%, respectivamente) y los primeros han supuesto un 50,3% de las ventas totales.

Tanto las patronales de fabricantes como las de concesionarios apuntan a la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP el pasado 1 de septiembre. “La bajada de las entregas este mes viene a corregir las fuertes ventas de agosto, nada habituales en periodos anteriores”, apuntan desde Anfac Aun así, el dato acumulado registra un crecimiento por encima de nuestras previsiones, para cerrar 2018 con un aumento del 8,5%… si bien “las ventas en el último trimestre se mantendrán a la baja”.

Muchos de los compradores habituales de coches nuevos están apostando ahora por los coches de km0, que provienen de las automatriculaciones que los ocncesionarios han hecho, ante la posibilidad de no vender ese stock en el futuro. La incertidumbre que que se está creando en torno al diésel  también está distorsionando la demanda, no lo olvidemos.

Marcas y modelos más vendidos

Este mes tan atípico es Peugeot quien lidera las cifras de ventas. Le sigue Seat, que mantiene sin embargo la primera posición en el acumulado. La tercera posición es para Toyota, toda una declaración de intenciones (si bien es sexta en el acumulado). Ojo también a la cuarta posición de Kia (séptimos en el global del año), mientras que Citroën es el sexto fabricante que más vendió (posición que ocupa Opel en estos primeros nueve meses del año).

Ranking Modelo Unidades
1 PEUGEOT 3008 1.898
2 SEAT IBIZA 1.844
3 SEAT LEON 1.680
4 DACIA SANDERO 1.592
5 PEUGEOT 2008 1.407
6 TOYOTA C-HR 1.371
7 CITROEN C3 1.321
8 SEAT ARONA 1.320
9 FORD FOCUS 1.192
10 PEUGEOT 308 1.183
11 RENAULT CLIO 1.151
12 PEUGEOT 208 1.134
13 TOYOTA YARIS 1.109
14 KIA SPORTAGE 1.090
15 SEAT ATECA 1.087
16 OPEL CORSA 1.051
17 TOYOTA AURIS 1.006
18 VOLKSWAGEN POLO 990
19 RENAULT MEGANE 983
20 MINI MINI 983

Nos da una visión más clara de lo que está pasando en el mercado las ventas acumuladas. En el siguiente cuadro puedes ver cuáles son los 20 modelos preferidos por los compradores españoles en lo que va de año:

Ranking Marca Unidades
1 SEAT LEON 27.997
2 SEAT IBIZA 26.297
3 NISSAN QASHQAI 24.855
4 RENAULT MEGANE 23.746
5 DACIA SANDERO 23.477
6 RENAULT CLIO 22.253
7 VOLKSWAGEN GOLF 21.997
8 VOLKSWAGEN POLO 21.369
9 FIAT 500 19.816
10 OPEL CORSA 18.335
11 PEUGEOT 2008 17.348
12 RENAULT CAPTUR 17.057
13 PEUGEOT 3008 16.596
14 VOLKSWAGEN TIGUAN 16.372
15 CITROEN C3 16.112
16 PEUGEOT 308 15.935
17 PEUGEOT 208 15.866
18 FORD FOCUS 15.779
19 SEAT ARONA 14.442
20 HYUNDAI TUCSON 14.075

Siguen en cabeza los Seat Léon y Seat ibiza, los dos modelos fabricados en Martorell que ahora están acompañados por el Seat Arona, que logra colarse por vez primera en el acumulado. Aunque si hablamos de SUV, el modelo que sigue sin rival a la vista es el Nissan Qashqai.

Para encontrar un todocamino de su tamaño debemos irnos a la posición 13ª, donde encontramos al Peugeot 3008, que adelanta al Volkswagen Tiguan después de los resultados de septiembre. De aquí a finales de año podrá adelantar posiciones el Hyundai Tucson, ya que ha sido renovado recientemente. No se apea de las diez primeras posiciones el Fiat 500, con una distancia abismal respecto al resto de coches del segmento A.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Anfac, Faconauto

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