Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

23 Diciembre, 2019

Volkswagen irá reduciendo su oferta de monovolúmenes en favor de los SUV

La mayoría de fabricantes de coches están muy centrados en la venta de SUV y de crossover, que son las carrocerías más demandadas en la actualidad. Eso también está afectando a sus gamas, viendo como se reduce la oferta del resto de carrocerías. Algunas de las más afectadas han sido los coupés o los descapotables, pero no son los únicos. Ahora Volkswagen se plantea retirar algunos monovolúmenes para reducir costes de producción.

La marca alemana ha ido simplificando su gama paulatinamente, al tiempo que se centraba en el lanzamiento de SUV. Para hacer un resumen, se retiraron algunos como el Volkswagen Beetle, el Scirocco, el Phaeton o el Eos. Al mismo tiempo, lanzaron otros como el Volkswagen T-Roc o el T-Cross, que se unían a la gama de crossover junto al Tiguan y al Touareg. Lo siguiente que está en el punto de vista son los monovolúmenes.

Volkswagen Golf Sportsvan 2018 8 E1577095146798 700x393

Arno Antlitz, jefe de finanzas de Volkswagen, dijo que todavía tenían que ver si necesitan tres monovolúmenes en la gama. Actualmente cuentan con el Volkswagen Golf Sportsvan, el Touran y el Sharan; ordenados por tamaño. Si los ordenamos por ventas, es el Touran el que queda en primer lugar con 69.814 unidades vendidas en los once primeros meses del año (aunque con una caída del 14 %). Le sigue el Golf Sportsvan con 40.215 unidades (-26 %) y el Sharan con 20.854 ejemplares vendidos (+1,7 %).

Para entrar en contexto, el Volkswagen Tiguan ha vendido 245.056 unidades (+2,2 %) y el T-Roc nada menos que 193.963 unidades (+46 %). Con esas cifras demoledoras que consiguen los SUV, quedan claras las preferencias de los usuarios y tiene sentido plantearse el tema de los monovolúmenes. A eso se une que la marca quiere revisar las combinaciones de motores y transmisiones para simplificar la gama, algo más fácil con los modelos renovados que ha ido lanzando que con estos que llevan ya varios años en el mercado. Habrá que esperar para ver como se transforma la gama, pero no pinta bien para esos tres modelos.

Fuente: Automotive News

Noticias relacionadas

Probamos el Jeep Compass Hybrid y encontramos muchos puntos fuertes y un gran talón de Aquiles (con vídeo)
Modelos

Probamos el Jeep Compass Hybrid y encontramos muchos puntos fuertes y un gran talón de Aquiles (con vídeo)

Audi Q3 Sportback TFSI 150 CV, a prueba: ¿tiene sentido la carrocería de estilo coupé?
Pruebas

Audi Q3 Sportback TFSI 150 CV, a prueba: ¿tiene sentido la carrocería de estilo coupé?

Grupo Volkswagen va a eliminar la mitad de su gama: ¿qué modelos desaparecerán y cuáles sobrevivirán?
Actualidad

Grupo Volkswagen va a eliminar la mitad de su gama: ¿qué modelos desaparecerán y cuáles sobrevivirán?

El nuevo Kia Stonic no es muy grande ni muy rápido, pero guarda una jugada maestra (con vídeo)
Modelos

El nuevo Kia Stonic no es muy grande ni muy rápido, pero guarda una jugada maestra (con vídeo)

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

La historia de «The Pop Art F1», el McLaren F1 GTR que perteneció a Nick Mason y que superará los 30 millones
¿Te acuerdas del Tesla Roadster que mandaron al espacio? Sigue orbitando e incluso se le ha confundido con un asteroide
Así es cómo Etiopía se ha convertido en el referente africano de la electrificación automotriz
Aston Martin Dreadnought: el blindado con motor V12 que solo podrás conducir en un videojuego