La del nuevo Seat Toledo 2012 es una historia de retornos. Seat rescata el nombre de un modelo muy importante de su historia reciente. Pero asdemás, recupera su imagen clásica de sedán, abandonando (esperemos que para siempre) aquel diseño de «monovolumen con culo» de la anterior generación.
Estará a la venta en el mes de octubre en España y Portugal. Sin duda tendrá su principal rival dentro de casa, el Skoda Rapid, ya que juega con sus mismas armas (es un coche casi idéntico, al igual que ocurre con el Seat Mii y el Skoda Citigo). En el resto de Europa comenzará a distribuirse en 2013 y Seat ya ve como mercados principales (además de España) a Alemania, México y Turquía.
Aunque ya habíamos hablado del Seat Toledo, ahora se han hecho oficiales muchos más datos, entre ellos los acabados, la gama de motores y el precio de partida, de 13.990 euros (aunque no en la versión mas recomendable, precisamente, eso lo veremos luego).
El diseño exterior apenas difieren del Seat Toledo Concept, el prototipo presentado en el Salón de Ginebra. El Seat Toledo mide 4,48 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.60 metros. Lo mejor es su práctico maletero con volumen para 550 litros y un portón completo para facilitar el acceso a la carga.
Seat Toledo 2012. Motores
El nuevo Seat Toledo tendrá de inicio una gama de motores con cinco opciones de gasolina y dos diésel: El motor de acceso a la gama Seat Toledo será un tres cilindros de gasolina y 1.2 litros que desarrolla 75 CV de potencia.
Esta será la opción más económica pero no la más eficiente, reservada para el cuatro cilindros 1.2 TSI que se comercializará con 85 CV, 105 CV y 122 CV. También existirá una alternativa Ecomotive de 105 CV que tan sólo consume 5,0 litros/100 kilómetros. El 1.2 TSI de 122 CV sólo estará disponible con DSG y será la única mecánica que de momento pueda optar a este cambio de doble embrague.
En cuanto a los diésel, solamente hay disponible un motor 1.6 TDI CR de 105 CV que en su variante Ecomotive homologa 3,9 litros/100 kilómetros y unas emisiones de 104 g/km de CO2. En 2013 se introducirá un nuevo diésel de acceso con inyección por conducto común y 90 CV.
Seat Toledo 2012. Equipamientos
Su gama tendrá tres líneas de acabado, al menos en la primera etapa comercial:
- Entry: Quizá demasiado básico y solamente va ligado al motor de 75 CV de potencia y un equipamiento tan escaso que no incluye aire acondicionado, llantas de aleación o elevalunas traseros eléctricos. Sí seis airbag para conductor y pasajero, laterales y de cortina, avisadores de cinturón, ABS, ESC, desconexión del airbag del pasajero, anclajes Isofix, equipo de sonido con radio, CD, MP3 y conexión auxiliar, suspensión confort, cierre centralizado, sistema WIV de mantenimiento, asiento trasero abatible, elevalunas eléctricos delantero, limpialunetas, posavasos en la consola central. Monta llantas de acero de 15 pulgadas y neumáticos 185/60.
- Reference: Ya incluye volante multifunción, ordenador de abordo, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, cierre centralizado con mando a distancia, retrovisores y manetas de las puertas en el color de la carrocería, salidas de aire cromadas, asiento posterior abatible en dos piezas 60/40 y guantera iluminada. Sus llantas son de acero de 16 pulgadas.
- Style: En el que no falta climatizador, elevalunas traseros eléctricos, volante y pomo del cambio en piel, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, control de velocidad de crucero, USB, asiento del pasajero regulable en altura, reposabrazos delantero y trasero, red y ganchos de carga en maletero, compartimentos laterales en el maletero, faros antiniebla con función cornering (iluminan hacia los laterales en giros hasta 40 km/h) y llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/45.
Los tres acabados dispondrán opcionalmente del paquete Invierno (asientos delanteros calefactados, lavafaros y conductos del líquido para el limpiaparabrisas calefactados, por 410 euros). El paquete Almacenaje (opcional para el acabado Reference) incluye anillas y guías para distibuir bien la carga en el maletero, gracias a redes y separadores.
También estará disponible para su configuración toda una serie de extras opcionales como el asistente de arranque en pendientes, sensor de presión de neumáticos, sensor de parking trasero, Bluetooth, cristales oscurecidos, gancho de remolque retráctil, llantas de aleación de 17 pulgadas y un equipo de sonido tope de gama Seat Media System 2.2, (solamente con el acabado Style).
La carrocería puede elegirse con tres colores básicos y siete metalizados, así como un color en tono beige para el habitáculo en el acabado Style (gris en el resto de la gama). Los precios de las pinturas oscilan entre los 153 € del blanco hasta los 667 € del «Azul Océano» de la gama de tonos personalizados. Los metalizados cuestan 461 € y el único que viene de serie es el «Rojo Pasión», sin coste alguno.
Fuente: Seat
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