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Volkswagen Polo 2014 Luis Ramos Penabad 15/03/2014

En el Salón de Ginebra de este año se presenta Volkswagen Polo 2014. Hemos visto detenidamente la galería de fotos y es realmente complicado ver cambios de diseño en la carrocería que diseñó Walter da Silva y que llegó al mercado en 2009. El nuevo modelo estará disponible en los concesionarios en primavera de 2014.

Y es que el pequeño urbano, estéticamente, no ha cambiado apenas. La carrocería aumenta 2 milímetros (hasta los 3,972), debido a los nuevos paragolpes delanteros y trasero. También se ha retocado el diseño de los faros, que integran mejor la luza diurna, hay algún que otro detalle cromado y nuevos diseños en las llantas (de entre 15 y 17 pulgadas de diámetro).

Volkswagen Polo 2014 1

Se ha tocado muy poco, pero es que en los cuatro años que lleva en el mercado se ha comportado muy bien (continúa entre los coches más vendidos de Europa) y no necesitaba un cambio exterior demasiado profundo (cosa que, además, no es propia de la marca y menos en un restyling). Sí encontramos más cambios en el interior, que notaba más el paso del tiempo.

Volkswagen Polo 2014 13

Dentro cambia el volante y las salidas de ventilación. En la consola central se ha rediseñado para dar cabida a una pantalla del euipo de infoentretenimiento, que podrá ser en color y de 5 o 6,5 pulgadas, con funcionalidades más o menos avanzadas en función del acabado y los extras elegidos.

Volkswagen Polo 2014. Motores

Se cambian toda la gama de bloques diésel vendidos hasta ahora (1.2 TDI de 75 CV y los 1.6 TDI de 90 y 105). Cuando lleguen a los concesionarios esta primavera, los Polo podrán adquirirse con un nuevo tres cilindros de 14 TDI con 75, 90 y 105 CV. El más pequeño podrá pedirse en versión BlueMotion y homologará un consumo medio de 3,2 litros/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

Si lo que buscas una opción más rápida, el nuevo 1.4 TDI de 90 CV mejorará notablemente las prestaciones y además será muy frugal, con una media de 3,4 L/100 y unas emisiones de 89 g/km de CO2.

En la gama de gasolina, los motores de acceso 1.2i y 1.2i 12v dejan paso a los nuevos 1.0 MPI de 60 y 75 CV, con consumos hasta un 21% más bajos (los hemos probado en el Seat Mii y el Skoda Citigo). Llega el 1.0 TSI con 90 CV (tricilíndrico turboalimentado), que contará con una versión BlueMotion que promete un consumo de 4,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 94 g/km.

Los 1.2 TSI se actualizan y habrá dos versiones, de 90 y 110 CV (que sustituyen a los actuales de 90 y 105 CV). También contará con un mejorado 1.4 TSI ACT (con desconexión de dos de sus cuatro cilindros) que ahora rinde 150 CV lugar de los 140 del anterior Polo BlueGT y que se ha incorporado recientemente al Seat Ibiza 1.4 TSI ACT.

El tope de gama continuará siendo el Volkswagen Polo GTI 2015, que aumenta su potencia desde los actuales 180 CV hasta los 192 CV. En función del motor, el Polo podrán asociarse con cambios manuales de cinco y seis velocidades, o la DSG de siete.

Lo que muchos no esperábamos es la batería de nuevos motores que buscan ser más eficientes. Algunos con reducciones del 10-20% de consumo sobre los modelos actuales de similar potencia.

Volkswagen Polo 2014. Equipamiento

En el apartado de equipamiento también mejora mucho. El Volkswagen Polo 2014 podrá contar con el control de crucero adaptativo, cámara de visión posterior, sistema de frenada pre-colisión, sistema de frenada automática en ciudad y suspensión pilotada. También será el el primer utilitario/segmento B que pueda montar luces LED para las funciones de iluminación. Otros cambios a añadir son la dirección asistida eléctrica recalibrada y amortiguadores pilotados opcionales.

En España, el nuevo Polo llega con tres niveles de acabado:

  • Volkswagen Polo Edition: cuenta de serie con algunos elementos como: la radio Composition Colour, los retrovisores exteriores eléctricos y calefactables o el control remoto del cierre centralizado.
  • Volkswagen Polo Advance: completa al anterior con más equipamiento para ganar habitabilidad interior y confort. Cuenta con detalles interesantes, como el asiento delantero del acompañante ajustable en altura, la banqueta trasera está dividida para mayor comodidad de los pasajeros, un volante en cuero o aire acondicionado.
  • Volkswagen Polo Sport: Enfocado para los clientes que quieran un diseño más deportivo, con detalles exteriores como las llantas deportivas de 15 pulgadas. En el interior equipa asientos deportivos, Connectivity Package con Bluetooth y conexión USB, pantalla multifunción y el nuevo sistema de Detección de Fatiga.

Aquellos que lo adquieran pronto cuentan también con un paquete de lanzamiento gratuito que incluye aire acondicionado y Connectivity Package en el acabado más sencillo; llantas de 15 pulgadas, Connectivity Package, ordenador de viaje y control de crucero en el Advance; y Climatronic, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces ‘coming home’, frenada de emergencia en ciudad, volante multifunción y techo eléctrico corredizo y abatible en el Sport.

Fuente: Volkwagen
Galería de fotos:

Ver galeria (20 fotos)

[NOTA]: Post publicado originalmente el 29/01/2013 y actualizado con los precios de toda la gama española.

Pruebas

Volkswagen Polo Sport R-Line 1.2 TSI

Conducimos el Volkswagen Polo Sport R-Line 1.2 TSI. Cuenta con un motor flexible, suave… y eficiente. A su seria estética añade una pizca de deportividad.
Si quieres saber más pincha aquí >
Lo mejor
  • Habitáculo amplio y muy bien rematado
  • Relación rendimiento-eficiencia del motor
  • Calidad de rodadura
Lo mejorable
  • Diseño interior demasiado sobrio
  • Dirección poco informativa
  • Precio por encima de la media
Nuestra nota:

Precios

Versión Potencia Puertas Precio
Polo 1.0 Bmt Edition 44kw 60 cv 3 puertas 13.490 € Polo 1.0 Bmt Edition 55kw 75 cv 3 puertas 14.140 € Polo 1.0 Bmt Advance 55kw 75 cv 3 puertas 15.670 € Polo 1.2 Tsi Bmt Advance 66kw 90 cv 3 puertas 16.560 € Polo 1.2 Tsi Bmt Advance Dsg 66kw 90 cv 3 puertas 18.110 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport 66kw 90 cv 3 puertas 16.353 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport Dsg 66kw 90 cv 3 puertas 19.530 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport 81kw 110 cv 3 puertas 18.420 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport Dsg 81kw 110 cv 3 puertas 20.070 € Polo 1.0 Bmt Edition 44kw 60 cv 5 puertas 14.065 € Polo 1.0 Bmt Edition 55kw 75 cv 5 puertas 14.715 € Polo 1.0 Bmt Advance 55kw 75 cv 5 puertas 16.245 € Polo 1.2 Tsi Bmt Advance 66kw 90 cv 5 puertas 17.135 € Polo 1.2 Tsi Bmt Advance Dsg 66kw 90 cv 5 puertas 18.685 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport 66kw 90 cv 5 puertas 16.928 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport Dsg 66kw 90 cv 5 puertas 20.105 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport 81kw 110 cv 5 puertas 18.994 € Polo 1.2 Tsi Bmt Sport Dsg 81kw 110 cv 5 puertas 20.645 € Polo 1.4 Tsi Bmt Bluegt 110kw Act. Tech 150 cv 3 puertas 21.200 € Polo 1.4 Tsi Bmt Bluegt 110kw Act. Tech 150 cv 5 puertas 21.775 € Polo 1.4 Tsi Bmt Bluegt 110kw Act. T. Dsg 150 cv 3 puertas 22.840 € Polo 1.4 Tsi Bmt Bluegt 110kw Act. T. Dsg 150 cv 5 puertas 23.415 € Polo 1.8 Tsi Bmt Gti 192 cv 3 puertas 24.094 € Polo 1.8 Tsi Bmt Gti 192 cv 5 puertas 24.692 € Polo 1.8 Tsi Bmt Gti Dsg 192 cv 3 puertas 25.704 € Polo 1.8 Tsi Bmt Gti Dsg 192 cv 5 puertas 26.302 € Polo 1.0 Tsi Bmt Bluemotion 70kw 95 cv 3 puertas 16.690 € Polo 1.0 Tsi Bmt Bluemotion 70kw 95 cv 5 puertas 17.265 € Polo 1.2 Tsi Bmt Cross 66kw 90 cv 5 puertas 18.680 € Polo 1.0 Bmt A-polo 55kw 75 cv 3 puertas 14.300 € Polo 1.0 Bmt A-polo 55kw 75 cv 5 puertas 14.875 € Polo 1.2 Tsi Bmt Cross Dsg 66kw 90 cv 5 puertas 19.930 € Polo 1.2 Tsi Bmt A-polo Plus 66kw 90 cv 3 puertas 15.700 € Polo 1.2 Tsi Bmt A-polo Plus 66kw 90 cv 5 puertas 16.275 €
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