El Hyundai i30 2024 actualiza a la tercera generación del compacto de la marca, posiblemente la última. Empieza a fabricarse en abril de 2024 en la planta de Nošovice, República Checa y respecto a su predecesor trae cambios estéticos y tecnológicos, al tiempo que menor gama mecánica. Está disponible por un precio desde 26.250 €.
Este nuevo Hyundai i30 no hay novedades drásticas. Se ha actualizado el patrón de la parrilla y de la entrada de aire central del paragolpes, además de cambiar el diseño de los faros antiniebla. Tanto las ópticas como los pilotos tiene tecnología LED de serie y estrena un nuevo juego de llantas de 16 pulgadas (hay también llantas de 17 y 18 pulgadas en la terminación más deportiva).
Se ofrecen ahora hasta siete colores exteriores (Abyss Black Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic, Meta Blue Pearl, Cypress Green Pearl y Sailing Blue Pearl). En la zaga hay un nuevo inserto cromado en el paragolpes… y poco más. Conserva sus medidas de 4.340 mm de longitud, de los que 2.650 mm corresponden a la distancia entre ejes. Otras cotas son los 1.795 mm de ancho y los 1.455 mm de altura
En el habitáculo encontramos una pintura especial al salpicadero que consigue hacerlo más suave al tacto. Ahora la consola central va en negro brillante y los asientos estrenan cuatro tapicerías y tres nuevos patrones de diseño (destacamos el que cuenta con líneas horizontales en el respaldo).
Entre las novedades destaca el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas (de serie trae una pantalla LCD de 4,2, flanqueada por relojes analógicos). El infoentretenimiento se completa con tres puertos de carga USB tipo C en la parte delantera y trasera, así como actualizaciones de mapas online. Hay nuevas luces LED en habitáculo y maletero, que anuncia 395 litros de capacidad (1.301 con los repaldos de los asientos traseros abatidos.
Hyundai i30 2024. Motores
En el apartado mecánico, opciones de gasolina y de tracción delantera, algunas con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT:
- 1.5 litros DPi de 96 CV: asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
- 1.0 T-GDi de 100 CV. Se ofrece de manera opcional con sistema híbrido ligero (MHEV) de 48 voltios. Las dos opciones se asocian a transmisión manual de seis relaciones o al cambio automático DCT de doble embrague con siete velocidades.
- 1.5 T-GDi de 160 CV: En este caso el sistema híbrido ligero de 48 voltios es de serie y se asocia de manera exclusiva al cambio automático.
El motor 2.0 T-GDI de altas prestaciones del Hyundai i30 N desaparece este mismo verano.
Hyundai i30 2024. Equipamientos
Esta puesta al día del i30 completa su gama de asistentes y ayudas a la conducción sumando asistentes de colisión frontal (FCA), de mantenimento de carril (LFA) o de límite de velocidad (ISLA), así como la alerta de ocupante trasero (ROA). De forma opcional, el usuario puede optar por el asistente de conducción en autopista o una función de detección de obstáculos al girar en los cruces.
La gama inicial se estructura en dos niveles de terminación:
- i30 Klass: Luce llantas de aleación de 16 pulgadas, iluminación diurna con LED, faros antiniebla, encendido automático de luces, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay y navegación, climatizador bizona, tapicería de tela, cierre centralizado con mando a distancia… así como ayudas a la conducción como el control de carril activo, alerta de cambio involuntario de carril, control de crucero y limitador de velocidad o el asistente de arranque en pendiente.
- i30 N Line: recibe nuevas rejillas más agresivas para la parrilla, entradas de aire laterales modificadas en paragolpes delantero y un nuevo faldón lateral con inserciones de metal oscuro. Además, se ofrecen nuevos diseños de llantas tanto de 17 como de 18 pulgadas y tiene sistema de acceso y arranque sin llave.
Fuente: Hyunda:
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