Después de ver los coches pequeños más y menos seguros, ahora toca el turno de ver cómo se comportan los coches más grandes ante el riguroso análisis al que les somete Euro NCAP:

Segmento D: berlinas medias

Adulto Niños Peatones Ayudas de seguridad
Volvo V60 2011 94 82 64 100
Opel Insignia 2009 94 79 40 71
Hyundai i40 2011 92 86 43 86
Audi A4 2009 93 84 39 71


Llama la atención el 100 en ayudas de seguridad del Volvo V60, a mucha distancia de sus perseguidores también en seguridad de peatones (de hecho, el único que aprueba).

El Seat Exeo del año 2010 (ya renovado) sólo obtiene cuatro estrellas pero curiosamente aprueba en el apartado de protección a los peatones. Le penaliza en exceso las pocas ayudas a la seguridad: Seat Exeo 2010: 4 estrellas (77, 81, 50, 57)

Segmento E: berlina grandes

Adulto Niños Peatones Ayudas de seguridad
BMW Serie 5 2010 95 83 78 100
Saab 9-5 2009 94 80 44 86
Audi A6 2011 91 83 41 86
Mercedes Clase E 2010 86 77 59 86
Lancia Thema 2011 83 77 59 71


Sólo el Saab 9-5 (un fantástico coche que probamos) consigue colarse entre las berlinas premium alemanas (que lidera el BMW Serie 5). En el top cinco de berlinas premium también entra el nuevo Lancia Thema. La berlina italio-americana que probamos en Turín consigue las cinco estrellas.

El modelo que se queda con cuatro estrellas es el Jaguar XF, que suspende en protección de los peatones: Jaguar XF 2010: 4 estrellas (78, 65, 43, 71)

Monovolúmenes

Adulto Niños Peatones Ayudas de seguridad
VW Sharan 2010 96 80 46 71
Seat Alhambra 2010 96 80 46 71
Infiniti FX 2009 86 77 44 99
Fiat Freemont 2011 83 82 50 71


Pasamos al sector de los coches familiares por antonomasia, el de los monovolúmenes. El Volkswagen Sharan y el Seat Alhambra obtienen idénticas puntuaciones (son el mismo coche). El Infiniti FX destaca en ayudas a la conducción .

El nuevo Lancia Voyager saca un notable en todos los apartados, pero de media sólo obtiene cuatro estrellas, así qeu debería mejorar un poco. estas son sus puntuaciones: Lancia Voyager 2011 (79, 67, 47, 71)

Todoterrenos y todocaminos/SUV

Adulto Niños Peatones Ayudas de seguridad
Audi Q3 2011 94 85 52 86
BMW X3 2011 88 83 53 71
Hyundai ix35 90 88 54 71
Kia Sportage 2010 93 86 49 86
Volvo XC60 2009 94 79 78 86


Los SUV o todocaminos son esos coches tan en boga últimamente parecen todoterrenos pero en realidad están pensados para utilizarse sobre asfalto. En la clasifficación de los mejores de Euro NCAP destaca en nuevo Audi Q3. En lo que más fallan estos coches (es una pena que no existan valoraciones en estabilidad y antivuelco) es en la protección a peatones (debido a su altura). El Volvo XC60 es el mejor en ese sentido, con un notable. El resto deben conformarse con un aprobado raspado o un suspenso por los pelos, como el Kia Sportage.

El que sí necesita mejorar en todo (y sobre todo en protección de peatones es el Dacia Duster, que tampoco trabaja demasiado las ayudas a la conducción: Dacia Duster 2011: 3 estrellas (74, 78, 28, 29)

Fuente: Autopista
Más información: Euro Ncap

3 COMENTARIOS

  1. Algo falla en ese cuadro macho, ya que en berlinas medias, el Renault Megane de 2008 es más seguro que el Opel Insignia de 2008 y 2009.

  2. ¿Por qué en las revistas de papel AutoFacil, Autopista, y alguna que otra más en España nunca valoran ni dan información sobre los Renault? ¿Será porque son los más seguros y adelantados del mercado? Siempre valoran y estudian alos mismos. Un dato este a tener en cuenta, ¿no creen?

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