Los 20 coches más caros de 2015

Si nos lees a menudo, sabrás que somos unos auténticos apasionados (por no decir frikis, directamente), de los coches clásicos y de las subastas de vehículos especiales, que alcanzan unos precios desorbitantes.

Este año fue particularmente bueno para todos aquellos que se dedican al negocio de las subastas de coches. Destaca sobre todo la subasta The Pinnacle Portfolio que se convirtió en la colección de un único proprietario más valiosa jamás subastada. Se sacaron en total, por 22 vehículos, nada menos que 67.006.500 dólares, superando a la Andrews Collection (53,9 millones), la Pratte Collection (40,4 millones), la Milhous Collection ($38.3 millones), la Otis Chandler Collection (36,1 millones) y la Baillion Collection (28,5 millones). Además, doce de los coches de esta colección batieron también récords de cotización de sus modelos respectivos. El alza de los coches clásicos sigue disparada…

Hemos reunido aquí los 20 coches que mayor valor alcanzaron en subasta en 2015. Todos ellos superan los seis millones de dólares, unos mil millones de pesetas. Y un consejo. Más vale tener un Ferrari de los años 50 y 60 que cualquier Gordo de Navidad, como podrás comprobar a continuación:

20. Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1960. 6.380.000 $

Fue en el concurso de elegancia de Amelia Island, el mes de febrero, donde este cavallino, de un hermoso verde oscuro e interior de cuero rojo batió el récord particular de un Superamerica. Eso sí, lo recaudado por él se destinó a una fundación de caridad para la educación infantil.

19. Ferrari 250 GT Berlinetta Competiziones TdF Scaglietti 1958. 7.330.000 $

El 250 GT es el modelo con más victorias en la historia de Ferrari. Más incluso que el idolatrado 250 GTO (no verás ninguno en esta lista, sus dueños no se deshacen de ellos tan fácilmente). El 250 GT LWB Berlinetta demostró su valía en el Tour de Francia 1956, donde uno de las primeras unidades, (chasis 0557 GT) se hizo con la victoria con Alfonso de Portago detrás del volante. No era una carrera menor, sino un evento de varios días con 5.800 km sin cuartel con seis carreras en circuito, dos subidas de montaña, y una carrera de velocidad.

Esta unidad subastada en Londres el pasado 7 de septiembre por RM Sotheby´s, con chasis número 0897 GT, montaba el famoso motor V12 de tres litros con tres carburadores Webber y rendía 263 CV. Lleva el apellido» TdF», que conmemoraba los éxitos durante cuatro años en la dura carrera gala. Como tantos otros, el diseño es obra de Pinin Farina, con la carrocería realizada por Scaglietti.

18. Ferrari 212 Export Touring Barchetta 1952. 7.392.000 $

El Ferrari 212 Export llegó en 1951 como sustituto del Ferrari 195 y fue uno de los coches de competición más destacados de su época. Además, tiene una gran importancia histórica, ya que fue el modelo que sentó las bases de lo que serían los sucesivos modelos de carreras de Maranello. Esta unidad, con chasis 0158 ED, fue subastada en Villa Erba el 23 de mayo de 2015, monta el motor V12 de 2.562 cc que rendía 160 CV y fue la última que carrozó Touring. Eso añade un extra a su, de por sí, elevado precio, pues se trata de un modelo que participó en la Targa Florio de 1952 y 1953 y estuvo en la parrilla de salida de la Mille Miglia en 1956.

17. Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet Pininfarina 1962. 7.645.000 $

Una preciosidad este Superamerica, que fue, el último con distancia entre ejes corta fabricado. Además de ser uno de los cabrio más exclusivos de la épòca, esta unidad, con R.J. Stallings al volante, compitió en las salinas de Bonneville en pos de los récords de velocidad. Este delicado descapotable, el Ferrari más caro de la época, volaba entre los hot rod caseros del sur de EE.UU. Bajo el capó momntaba el V12 firmado por Aurelio Lampredi, un 3.967 cc que rendía 340 CV. Sin duda el afortunado comprador que se hizo con él en la Andrews Collection celebrada por RM Sotheby´s estará contento, a pesar de haberse gastado un dineral.

16. Ferrari GT LWB California Spyder 1959. 7.700.000 $

El 250 GT California Spider, variante descapotable del Ferrari 250 GT Berlinetta se hizo famoso después de que una réplica de fibra de vidrio apareciese en la película Ferris Bueller’s Day Off. Esta unidad, con chasis 1425 GT, es de la edición de batalla larga (LWB) de los que solo se fabricaron 50. Fue además de los últimos fabricados y no había cambiado de manos desde 1969. Fue la casa de subastas Gooding & Co quien ayudó a que esto sucediera.

15. Ferrari 275 S Fontana Spyder 1950 – 7.975.000 $

Ya habíamos hablado largo y tendido de esta preciosa unidad, una barqueta fabricada en 1950 y fue el primer coche de competición de Ferrari en recibir un motor Lampredi V12 de 3.3 litros. Carrozada por Touring, participó fue la Mille Miglia de 1950, con Alberto Ascari al volante pero no terminó… y un niño se enamoró de él, con apenas doce años y su posterior historia es de esas que te reconcilian con la pasión por los coches.

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13. Ferrari 250 GT LWB Interim Berlinetta 1959. 8.525.000 $

Diseñado por Pinin Farina y carrozado por Scaglietti, este hermoso vehículo con carrocería de aluminio que Bonhams subastó el pasado 14 de agosto, solamente se fabricaron siete unidades entre abril y septiembre de 1959, la última serie de 250 GT Berlinetta de batalla larga. Bajo el capó, un motor V12 de 2.953 cc que rendía 260 CV, ligado a una caja de cambios manual de cuatro relaciones.

12. Ferrari 275 GTB/C 1966. 9.405.000 $

A principios de 2015 ya avisamos de que este Ferrari 275 GTB/C podría ser uno de los coches más caros de lahistoria. No le falta pedigree: ganó Le Mans (categoría GT) en su primer año, además de otras pruebas de resistencia que demostraron que, en las manos adecuadas, era un súper coche. Su motor V12 rendía 320 CV. Una cuidadísima restauración no dejó ni rastro del incendio que sufrió el coche hace años.

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5. Ferrari 250 GT SWB Bertone Berlinetta Speciale 1962. 16.500.000 $

Fue GoodingCo quien subastó este curioso Ferrari, con ese morro de tiburón tan característico, obra de Bertone, en una de las pocas colaboraciones de Bertone con los de Maranello… si bien su fuente de inspiración fue el 156 Grand Prix, campeón de la Fórmula 1 con el estadounidense Phill Hill al volante.

4. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961. 16.830.000 $

Fue en Peeble Beach donde Gooding & Company vendió (y a qué precio) este hermosísimo Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961. El chasis 2903 GT estaba en unas condiciones realmente increíbles, carrozado por Scaglietti era una de las únicas 37 unidades fabricadas con esta configuración.

3. Ferrari 250 LM 1964. 17.600.000 $

Este deportivo con motor 3.3 litros V12 en posición central ganó las 24 Horas de Le Mans de 1965, tal y como nos cuentan desde RM Sotheby´s… y esta unidad, con número de chasis 6105, fue el número 23 de las 32 unidades fabricadas. Su bloque de aluminio, un V12 de 3.286 cc, era (y es) un motor temible.

2. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961. 18.568.320 $

Uno de los coches más bonitos de la historia… y no lo decimos nosotros (que también), sino el hecho de que alcance esta posición… a pesar de ser un coche que hay que restaurar. Integrante de la Baillion Collection, el 6 de febrero pasado batió el récord de cotización para un Ferrari 250 GT SWB California Spyder y fue la estrella de esta colección tan especial.

1. Ferrari 290 MM Scaglietti Spyder 1956. 28.050.000 $

Tan solo se fabricaron cuatro unidades del Ferrari 290 MM, carrozadas esmeradamente por Scaglietti. Y de esas cuatro, solamente una, la número de chasis 0626, fue construida específicamente para que Juan Manuel Fangio la condujese en la Mille Miglia de 1956. Llevaba consigo un motor V12 de doble encendido y cárter seco, originario del 4.5 de Gran Premio, que rendía una potencia de 320 CV y con el que alcanzaba una velocidad máxima de 280 km/h.

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Fuentes: RM Sotheby´s, Bomhams, Gizmag, Gooding & Company