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subasta Scottsdale Arizona 2015 Gooding
Luis Ramos Penabad

Los 20 coches más caros de 2015

Si nos lees a menudo, sabrás que somos unos auténticos apasionados (por no decir frikis, directamente), de los coches clásicos y de las subastas de vehículos especiales, que alcanzan unos precios desorbitantes.

Este año fue particularmente bueno para todos aquellos que se dedican al negocio de las subastas de coches. Destaca sobre todo la subasta The Pinnacle Portfolio que se convirtió en la colección de un único proprietario más valiosa jamás subastada. Se sacaron en total, por 22 vehículos, nada menos que 67.006.500 dólares, superando a la Andrews Collection (53,9 millones), la Pratte Collection (40,4 millones), la Milhous Collection ($38.3 millones), la Otis Chandler Collection (36,1 millones) y la Baillion Collection (28,5 millones). Además, doce de los coches de esta colección batieron también récords de cotización de sus modelos respectivos. El alza de los coches clásicos sigue disparada…

Hemos reunido aquí los 20 coches que mayor valor alcanzaron en subasta en 2015. Todos ellos superan los seis millones de dólares, unos mil millones de pesetas. Y un consejo. Más vale tener un Ferrari de los años 50 y 60 que cualquier Gordo de Navidad, como podrás comprobar a continuación:

20. Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1960. 6.380.000 $

Fue en el concurso de elegancia de Amelia Island, el mes de febrero, donde este cavallino, de un hermoso verde oscuro e interior de cuero rojo batió el récord particular de un Superamerica. Eso sí, lo recaudado por él se destinó a una fundación de caridad para la educación infantil.

19. Ferrari 250 GT Berlinetta Competiziones TdF Scaglietti 1958. 7.330.000 $

El 250 GT es el modelo con más victorias en la historia de Ferrari. Más incluso que el idolatrado 250 GTO (no verás ninguno en esta lista, sus dueños no se deshacen de ellos tan fácilmente). El 250 GT LWB Berlinetta demostró su valía en el Tour de Francia 1956, donde uno de las primeras unidades, (chasis 0557 GT) se hizo con la victoria con Alfonso de Portago detrás del volante. No era una carrera menor, sino un evento de varios días con 5.800 km sin cuartel con seis carreras en circuito, dos subidas de montaña, y una carrera de velocidad.

Esta unidad subastada en Londres el pasado 7 de septiembre por RM Sotheby´s, con chasis número 0897 GT, montaba el famoso motor V12 de tres litros con tres carburadores Webber y rendía 263 CV. Lleva el apellido» TdF», que conmemoraba los éxitos durante cuatro años en la dura carrera gala. Como tantos otros, el diseño es obra de Pinin Farina, con la carrocería realizada por Scaglietti.

18. Ferrari 212 Export Touring Barchetta 1952. 7.392.000 $

El Ferrari 212 Export llegó en 1951 como sustituto del Ferrari 195 y fue uno de los coches de competición más destacados de su época. Además, tiene una gran importancia histórica, ya que fue el modelo que sentó las bases de lo que serían los sucesivos modelos de carreras de Maranello. Esta unidad, con chasis 0158 ED, fue subastada en Villa Erba el 23 de mayo de 2015, monta el motor V12 de 2.562 cc que rendía 160 CV y fue la última que carrozó Touring. Eso añade un extra a su, de por sí, elevado precio, pues se trata de un modelo que participó en la Targa Florio de 1952 y 1953 y estuvo en la parrilla de salida de la Mille Miglia en 1956.

17. Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet Pininfarina 1962. 7.645.000 $


Una preciosidad este Superamerica, que fue, el último con distancia entre ejes corta fabricado. Además de ser uno de los cabrio más exclusivos de la épòca, esta unidad, con R.J. Stallings al volante, compitió en las salinas de Bonneville en pos de los récords de velocidad. Este delicado descapotable, el Ferrari más caro de la época, volaba entre los hot rod caseros del sur de EE.UU. Bajo el capó momntaba el V12 firmado por Aurelio Lampredi, un 3.967 cc que rendía 340 CV. Sin duda el afortunado comprador que se hizo con él en la Andrews Collection celebrada por RM Sotheby´s estará contento, a pesar de haberse gastado un dineral.

16. Ferrari GT LWB California Spyder 1959. 7.700.000 $

El 250 GT California Spider, variante descapotable del Ferrari 250 GT Berlinetta se hizo famoso después de que una réplica de fibra de vidrio apareciese en la película Ferris Bueller’s Day Off. Esta unidad, con chasis 1425 GT, es de la edición de batalla larga (LWB) de los que solo se fabricaron 50. Fue además de los últimos fabricados y no había cambiado de manos desde 1969. Fue la casa de subastas Gooding & Co quien ayudó a que esto sucediera.

15. Ferrari 275 S Fontana Spyder 1950 – 7.975.000 $

Ya habíamos hablado largo y tendido de esta preciosa unidad, una barqueta fabricada en 1950 y fue el primer coche de competición de Ferrari en recibir un motor Lampredi V12 de 3.3 litros. Carrozada por Touring, participó fue la Mille Miglia de 1950, con Alberto Ascari al volante pero no terminó… y un niño se enamoró de él, con apenas doce años y su posterior historia es de esas que te reconcilian con la pasión por los coches.

<div class='gallery-in-post' ><a href='#' class='cc-gallery-title' onclick="jQuery('#gallery-1').magnificPopup('open', 0);">Ver galeria (20 fotos)</a><div id='gallery-1' class='gallery galleryid-181622 gallery-columns-3 gallery-size-medium' style='width:3000px !important;'><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-275S-340-America-Barchetta-1950-01.jpg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-275S-340-America-Barchetta-1950-01-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-275S-340-America-Barchetta-1950-01-150x150.jpg 150w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-275S-340-America-Barchetta-1950-01-210x210.jpg 210w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> 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Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1959. 8.500.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-178348" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08-700x520.jpg" alt="Ferrari 250 GT LWB California Spider 1959 08" width="700" height="520" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08-700x520.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08-300x223.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08-481x357.jpg 481w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08-650x483.jpg 650w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/08/Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-1959-08.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></p> <p> </p> <p>Ya te contamos <a href="https://noticias.coches.com/noticias-motor/ferrari-250-gt-lwb-california-spider/177733">en detalle</a> de uno de los Ferrari más bonitos de la historia, el 250 GT con distancia entre ejes larga, que lo hacían más cómodo para viajes largos que el corto, más centrado en la competición. Carrozado por Scaglietti en Módena, solamente se fabricaron 50 unidades, de ahí que no sean de extrañar los altos precios que alcanza.</p>

13. Ferrari 250 GT LWB Interim Berlinetta 1959. 8.525.000 $

Diseñado por Pinin Farina y carrozado por Scaglietti, este hermoso vehículo con carrocería de aluminio que Bonhams subastó el pasado 14 de agosto, solamente se fabricaron siete unidades entre abril y septiembre de 1959, la última serie de 250 GT Berlinetta de batalla larga. Bajo el capó, un motor V12 de 2.953 cc que rendía 260 CV, ligado a una caja de cambios manual de cuatro relaciones.

12. Ferrari 275 GTB/C 1966. 9.405.000 $

A principios de 2015 ya avisamos de que este Ferrari 275 GTB/C podría ser uno de los coches más caros de lahistoria. No le falta pedigree: ganó Le Mans (categoría GT) en su primer año, además de otras pruebas de resistencia que demostraron que, en las manos adecuadas, era un súper coche. Su motor V12 rendía 320 CV. Una cuidadísima restauración no dejó ni rastro del incendio que sufrió el coche hace años.

<div class='gallery-in-post' ><a href='#' class='cc-gallery-title' onclick="jQuery('#gallery-3').magnificPopup('open', 0);">Ver galeria (47 fotos)</a><div id='gallery-3' class='gallery galleryid-157265 gallery-columns-3 gallery-size-medium' style='width:7050px !important;'><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-01.jpeg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-01-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-02.jpeg"><img width="150" height="150" 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src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-04-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-05.jpeg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-05-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-06.jpeg"><img width="150" height="150" 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src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-08-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-09.jpeg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-09-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-10.jpeg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-10-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-11.jpeg"><img width="150" height="150" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-11-150x150.jpeg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" loading="lazy" /></a> </div></figure><figure class='gallery-item'> <div class='gallery-icon landscape'> <a href="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/01/Ferrari-275-Berlinetta-Competizione-Gran-Turismo-Scaglietti-1966-12.jpeg"><img width="150" height="150" 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Ferrari 250 LM 1964 . 11,550,000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-195519" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964-700x466.jpg" alt="Ferrari 250 LM 1964" width="700" height="466" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964-700x466.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964-300x200.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964-536x357.jpg 536w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964-726x483.jpg 726w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-LM-1964.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><br /> El Ferrari 250 LM subastado por RM Sotheby´s fue uno de los últimos ganadores de los de Maranello en Le Mans. El modelo con chasis 6045 fue el 19 de los únicos 250 LM fabricados, con numerosas victorias a sus espaldas.</p> <p><!--nextpage--></p> <h3>10. Porsche 956 1982. 10.120.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-195520" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982-700x440.jpg" alt="Porsche 956 1982" width="700" height="440" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982-700x440.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982-300x189.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982-568x357.jpg 568w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982-768x483.jpg 768w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Porsche-956-1982.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><br /> Es uno de los modelos más <a href="https://noticias.coches.com/noticias-motor/los-once-mejores-coches-de-las-24-horas-de-le-mans/73529">destacados de la historia de Le Mans</a>. Debutó en 1982 y al año siguiente, con la incofundible decoración de Rothmans, el Porsche 956, del que solamente se fabricaron 10 unidades, logró la victoria en el Circuito de La Sarthe, con Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood. Fue subastado (chasis 003) por <a href="http://www.goodingco.com/press/le-mans-winning-rothmans-porsche-956-roars-its-way-to-gooding-companys-pebble-beach-auctions/" target="_blank" rel="nofollow">Goodingco</a> en Pebble Beach.</p> <h3>9. Jaguar C-Type Works Lightweight 1953. 13.200.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-195521" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953-700x467.jpg" alt="Jaguar C-Type Works Lightweight 1953" width="700" height="467" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953-700x467.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953-300x200.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953-535x357.jpg 535w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953-724x483.jpg 724w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Jaguar-C-Type-Works-Lightweight-1953.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></p> <p>Esta unidad, con chasis XKC 052, fue la segunda de las tres unidades creadas para Le Mans (acabó en cuarta posición en 1953). Los Jaguar C-Type fueron los primeros coches en montar <a href="https://noticias.coches.com/noticias-motor/el-primer-coche-con-frenos-de-disco/51722">discos de freno</a>, que ayudaban a detener mejor a su carrocería de aluminio delgado.</p> <h3>8. Ferrari 250 GT Competizione Scaglietti Coupe 1956 TdF. 13.200.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-195530" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956-700x466.jpg" alt="Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione TdF 1956" width="700" height="466" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956-700x466.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956-300x200.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956-536x357.jpg 536w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956-725x483.jpg 725w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/Ferrari-250-GT-Berlinetta-Competizione-TdF-1956.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></p> <p class="mod-text clearfix">Subastado por RM Sotheby´s en Monterrey fue apodado el Berlinetta por su larga distancia entre ejes, el Ferrari Berlinetta Competizione obtuvo su apodo tras completar la carrera de Tour de France en 10 días. En total fueron construidos 77 TdF, y muchos fueron vendidos como autos de carreras durante los últimos años en la década de 1950. Bajo el capó se encontraba un motor V12 que inicialmente producía 237 CV a 7.000 rpm, si bien después se aumentaron a 276 CV.</p> <h3>7. McLaren F1 LM 1998. 13.750.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-195527" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998-700x394.jpg" alt="McLaren F1 LM 1998" width="700" height="394" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998-700x394.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998-300x169.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998-635x357.jpg 635w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998-859x483.jpg 859w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/12/McLaren-F1-LM-1998.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></p> <p>Parte de la Pinnacle Collection, en Woking solamente se fabricaron cinco unidades del McLaren F1 LM, llamados así en recuerdo a la victoria en 1995 en Le Mans. Equipa el  motor 6.1 V12 de origen BMW potenciado hasta los 680 CV cuando un McLaren F1 contaba solamente con 635 CV.</p> <h3>6. Aston Martin DB4 GT Zagato. 14.300.000 $</h3> <p><img loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-190086" src="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18-700x466.jpg" alt="Aston Martin DB4GT Zagato 1962 18" width="700" height="466" srcset="https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18-700x466.jpg 700w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18-300x200.jpg 300w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18-536x357.jpg 536w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18-725x483.jpg 725w, https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2015/11/Aston-Martin-DB4GT-Zagato-1962-18.jpg 1280w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></p> <div class="td-post-text-excerpt">El Aston Martin DB4 GT Zagato es uno de los Gran Turismo más elegantes y exclusivos. Solo se fabricaron 19 unidades y su cotización es una auténtica locura. Fue una colaboración entre Zagato y Aston Martin, pensada para terminar con la hegemonía de Ferrari en esta categoría (y medio siglo después, colarse entre ellos en este tipo de listas).</div> <div class="td-post-text-excerpt"></div> <div class="td-post-text-excerpt">Su motor de seis cilindros en línea de 3.670 cc, con nuevos carburadores Weber y un aumento de compresión a 9.7:1. rendía <strong>318 CV</strong> y podía alcamzar los 100 km/h en 6,1 segudos. La velocidad punta se quedaba en algo más de 246 km/h, unas cifras estremecedoras para su época.</div> <p>

5. Ferrari 250 GT SWB Bertone Berlinetta Speciale 1962. 16.500.000 $

Fue GoodingCo quien subastó este curioso Ferrari, con ese morro de tiburón tan característico, obra de Bertone, en una de las pocas colaboraciones de Bertone con los de Maranello… si bien su fuente de inspiración fue el 156 Grand Prix, campeón de la Fórmula 1 con el estadounidense Phill Hill al volante.

4. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961. 16.830.000 $

Fue en Peeble Beach donde Gooding & Company vendió (y a qué precio) este hermosísimo Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961. El chasis 2903 GT estaba en unas condiciones realmente increíbles, carrozado por Scaglietti era una de las únicas 37 unidades fabricadas con esta configuración.

3. Ferrari 250 LM 1964. 17.600.000 $


Este deportivo con motor 3.3 litros V12 en posición central ganó las 24 Horas de Le Mans de 1965, tal y como nos cuentan desde RM Sotheby´s… y esta unidad, con número de chasis 6105, fue el número 23 de las 32 unidades fabricadas. Su bloque de aluminio, un V12 de 3.286 cc, era (y es) un motor temible.

2. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961. 18.568.320 $

Uno de los coches más bonitos de la historia… y no lo decimos nosotros (que también), sino el hecho de que alcance esta posición… a pesar de ser un coche que hay que restaurar. Integrante de la Baillion Collection, el 6 de febrero pasado batió el récord de cotización para un Ferrari 250 GT SWB California Spyder y fue la estrella de esta colección tan especial.

1. Ferrari 290 MM Scaglietti Spyder 1956. 28.050.000 $


Tan solo se fabricaron cuatro unidades del Ferrari 290 MM, carrozadas esmeradamente por Scaglietti. Y de esas cuatro, solamente una, la número de chasis 0626, fue construida específicamente para que Juan Manuel Fangio la condujese en la Mille Miglia de 1956. Llevaba consigo un motor V12 de doble encendido y cárter seco, originario del 4.5 de Gran Premio, que rendía una potencia de 320 CV y con el que alcanzaba una velocidad máxima de 280 km/h.

Fuentes: RM Sotheby´s, Bomhams, Gizmag, Gooding & Company

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