Ventas de coches abril 2024, recuperando lo perdido en marzo

Si el mes pasado hablábamos de un efecto Semana Santa debido a la caída de las ventas interanuales, por primera vez tras 14 meses, en abril ocurrió lo contrario. Las matriculaciones de coches nuevossubieron un 23,1% en abril, con 92.000 unidades. En abril de 2023 coincidió la Semana Santa y este año hubo más días hábiles para vender.

Si eliminamos ese detalle, uniendo las ventas de marzo y abril para igualar el efecto de los días festivos tenemos como resultado que se vendieron 186.840 unidades, lo que supone un 7,2% más que el mismo período de 2023. En el acumulado del primer cuatrimestre se registraron 336.726 unidades matriculadas, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior. Eso sí, se sigue un 23% por debajo de las cifras registradas en 2019, antes de la pandemia.

En el análisis por canales, en abril han empujado los particulares, con un crecimiento del 32,3%, hasta un total de 37.548 unidades vendidas. Notable también la subida del rent-a-car, que aumentan un 60,2% más las ventas respecto el mismo mes del año anterior hasta 25.237 matriculaciones. El punto negativo lo ponen las ventas a empresas, que retroceden un 4,6%.

Por otro lado, las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos hasta abril se registra una media de 117,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,42% inferior. Si hablamos de eléctricos, en el conjunto del año se han matriculado 18.007 unidades, un 0,2% menos que el primer cuatrimestre de 2023, con una cuota de 4,46%. Los híbridos enchufables crecieron un 8,7% hasta abril (20.987 unidades, con una cuota del acumulado del año del 5,21%) y los híbridos no enchufables acumularon 120.518 unidades, un 26,2% más que el año anterior con una cuota del 29,85%. El mayor empuje (ojo), los vehículos de gas, que el conjunto del año, acumularon 11.407 unidades, un 54,2% más con una cuota del 2,82%.

Desde ANFAC, patronal de fabricantes, señalan que eliminando el efecto de Semana Santa el mercado sube un 7,2%. Sin embargo, «las ventas de vehículos con enchufe no crecen en cuota» pero podría acabar el año superando por fin la barrera del millón de turismos vendidos en 2024. Los concesionarios indican el cómo ha «impactado de forma positiva el buen comportamiento del canal de empresas alquiladoras, que están preparando su campaña de verano», incidiendo también en que cae la aportación al mercado del vehículo electrificado: «Estamos en un 10% más o menos de penetración de mercado del vehículo eléctrico e híbrido enchufable, cuando el año pasado estábamos en un 11%».

En Ganvam no olvidan que «todavía estamos más de un 20% por debajo de los niveles prepandemia» y, si bien lo electrificado no sube como se esperaba, aplauden «el tirón de los vehículos híbridos no enchufables”.

Marcas y modelos más vendidos

En cuanto a los modelos más vendidos del mes de abril, ha sido, por enésimo mes, el Dacia Sandero el más vendido, seguido por Seat Ibiza y Renault Clio.

Estos son los diez más vendidos del mes pasado:

En cuanto a los diez más vendidos del año, lo que ha ocurrido este mes es un baile de posiciones. Sigue liderando el Dacia Sandero, pero en este caso es el Toyota Corolla el que está en segunda posición y en tercera el Seat Arona, que se consolida como SUV más vendido del país por delante del Nissan Qashqai o Hyundai Tucson:

Te dejamos la lista de los diez más vendidos:

Fuentes: ANFAC, Faconauto, Ganvam