Ventas de coches junio 2022: los coches de alquiler no remontan

Tampoco junio ha ido bien en matriculaciones de coches en España. Se han vendido 89.252 unidades, lo que implica un retroceso del -7,8 % si lo comparamos con el mismo mes del año anterior.

Las causas son claras: un aumento de los precios que parece no tener fin (no solamente los coches, la inflación golpea todas las áreas económicas), continúa habiendo problemas de suministro, centrados en los microchips. Todo ello nos deja con un primer semestre del año bastante flojo, en el que se matricularon 407.757 coches nuevos, un – 10,7 % menos que el mismo periodo del año anterior. 

La gran caída se produce en el canal de alquiladores. Se trata de las ventas con menores márgenes de beneficio, con unidades que hacen gala de un menor equipamiento, de ahí que los fabricantes prioricen otros canales en estos momentos de escasez. De hecho, en el acumulado del año las ventas a particulares y empresas se mantienen con un leve crecimiento, como puedes ver en este cuadro:

Un dato que pasan las patronales de marcas y concesionarios es que las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de junio se quedan en 121,7 gramos de CO2 por km recorrido, un 1,8 % menor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en junio de 2021.

Con estas cifras de matriculaciones, las previsiones indican cerrar en torno a los 800.000 turismos vendidos este año. Una cifra menor que la alcanzada en 2021, alejada de lo que correspondería a un mercado del tamaño de España. Desde Faconauto hablan de estabilización, incidiendo en que «empezamos a repetir cifras parecidas a las de 2021 gracias a que los pedidos que se hicieron en el último trimestre del año pasado y en el primero de este se están convirtiendo en matriculaciones. No es una buena noticia porque quiere decir que aún estamos muy lejos de las cifras de 2019.»

Además, la segunda mitad del año sigue con una gran incertidumbre económica, el gran enemigo de las ventas de coches. Está la inflación (en su nivel más alto de los últimos 37 años), el coste disparado de los carburantes está suponiendo un freno importante… y, como recuerdan desde Ganvam, «aunque haya habido una ligera mejora en el suministro de materiales, no hay vehículos suficientes para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras, lo que continúa lastrando el mercado”.

Marcas y modelos más vendidos

En junio ha sidio Toyota la marca más vendida, seguida de Hyundai y Dacia (esta última parece que ha comenzado a solucionar sus problemas de abastecimiento. Más interesante resultan, con mitad del año cumplido, las ventas acumuladas. Repite Toyota en primera posición, seguida de Volkswagen y Peugeot.

En cuanto a modelos, en junio el más vendido fue el Hyundai Tucson, seguido por los Dacia Sandero y Dacia Duster.

En las ventas acumuladas es de nuevo el Hyundai Tucson el coche preferido por los particulares, seguido del Seat Arona (el más vendido en 2021) y el Toyota Corolla.

Interesante el cuarto puesto del Volkswagen T-Roc, otro coche fabricado en España. Recupera posiciones poco a poco el Dacia Sandero y buenos resultados (tal y como están las cosas, para los pequeños de Peugeot, el 208 y el 2008).

Fuentes: ANFAC, Faconauto, Ganvam