Ventas de coches junio 2021: los particulares lastran la recuperación

No se alcanzaron las 100.000 unidades de coches nuevos vendidas en junio de 2021. Se tratade una cifra psicológica y se ha estado cerca de alcanzarla, con 96.785 unidades entregadas. Pero es todavía un 25,8 % inferior a lo que se vendía en junio de 2019 y, en el primer semestre del año, la caída alcanza el 34 %, con 456.833 coches vendidos.

Estas cifras indican que, de tres coches que se vendían antes de la pandemia, ahora solamente se venden dos. Por buscar algún signo positivo,  se vendieron un 17,1 % más vehículos que en junio de 2020 y, en el primer semestre las ventas crecen un 34,4 % respecto al atípico año anterior (con los concesionarios prácticamente cerrados durante tres meses).

La mayor caída se da en el canal de particulares, que no alcanzan las cifras de  2019 (-28 %) ni de 2020 (-19%). Las empresas crecen un 11,5 % respecto al ejercicio anterior y suben mucho los alquiladores ahora que el turismo se ha reiniciado suben un 196,3 %, casi duplicando las ventas en el conjunto del año. Todavía debe remontar un 29 % para alcanzar las cifras de hace dos años.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos el pasado mes de junio fueron de 123,8 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 9,9% menor a la registrada el año pasado en este mes. La gasolina, con un 52,5 % de vehículos, es el combustible más demandado, seguido por el diésel (29,4 %) y los alternativos (18,1%).

Hay dos factores que pueden hacer que las ventas mejoren en el segundo semestre:

• Recuperación económica toda vez que el ritmo de vacunación aumente y la gravedad de los casos de futuras olas sea mínima. Será importante ver cómo afectan los brotes al turismo internacional.
• Reducción temporal del Impuesto de Matriculación, que entrará en vigor previsiblemente en este mes de julio. Podría empujar las ventas del canal particular, el más sensible a variaciones de precio.

No obstante, las asociaciones de fabricantes y concesionarios ven complicadísimo alcanzar las cifras de 2019, debido principalmente a la debilidad del canal particular. Si las cifras de ventas eran ya preocupantes en 2019, estar un 35 % por debajo lo es aún más. La falta de stock por la crisis de los semiconductores ha comenzado a ser un problema real para muchos concesionarios en junio y tendrá continuidad en los próximos meses, de tal forma que, la mejora del mercado que augurábamos para el segundo semestre del año está en entredicho. Un detalle que también está impulsando al alza el mercado de seminuevos para evitar largos tiempos de espera.

Marcas y modelos más vendidos

En junio la marca más vendida fue Volkswagen, seguida por Peugeot y Seat. En el acumulado del año es Seat la preferida por los clientes españoles, con Volkswagen y Peugeot a cierta distancia. Cuarta es Toyota, que con Renault son las únicas marcas que superan las 20.000 unidades matriculadas en medio año.

En cuanto a los modelos más vendidos del mes, muy buenos resultados para el Renault Clio y el Renault Captur, que se colocan en las primeras posiciones. También muchos modelos de Volkswagen en el Top 10, con el T-Roc, el Volkswagen Golf y el Tiguan  en las primeras posiciones.

Más interesante resulta el mercado acumulado. En el primer semestre del año es el Seat León el modelo más demandado, segudio por el Dacia Sandero. Buenos resultados también para el Nissan Qashqai, que ha sido llegar el nuevo modelo y colocarse como SUV compacto más vendido, por delante de Seat Ateca y Peugeot 3008. El Seat Arona es el SUV pequeño más vendido.

Fuentes: Faconauto, Ganvam, Anfac