Ventas de coches abril 2020: el peor dato desde hace 20 años

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos sufrieron un grave descenso en el mes de abril con un 96,5% menos que en abril de 2019, hasta las 4.163 unidades. Se trata de la peor cifra de matriculaciones de los últimos 20 años, tal y como nos indican desde Faconauto.

Esas cifras, inéditas, tienen su explicación en el estado de alarma activado por el coronavirus, una crisis sanitaria sin precedentes desde hace más de un siglo. Los concesionarios han permanecido cerrados todo el mes de abril y las escasas matriculaciones registradas responden a compromisos previos, que se han hecho efectivos en las últimas semanas.

El mes de mayo ya han comenzado a abrir los concesionarios, con cita previa y los más estrictos protocolos sanitarios y de seguridad para clientes y trabajadores. Aumentarán las ventas en mayo… pero desde la patronales ya indican que la recuperación no se espera hasta después del verano y siempre con cifras inferiores a las registradas en 2019.

Obviamente, el canal más afectado es el de particulares, que solo registra 823 entregas, al tener totalmente limitadas las actividades de venta física para estos clientes. Las empresas también reducen radicalmente sus entregas, en un 97,3%. En el acumulado del cuatrimestre, las ventas caen un 49%.

Desde Faconauto indican que «la apertura de los concesionarios el día 11 de mayo reactivará de nuevo el sector, pero esperamos una evolución muy lenta de las matriculaciones, que no podemos permitirnos, porque sabemos del impacto que unas ventas de coches bajas tienen sobre la economía, el empleo o la confianza del consumidor».

El sector ha propuesto al Gobierno poner en marcha un plan de acción para su recuperación, que aporta cerca de un 10% al PIB español. Y es que si en 2019, que no fue precisamente un buen año (retrocedió tras seis años al alza, con un retroceso de casi un 5%), con 1,25 millones de coches nuevos matriculados, en 2020 se estiman 700.000 unidades.

Marcas y modelos más vendidos

En una situación excepcional era de esperar que hubiese datos fuera de lo común. Así puesn nos encontramos con que la marca más vendida del mes pasado fue Opel (1.052 unidades), seguida de Citroën (871 unidades) y Peugeot (354 unidades).

Sí, se trata de tres marcas del Grupo PSA (les siguen Toyota, Ford y BMW). Entre esas tres han matriculado más de la mitad de coches vendidos en España en abril (concretamente un 55% de las ventas). La clave hay que buscarla en el objeto de las ventas. Se han centrado en el alquiler –es posible que los contratos hubiesen sido cerrados con anterioridad–, de ahí esas cifras.

En cuanto a los modelos más vendidos en marzo, e¡nos encontramos con 8 modelos de PSA entre los 10 primeros. Son el Opel Crossland X y el Opel Corsa los que lideran, por delante del Citroën C3 y C3 Aircross. Dato curioso: El Range Rover Evoque se cuela en el Top 20.

Los datos raros de este mes no logran hacer variar mucho el ránking de ventas acumuladas, dado que los volúmenes son muy pequeños.

Aquí vemos que el Seat León (está a punto de llegar su relevo) continúa como modelo más vendido, por delante del Nissan Qashqai y el Seat Ateca. Buenos resultados para el Seat Arona o el Dacia Sandero.

Ojo a un par de datos, como son las cifras de ventas del Toyota Corolla o el Kia Ceed, que se colocan por delante de los SUV de la marca que habitualmente copaban esos lugares. Cierto que ambos cuentan con diferentes carroceías pero… ¿comienza a apagrse el fenómeno de los todocamino?

Fuente: Faconauto, Ganvam, Aniacam