El auge de los SUV ha ido arrinconando a los todoterrenos puros. Sin embargo, hay un puñado de modelos en el mercado que no han prescindido de sus cualidades 4×4, sino al contrario, que las han aumentado y tampoco le hacen ascos a un viaje sobre asfalto… si bien su hábitat natural está fuera de las carreteras convencionales. Un buen ejemplo de ello es el Toyota Land Cruiser 2016.
A lo largo de los más de 60 años de historia del Toyota Land Cruiser (es el todoterreno más longevo de Japón), el todoterreno ha sabido adaptarse como pocos, ya que es desde un vehículo de trabajo a un todoterreno premium de alcurnia. Ahora llegan novedades, obligadas por la normativas anticontaminación, pero se ha aporvechado, como era menester, para incluir mejoras en aspectos más allá de la mecánica.
El Toyota Land Cruiser 2016 cuenta con pequeños cambios estéticos, como el interior de los grupos ópticos y retoques del portón trasero, que no cambia su apertura lateral. La rejilla y el frontal mantienen su estilo agresivo, con nuevos diseños de llantas.
En el habitáculo los cambios son también someros, con nuevas combinaciones de tonos del cuero y texturas del salpicadero… donde ahora destaca la presencia del Toyota Touch Go multimedia, con una pantalla de 7 pulgadas que además de conectividad, proporciona una visión cenital del coche, perfecto para controlar maniobras en pasos complicados.
Toyota Land Cruiser 2016. Motor
La mayor novedad es la llegada a la gama del motor diésel de 2,8 litros de cilindrada (2.755 cc), que rinde 177 CV. Son 13 CV menos que el anterior 3.0 D-4D, pero que sin embargoentrega más par 420 Nm (un 7% más) a un menor régimen, de apenas 1.400 rpm. Cumple la normativa de emisiones Euro 6 y emplea un catalizador de reducción selectiva para reducir emisiones de NOx.
Según los datos homologados el nuevo Land Cruiser 2.8 D4D es capaz de alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos en las unidades con carrocería de tres puertas (los de cinco puertas son algo más lentos por su mayor peso). El consumo medio declarado se queda en los 7,2 l/100 (7,4 los cinco puertas), con 190 g/km de CO2 de emisiones. Supone una reducción de casi un litro más en la cifra media combinada.
Esta mecánica puede ir asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una nueva transmisión automática de seis relaciones (más rápida, suave y eficiente, según la marca). También ha habido algunos ajustes en la suspensión para mejorar la estabilidad y el confort de marcha y, sobre el papel, su comportamiento sobre asfalto debería ser más cercano a un SUV.
Además de la tracción integral, que entrega 50% de la potencia en cada eje (puede llegar hasta un 30/70 en función de las necesidades), no faltan sus delicatessen habituales para la conducción offroad. Puede elevar la altura con un sistema neumático y elegir entre varias durezas de amortiguación, controles especiales de tracción, con cinco modos adaptados a distintos terrenos, reductora, bloqueos en el diferencial central y trasero, función KDSS que desconecta de forma automática las barras estabilizadoras…
Toyota Land Cruiser 2016. Equipamiento
La gama Land Cruiser 2016 es muy amplia. Sus dos carrocerías pueden equipar el nuevo motor, asociado a esos dos cambios diferentes, y puede elegirse entre diez colores de carrocería, (el «rojo rubí es nuevo), combinables con cinco tipos de tapicería, una de ellas nueva.
Cuenta con hasta cinco acabados diferentes: El primero de ellos NX puede matricular como vehículo industrial, Homologado N1 (furgón todoterreno), mientras que el acabado GX está enfocado a flotas.
Los otros tres, VX, VXL y Limited más dirigidas a clientes particulares e incluyen una larga lista de elementos de serie y opcionales. No faltan numerosos dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción, desde sistema de seguridad precolisión, control de crucero adaptativo control de asistencia para arranque en pendientes y control de descenso, una función ABS multiterreno y control de tracción activo, control de balanceo del remolque, control del ángulo muerto, el sistema de alerta de tráfico cruzado posterior…
Hay tres paquetes de equipamiento disponibles:
- Pack 3ª fila de asientos: Sólo para la versión de cinco puertas, incluye una tercera fila de asientos escamoteable manualmente, y el climatizador automático.
- Pack KIRARI: exclusivo de las variantes de carrocería tres puertas, se compone de tapicería de piel, asientos delanteros calefactados y Toyota Touch 2 & GO.
- Pack KIRARI Plus: En los Land Cruiser de cinco puertas, incluye tapicería de piel, Toyota Touch 2 & GO, faros y luz diurna de LED y lavafaros.
La gama Land Cruiser 2015 ya está disponible en los concesionarios de la marca desde 35.300 € con carrocería de tres puertas y desde 38.500 € con carrocería de cinco puertas.Son precios algo más bajos que antes, ya que con el nuevo propulsor baja el tramo del Impuesto de Matriculación del vehículo, del 14,75 al 9,75%. Además, con la financiación Pay per Drive de pago por uso, ofrecida por Toyota España, es posible acceder a un Land Cruiser desde solo 500 € al mes
Como opciones más destacadas, señalamos la pintura metalizada (725 euros), pintura perlada (925 euros) y el pack 3 fila de asientos (GX 5 puertas, por 2.100 euros). Existe un descuento de lanzamiento de 3.000 euros en toda la gama, que llega a los 3.800 en Kirari y Kirari Auto de 3 puertas, y a los 6.000 en Kirari Plus y Kirari Plus Auto de 5 puertas.
Fuente: Toyota
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