Uno de los estudios de calidad de los vehículos más reputados es el que realiza JD Powers. Realizan varios cada año, en diferentes mercados. El que hoy analizaremos se refiere al mercado americano y a la calidad inicial de los coches, pero tiene conclusiones que dan bastante información.
Se trata de un estudio muy grande (con opiniones de 87.282 compradores, ni más ni menos) y realmente exhaustivo, ya que se realizan 223 preguntas sobre los vehículos con los que llevan 90 días, agrupadas en nueve categorías (infoentretenimiento, mandos, exterior, asistencia a la conducción –nueva este 2020–, interior, tren motriz, asientos, experiencia de manejo y climatización). El objetivo es proporcionar a los fabricantes información para identificar sus problemas y que hagan mejores productos.
Quienes hacen coches con más calidad
Ya habíamos visto a Kia en algunos de estos rankings en los primeros puestos. Acompaña a Dodge. Pero más que el listado, nos interesan sus claves:
- Las marcas “nacionales” gustan están por encima de la media. Dodge, RAM, Buick, GMC, Jeep y Cadillac. Muy por encima de las de importación en toda la historia de este estudio, que cumple nada menos que 34 años. ¿Efecto Trump?
- Las marcas premium, en general, están por debajo de la media en satisfacción. A lo largo de la década pasada las generalistas han ido cada vez comportándose mejor… y la tendencia sigue.
Ahora bien, no significa que unos hagan mejores coches y otros peores. Se trata más bien de una gestión de expectativas. Y de que coches más complejos, con sistemas que la gente todavía no está acostumbrada a utilizar (sistemas de ayuda a la conducción o de conectividad) generan “problemas”. Y, como dicen quienes han realizado el estudio “calidad es cumplir con los requisitos de los clientes y satisfacerlos”.
En eso siempre destacaron las marcas Premium. Por eso resulta curioso ver que sólo Genesis, Lexus o Cadillac estén por encima de la media. Y que las marcas de lujo alemanas estén tan atrás. Eso sí, no tanto como Tesla, la marca con la peor experiencia de usuario de todas las analizadas. Que, además, no permite que JD Power entrevistase a propietarios de 15 estados.
Dónde fallan los fabricantes
La información y entretenimiento es la categoría más problemática. Casi una cuarta parte de todos los problemas citados se centran en el reconocimiento por voz, conectividad del móvil, sistemas de navegación, pantallas táctiles, navegador…
Qué modelos cumplen lo prometido
La corporación matriz que recibe la mayor cantidad de premios a nivel de modelo es Hyundai Motor Group, que se lleva nada menos que siete galardones. A nivel de modelo sí hay bastantes modelos premium:
- Hyundai: Genesis G70, Hyundai Tucson, Hyundai Veloster, Kia Forte, Kia Sedona, Kia Sorento y Kia Soul.
- General Motors: Cadillac CT5, Cadillac CT6, Cadillac Escalade, Cadillac XT4, Chevrolet Malibu y Chevrolet Sonic.
- BMW AG: BMW Serie 8, BMW X6 y MINI Cooper.
- Ford: Ford Mustang, Ford Ranger y Ford Super Duty.
- Nissan: Nissan Armada; Nissan Maxima y Nissan Murano.
- Toyota: Lexus GX y Toyota Tundra.
También clasifican más alto en sus respectivos segmentos el Audi A3 y el Jaguar E-Pace.
¿Dónde se fabrican mejor los coches?
El estudio también otorga premios a la plantas donde se fabrican los mejores coches. Y aquí también nos encontramos sorpresas. Nada de EE. UU., Alemania, Japón… ni siquiera Corea del Sur.
Y es que es la factoría china de Yantai Dongyue 2 (China), en la que General Motors ensambla el Buick Envision, la que recibe el primer premio. Reconocimiento también a la planta de FCA en Toluca (México), de donde salen, por ejemplo, el Dodge Journey y el Jeep Compass (el que se vende ahora en España ya sale de Italia). Y a la planta turca de TMMT de Toyota, que produce el Toyota C-HR. Desde luego, la globalización ha transformado por completo a la industria automotriz.
Fuente: JD Power