Son ya 45 años los que BMW lleva con su programa BMW Protection, un departamento dedicado en exclusiva a mejorar los vehículos de representación para convertirlos en coches de alta seguridad para altos mandatarios o empresarios.
No todos cuentan con el mismo grado de protección, ya que esto va en función del blindaje y dispositivos que se instalen. Existen distintas clasificaciones según la norma que se emplee. BMW, por ejemplo, utiliza la VPAM BRV, que diferencia desde el grado VR1 (el más liviano) hasta el VR10 (con la mayor protección). Pero comencemos esta historia desde el principio:
Historia
Remontémonos a 1978. Ese año fue cuando BMW presentó su primer vehículo de protección, el BMW 733i High Security, creado sobre la base del Serie 7 E23. Contaba con elementos como los cristales blindados.
No solamente la berlina de representación de la marca se blindó frente a posibles ataques. En 1997 se reforzada un Serie 5 y en 2000 conocimos el BMW 330i Security que llevó este extra de protección a la clase media. Cuatro años después, en 2004, se llevó al mundo de los SUV con el BMW X5 Security de primera generación.
Incluso prototipos como el Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 quisieron demostrar en 2022 que se puede ir seguro en un vehículo movido por una pila de combustible de hidrógeno.
Los modelos actuales
Si quisieras comprar hoy en día un modelo de BMW Protection, saldrían cada uno de ellos de la planta producción donde se fabrica el modelo del que parte. Si buscas un BMW Serie 7 de Dingolfing (Alemania) y en el caso de elegir un BMW X5 de Spartanburg (Estados Unidos).
Se rigen por los criterios de ensayo oficiales reconocidos internacionalmente por la Asociación de laboratorios de ensayo de materiales y construcciones resistentes a los ataques de Alemania (VPAM, por sus siglas en alemán). Estas son sus principales características:
BMW Serie 7 Protection VR9
El BMW Serie 7 Protection se basado en el BMW 760i xDrive con el motor gasolina V8 4.4 litros de 530… o en el BMW i7 la gran novedad ya que presume de ser el primer eléctrico blindado de fábrica.
Se fabrican mediante el sistema BMW Protection Core, único en el mundo ya que la protección se integra en la estructura de la carrocería, fabricada directamente en acero blindado. Ambos alcanzan elnivel de protección VR9, muy cercano al máximo, con el que puede resistir disparos de un fusil de asalto y detonaciones de 15 kilos de explosivo TNT colocados a corta distancia o explosiones de granadas de mano sobre el techo o debajo del vehículo.
Incluye neumáticos de seguridad PAX con los que puedes circular a 80 km/h incluso completamente desinflados. Y, como opción puedes instalar un sistema de soporte de oxígeno, equipo de extinción, postes de banderines plegables para coches oficiales.. y cualquier otra demanda específica según los gustos y necesidades del cliente.
BMW X5 Protection VR6
Dentro del programa también se incluye el BMW X5 Protection, de clase VR6. Como la berlina de lujo, este SUV soporta los disparos de un fusil de asalto como el AK-47 (fusil de asalto soviético). El equipamiento para protegerse de explosivos es opcional.
El chasis está a la altura y su mecánica puede sin problemas con el mayor peso. Monta el motor V8 biturbo de 4.4 litros con tecnología microhíbrida de 48 V, ligado a la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades. Desarrolla un total de 530 CV y 750 Nm de par, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima (limitada).
Más allá del blindaje
El tratamiento de BMW en las necesidades de seguridad va más allá del vehículo en sí. Muy interesantes los cursos de formación de conductores, personalizados para la función que desempeñan para que puedan aprovechar las cualidades de los vehículso al máximo. Existen dos niveles en el BMW Security Driver Training:
- Básico: Descubren cómo anticiparse a situaciones que signifiquen un peligro potencial y los detalles específicos de los modelos a los que están al volante.
- Superior: Mucho más enfocado a situaciones extremas. Desde maniobras de evasión en distintos escenarios (nocturnos, bajo fuego de escape, contactos entre vehículos…) a dominar el vehículo blindado, buscar las trazadas ideales en cada situación concreta y hasta psicología para aumentar la fortaleza mental.
Vehículos de autoridades y emergencias
No todos son vehículos para autoridades. La firma bávara ofrece a los organismos públicos del Estado un sinfín de vehículos (coches y motocicletas, única marca que cubre ambos espectros). De ahí que podamos verlos conducidos por miembros de Protección Civil, Policía, Guardia Civil o ambulancias. Existen adaptaciones diferentes:
- Ganar aumento de carga: reforzando muelles y amortiguadores.
- Vehículos de emergencia: Aumentando cableado y sumando mayores baterías y alternadores, por ejemplo.
- Mejores frenos: Adaptos a un uso exigente (deben detener coches más pesando), con una refrigeración optimizada.
- Sistema de energía extra: Se añade una batería con 60 AH en el maletero. En coches híbridos enchufables, se suma transferencia de energía inteligente para las baterías de alto voltaje, simplemente pulsando un botón. En algunos coches se añade unidad de control para autoridades con conexiones sencillas, sistemas de señalización especial o almacenamiento de datos (en caso de accidentes).
- Codificación especial: bloqueo de contacto o luces de emergencia con ráfagas largas.
Las modificaciones que solicita cada cliente se desarrollan junto al vehículo del que parten en la propia línea de producción. De este modo tienen la misma calidad que se espera de un BMW y pueden ser actualizadas cuando sea menester.
En España podemos encontrar muchos vehículos BMW de este tipo. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil conduce 291 unidades de la BMW R 1200 RT. Y la Policía Municipal de Madrid cuenta con 169 vehículos desde 2022, de los cuales un tercio son híbridos enchufables (como el Serie 2 Active Tourer) o eléctricos.