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matriculaciones julio 2022 – 1
Luis Ramos Penabad

Ventas de coches julio 2022: el particular sigue agazapado

Las matriculaciones de coches nuevos se redujeron un 12,5% en el mes de julio en comparación con julio de 2021, alcanzando apenas 73.378 unidades. Julio solía ser un buen mes de ventas, ya que muchas familias elegian estrenar coche antes de vacaciones y las empresas de alquiler reforzaban sus flotas de vehículos para la campaña de verano.

La caída de ventas, que en acumulado del año alcanza un 11 % (van 481.135 unidades), se debe a la incertidumbre económica, propiciada por el aumento de los precios. Sigue sin haber demanda de coches nuevos, con la escasez de semiconductores que frena la llegada de vehículos a los concesionarios.

Cuando miramos por canales, solamente las ventas a empresas acabaron julio con un resultado positivo, con un crecimiento del 2,7% y 31.035 unidades vendidas. Los alquilarores siguen en caida libre, al vender apenas 11.013 unidades en este mes tradicionalmente bueno, en concreto un 38,9% menos que en julio de 2021. Los particulares, por su parte, no alcanzan la mitad del volumen de ventas, con 31.330 coches matriculados y una caída del 12,1 %.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de julio se quedan en 122,4 gramos de CO2 por km recorrido, un 2,7% menor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en julio de 2021.

Desde los concesionarios indican que no solamente no se han realizado matriculaciones en julio, tampoco pedidos… «y el mercado sigue deprimido, más de un 30% por debajo de las cifras de 2019». Además, los compradores han de enfrentarse a un encarecimiento del 6 % de media en lo que va de año, apartando a muchos compradores (si bien los coches usados también se encarecieron). Desde Ganvam señalan que las compras de particulares ahondan en su caída, lo que «lastrará el ritmo de recuperación del mercado en los próximos meses».

Los fabricantes señalan a la inflación y los precios de los combustibles, ademá de la incertidumbre que generan ciertos mensajes contrarios al uso de vehículos privados. Reconocen que la escasez de microchips sigue retrasando las entregas de coches, si bien hay una «leve recuperación de la producción de vehículos».

Marcas y modelos más vendidos

En julio de 2022 fue Toyota la marca más vendida, seguida de Hyundai y Kia. Todos ellos fabricantes asiáticos y que son los que mejor están gestionando la crisis de componentes. En el acumulado del año es Toyota la marca más vendida, con Volkswagen en segundo lugar. Le siguen Kia y Hyundai (estos muy cerca de los alemanes), con Peugeot en quinta posición y Seat algo más alejada.

En cuanto a modelos, fue el Dacia Sandero el modelo más vendido en julio, seguido por el Opel Corsa y el Hyundai Tucson, como puedes ver en esta tabla:

MODELO

UNIDADES

Dacia Sandero

2.368

Opel Corsa

2.132

Hyundai Tucson

2.079

Peugeot 2008

1.916

Ford Kuga

1.762

Citroën C4

1.657

Toyota Yaris

1.624

Fiat 500

1.603

Renault Captur

1.553

Kia Stonic

1.504

En el acumulado del año, es el Hyundai Tucson el modelo preferido por los españoles. Le sige el Seat Arona y el Dacia Sandero completa el podio.  

MODELO

UNIDADES

Hyundai Tucson

13.986

Seat Arona

13.036

Dacia Sandero

11.704

Toyota Corolla

11.577

Volkswagen T-Roc

11.388

Toyota C-HR

10.988

Peugeot 2008

10.116

Peugeot 208

9.589

Fiat 500

9.217

Volkswagen T-Cross

8.818

Lejos quedan aquellos tiempos donde costaba encontrar SUV entre los coches más vendidos. Ahora una marca como Volkswagen cuenta con dos en la lista de 10 coches preferidos en España, como el T-Roc y el T-Cross, sin rastro de los Golf y Polo que tan populares fueron hace años. También el Peugeot 2008 supera las ventas de su homólogo utilitario, el 208.

Fuentes: Anfac, Ganvam, Faconauto

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