Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Final Edition: momento para despedirse del V8

La división más emocionante de Mercedes quiere darle a la Clase E actual una despedida como se merece. Esa es la razón de existencia del Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Final Edition 2022, una última especificación que pone el mejor quehacer de Affalterbach en la berlina mediana de la estrella. Está disponible tanto como berlina como familiar (Estate), y será la última vez que veamos un Clase E con motor V8.

Presentado inicialmente en 2016, el E 63 S sedán y familiar actuales no eran solo una interpretación brillante de un súper sedán (o ranchera), sino un coche que hizo avanzar al resto de sus rivales gracias a su sistema de tracción total conmutable y su inmenso poderío. También se estableció como referencia a través de la gran cantidad de ingeniería que AMG dedicó a esta generación. Y esto no solo atañe a su inteligente sistema de tracción total y motor V8, sino también por el trabajo que se realizó sobre la suspensión y el chasis del conjunto.

Ya en sus últimos meses de vida, este práctico deportivo de aspecto relativamente recatado ha recibido un conjunto de actualizaciones que lo hacen algo más llamativo. Por ejemplo, el E 63 S 4Matic+ Final Edition solo puede pedirse en el exclusivo tono exterior Magno Gris Grafito Mate, que queda combinado por un juego de llantas forjadas AMG de 20 pulgadas, insignias especiales y gráficos de AMG en el perfil. Ah, y por supuesto, como buena edición conmemorativa, el sello en relieve de la firma de Affalterbach está presente en el pilar C.

Además, el paquete AMG Night viene de serie. Este último incluye un acabado en negro de alto brillo para el difusor delantero, las inserciones de los umbrales laterales, la moldura decorativa (que simula unas tomas de aire) de las aletas frontales, el marco de las ventanillas, las cubiertas de los espejos retrovisores, el difusor trasero y las salidas de escape cuádruples trapezoidales. Y, en opción, los clientes interesados pueden elegir dos paquetes de fibra de carbono que añaden un toque más racing a la gran mayoría de componentes recién mencionados.

Al abrir las puertas, verás el logotipo AMG proyectado en el suelo y los umbrales de las puertas decorados con láminas de acero inoxidable cepillado y el emblema de AMG iluminado. El juego de asientos AMG Performance, que ofrecen más apoyo gracias a unas orejas más pronunciadas, están calefactados y son regulables eléctricamente, además de estar tapizados en cuero NappaAMG de color gris titanio perla y negro con las costuras en contraste amarillas.

El cuero Nappa también se puede encontrar en el cuadro de instrumentos y la línea de cintura del salpicadero, así como en el volante AMG Performance de fondo plano forrado en microfibra Dinamica. Lógicamente, como modelo de muy altas prestaciones, hay mucha fibra de carbono en la consola central y el salpicadero sobre la iluminación ambiental, así como alfombrillas con el bordado AMG. Finalmente, una insignia numerada de este “AMG Final Edition” en la consola central indica la naturaleza limitada y exclusiva de esta edición especial.

No hay cambios debajo del capó, con el V8 biturbo de 4.0 litros generando 612 CV y 850 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas gracias al sistema 4Matic+ completamente variable con un modo de derrape sesgado hacia atrás. Tenga en cuenta que esta es la última Clase E con motor V8, por lo que tiene un alto grado de coleccionabilidad. A eso también ayuda que solo se harán 999 unidades del Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Final Edition, y ofrecerá una cubierta especial para interiores sellado por AMG como un regalo para sus propietarios.

Fuente: Mercedes-Benz

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