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matriculaciones enero 2020 – 1
Luis Ramos Penabad

Ventas de coches enero 2020: vuelven los números rojos

Mal inicio de las ventas de coches en 2020. Después de cuatro meses con cifras positivas cuando las comparábamos con 12 meses atrás, vuelven los números rojos. Las 86.434 unidades suponen una bajada del 7,6 % respecto a enero de 2019, un año que también empezó bastate flojo.

Puede que la causa no haya que buscarla demasiado lejos y que los aumentos de ventas de los últimos meses de 2019 se debiesen más a que marcas y concesionarios adelantaron ventas debido a la nueva normativa de emisiones que entró en vigor al inicio de este ejercicio y que tiene a muchos fabricantes echando cuentas de qué pueden y no vender… Era una forma de «soltar lastre», matriculando sobre todo los coches y motorizaciones menos aptos a la nueva norma, que pasaron muchos al mercado de km 0.

Dentro de este panorama el canal de empresas sigue ganando peso y es el único que registra cifras positivas, con un aumento del 4,8%. Cae también el mercado de alquiler, un 11,4%, pero sobre todo las ventas a particulares. Los que deberían tirar del mercado, no lo hacen.

La incertidumbre económica es sin duda la causa más recurrente cuando se habla de un mercado que decrece. En el panorama del automóvil actual debemos sumar, además, la incertidumbre del comprador. El diésel, un combustible con el que habría que contar en la fase de transición a la electrificación debido a sus menores emisiones de CO2, crea dudas entre los compradores. Máxime cuando las nuevas tecnologías de propulsión suponen todavía un sobrecoste insalvable para la mayoría de los compradores.

Además, si de lo que se trata es de reducir la contaminación, lo vital debería ser comenzar por retirar de la circulación los coches más contaminantes… que son los más viejos. Habrá que ver si el actual gobierno toma alguna medida en este sentido.

Marcas y modelos más vendidos

El año arranca con Peugeot como marca más vendida, aunque si no tenemos en cuenta a las furgonetas derivadas de turismos esta posición de privilegio correspondería a SEAT. En todo caso, ambas superan las 8.000 unidades en el primer mes del año, mientras que sus seguidores, Volkswagen y Toyota, están a bastante distancia (en torno a las 6.500 unidades).

En cuanto a los modelos, el liderato corresponde al Dacia Sandero, el modelo que había sido el más vendido a particulares en 2019. Hay que reconocer también que la gama del SEAT León, segundo en la lista, se ha reducido mucho después de que se haya dado a conocer la nueva generación. Ambos bajan mucho sus matriculaciones respecto al año pasado.

Duelo de SUV en la tercera posición. Se lleva el gato al agua el Nissan Qashqai, pero ojo al SEAT Ateca, que ha convencido a numerosos clientes de renting. Buen arranque de las ventas de los nuevos Peugeot 208 y Opel Corsa. Y de nuevo en el Top 10 modelos como el SEAT Arona, el Toyota Corolla (ya sólo con mecánicas híbridas, lo que tiene más mérito) y el Fiat 500.

RANKINGMODELOUNIDADES
1DACIA SANDERO2.519
2SEAT LEON2.228
3NISSAN QASHQAI2.135
4SEAT ATECA2.075
5PEUGEOT 2081.993
6OPEL CORSA1.737
7SEAT ARONA1.716
8TOYOTA COROLLA1.696
9FIAT 5001.636
10SEAT IBIZA1.605
11PEUGEOT 30081.576
12RENAULT CLIO1.486
13PEUGEOT 3081.478
14TOYOTA C-HR1.417
15CITROEN BERLINGO1.405
16PEUGEOT RIFTER1.364
17HYUNDAI TUCSON1.352
18VOLKSWAGEN GOLF1.327
19TOYOTA YARIS1.313
20HYUNDAI KONA1.228

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto

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