Suma y sigue. Ya no es extraño ver cómo se superan las 100.000 unidades en coches nuevos vendidos al mes. En junio han sido nada menos que 142.728 matriculaciones, lo que significa un aumento del 7,9% respecto a las que se alcanzaron en junio de 2017. En el primer semestyre del año el aumento alcanza el 9,9%, con nada menos que 737.670 matriculaciones.

Eso sí, este mes hay un “pero”. Los compradores particulares se han estancado. Han comprado algo más que hace un año, un +1,3%, un dato algo preocupante, incluso si tenemos en cuenta que este mes había un día hábil menos que el pasado año.

El aumento de empresas, un 13,5% (41.400 vehículos) y de alquiladores, de un 13,8% (39.020) respecto al mismo mes del ejercicio anterior hace todavía más preocupante el dato de los particulares. Máxime viendo los excelentes precios que tenían los concesionarios el pasado mes.

Desde las patronales señalan que junio nunca ha sido de los mejores meses en ventas a particulares (la gente ya empieza a tener otras cosas en la cabeza), pero fastidia un poco perder los dos dígitos de crecimiento, si bien ha sido por muy poco. Empresas y alquiladores siguen renovando sus flotas, lo cual es un buen indicador de que la economía va bien pero.. ¿qué atenaza al consumidor particular?

Sin duda, hay incertidumbre respecto al diésel. Las ventas de estos coches suponían en 2017 nada menos un 49,9% del mercado (y ya había comnezado a bajar su cuota). Este primer semestre han supuesto nada menos que un 37%. Los gasolina suponen un 62,4% de las ventas y los fabricantes tienen problemas para abastecer tanta demanda, pues no preveían un cambio tan brusco de las preferencias. Resultado: los gasolina serán más caros hasta que se ajuste la producción. Que no te quepa duda.

Los fabricantes están contentos con las cifras de ventas, si bien señalan que sería deseable que “esta demanda respondiera a una mayor tasa de bajas de coches de más de 10 años para que se produzca una verdadera renovación del parque”.

La patronal de concesionarios augura que la segunda mitad del año puede ser, sin embargo, diferente. “Hay cierta incertidumbre respecto a cómo afectará a las matriculaciones la entrada en vigor de la WLTP, el nuevo ciclo de homologación de emisiones para los vehículos que se aplicará desde 1 de septiembre, pero en cualquier caso confiamos en que el ejercicio se cierre según lo previsto, con crecimientos”.

Marcas y modelos más vendidos

En junio ha sido Volkswagen la marca con unas mayores ventas, seguida de Seat. Ambas se intercambian sus posiciones en el acumulado. Tercera ha sido Renaulr y cuarta Peugeot, que como en el caso de las dos primeras, intercambin su puesto si tenemos en cuenta las ventas del semestre. En ambos rankings Opel es quinta.

Modelos más vendidos en junio 2018

MODELOUNIDADES
1SEAT LEÓN4.363
2VOLKSWAGEN POLO4.194
3VOLKSWAGEN GOLF3.628
4RENAULT MEGANE3.457
5DACIA SANDERO3.287
6SEAT IBIZA3.254
7RENAULT CLIO3.224
8FIAT 5003.052
9PEUGEOT 3082.617
10NISSAN QASHQAI2.588
11PEUGEOT 20082.582
12CITROEN C32.567
13VOLKSWAGEN TIGUAN2.544
14OPEL CORSA2.385
15RENAULT CAPTUR2.353
16FORD FOCUS2.314
17TOYOTA AURIS2.230
18PEUGEOT 30082.228
19CITROEN C42.119
20PEUGEOT 2082.016

La tabla superior muestra cuáles fueron los modelos más destacados en junio por ventas. Pocas sorpresas. Vemos que el  primer puesto de Volkswagen se cimenta en los buenos resultados del Polo y el Golf… y este mes además el Tiguan logró buenos resultados (no tantos para desbancar al Nissan Qashqai, que sigue intratable).

Nos ha llamado la atención también el buen mes que ha conseguido el Toyota Auris. Se trata de un modelo del que ya conocemos sucesor, el Auris 2019, por lo que están siendo los precios los que animan a los compradores sin duda alguna.

Modelos más vendidos enero-junio 2018

MODELOUnidades
1SEAT LEÓN21.204
2SEAT IBIZA19.610
3VOLKSWAGEN POLO17.183
4DACIA SANDERO16.728
5VOLKSWAGEN GOLF16.559
6NISSAN QASHQAI15.956
7RENAULT CLIO15.711
8FIAT 50015.254
9RENAULT MEGANE15.171
10OPEL CORSA14.706
11PEUGEOT 200812.787
12PEUGEOT 20812.500
13RENAULT CAPTUR11.898
14CITROEN C311.784
15PEUGEOT 30811.469
16PEUGEOT 300811.255
17FORD FOCUS11.136
18OPEL MOKKA10.881
19CITROEN C410.795
20VOLKSWAGEN TIGUAN10.764

 

En el acumulado del año vemos datos muy interesantes. En primer lugar el dominio aplastante de Seat con su León y el Ibiza. Son los únicos modelos de la firma de Martorell que están en el Top 20, pero las ventas acumuladas del Seat Arona (9.925) y Ateca (9.139) no están muy lejos.

Tras sus dos “equivalentes” de Volkswagen, el Polo y el Golf se cuela el Dacia Sandero, que continúa funcionando de manera soberbia. El único SUV entre los 10 más vendidos es el Nissan Qashqai y de su segmento es que más se acerca es el Peugeot 3008. Los galos de PSA logran colar otro SUV en este listado, el Peugeot 2008, un coche al que sigue muy de cerca el Renault Captur, demostrando que la avalancha de SUV pequeños no puede (por ahora) con los grandes referentes.

Fuentes: Aniacam, Granvam, Faconauto, Anfac

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