Suma y sigue. Ya no es extraño ver cómo se superan las 100.000 unidades en coches nuevos vendidos al mes. En junio han sido nada menos que 142.728 matriculaciones, lo que significa un aumento del 7,9% respecto a las que se alcanzaron en junio de 2017. En el primer semestyre del año el aumento alcanza el 9,9%, con nada menos que 737.670 matriculaciones.

Eso sí, este mes hay un “pero”. Los compradores particulares se han estancado. Han comprado algo más que hace un año, un +1,3%, un dato algo preocupante, incluso si tenemos en cuenta que este mes había un día hábil menos que el pasado año.

El aumento de empresas, un 13,5% (41.400 vehículos) y de alquiladores, de un 13,8% (39.020) respecto al mismo mes del ejercicio anterior hace todavía más preocupante el dato de los particulares. Máxime viendo los excelentes precios que tenían los concesionarios el pasado mes.

Desde las patronales señalan que junio nunca ha sido de los mejores meses en ventas a particulares (la gente ya empieza a tener otras cosas en la cabeza), pero fastidia un poco perder los dos dígitos de crecimiento, si bien ha sido por muy poco. Empresas y alquiladores siguen renovando sus flotas, lo cual es un buen indicador de que la economía va bien pero.. ¿qué atenaza al consumidor particular?

Sin duda, hay incertidumbre respecto al diésel. Las ventas de estos coches suponían en 2017 nada menos un 49,9% del mercado (y ya había comnezado a bajar su cuota). Este primer semestre han supuesto nada menos que un 37%. Los gasolina suponen un 62,4% de las ventas y los fabricantes tienen problemas para abastecer tanta demanda, pues no preveían un cambio tan brusco de las preferencias. Resultado: los gasolina serán más caros hasta que se ajuste la producción. Que no te quepa duda.

Los fabricantes están contentos con las cifras de ventas, si bien señalan que sería deseable que “esta demanda respondiera a una mayor tasa de bajas de coches de más de 10 años para que se produzca una verdadera renovación del parque”.

La patronal de concesionarios augura que la segunda mitad del año puede ser, sin embargo, diferente. “Hay cierta incertidumbre respecto a cómo afectará a las matriculaciones la entrada en vigor de la WLTP, el nuevo ciclo de homologación de emisiones para los vehículos que se aplicará desde 1 de septiembre, pero en cualquier caso confiamos en que el ejercicio se cierre según lo previsto, con crecimientos”.

Marcas y modelos más vendidos

En junio ha sido Volkswagen la marca con unas mayores ventas, seguida de Seat. Ambas se intercambian sus posiciones en el acumulado. Tercera ha sido Renaulr y cuarta Peugeot, que como en el caso de las dos primeras, intercambin su puesto si tenemos en cuenta las ventas del semestre. En ambos rankings Opel es quinta.

Modelos más vendidos en junio 2018

MODELO UNIDADES
1 SEAT LEÓN 4.363
2 VOLKSWAGEN POLO 4.194
3 VOLKSWAGEN GOLF 3.628
4 RENAULT MEGANE 3.457
5 DACIA SANDERO 3.287
6 SEAT IBIZA 3.254
7 RENAULT CLIO 3.224
8 FIAT 500 3.052
9 PEUGEOT 308 2.617
10 NISSAN QASHQAI 2.588
11 PEUGEOT 2008 2.582
12 CITROEN C3 2.567
13 VOLKSWAGEN TIGUAN 2.544
14 OPEL CORSA 2.385
15 RENAULT CAPTUR 2.353
16 FORD FOCUS 2.314
17 TOYOTA AURIS 2.230
18 PEUGEOT 3008 2.228
19 CITROEN C4 2.119
20 PEUGEOT 208 2.016

La tabla superior muestra cuáles fueron los modelos más destacados en junio por ventas. Pocas sorpresas. Vemos que el  primer puesto de Volkswagen se cimenta en los buenos resultados del Polo y el Golf… y este mes además el Tiguan logró buenos resultados (no tantos para desbancar al Nissan Qashqai, que sigue intratable).

Nos ha llamado la atención también el buen mes que ha conseguido el Toyota Auris. Se trata de un modelo del que ya conocemos sucesor, el Auris 2019, por lo que están siendo los precios los que animan a los compradores sin duda alguna.

Modelos más vendidos enero-junio 2018

MODELO Unidades
1 SEAT LEÓN 21.204
2 SEAT IBIZA 19.610
3 VOLKSWAGEN POLO 17.183
4 DACIA SANDERO 16.728
5 VOLKSWAGEN GOLF 16.559
6 NISSAN QASHQAI 15.956
7 RENAULT CLIO 15.711
8 FIAT 500 15.254
9 RENAULT MEGANE 15.171
10 OPEL CORSA 14.706
11 PEUGEOT 2008 12.787
12 PEUGEOT 208 12.500
13 RENAULT CAPTUR 11.898
14 CITROEN C3 11.784
15 PEUGEOT 308 11.469
16 PEUGEOT 3008 11.255
17 FORD FOCUS 11.136
18 OPEL MOKKA 10.881
19 CITROEN C4 10.795
20 VOLKSWAGEN TIGUAN 10.764

 

En el acumulado del año vemos datos muy interesantes. En primer lugar el dominio aplastante de Seat con su León y el Ibiza. Son los únicos modelos de la firma de Martorell que están en el Top 20, pero las ventas acumuladas del Seat Arona (9.925) y Ateca (9.139) no están muy lejos.

Tras sus dos “equivalentes” de Volkswagen, el Polo y el Golf se cuela el Dacia Sandero, que continúa funcionando de manera soberbia. El único SUV entre los 10 más vendidos es el Nissan Qashqai y de su segmento es que más se acerca es el Peugeot 3008. Los galos de PSA logran colar otro SUV en este listado, el Peugeot 2008, un coche al que sigue muy de cerca el Renault Captur, demostrando que la avalancha de SUV pequeños no puede (por ahora) con los grandes referentes.

Fuentes: Aniacam, Granvam, Faconauto, Anfac

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