Ya es una realidad. Las ventas de coches nuevos marchan bien. Mejor que en la última década, como confirman los datos de ventas en mayo. Si bien las empresas siguen siendo el canal que más crece respecto al ejercicio anterior, hay que tener en cuenta que los particulares ya suponen casi el 50% del mercado, la cifra que todos consideran que deberái tener un mercado saneado.

Este mes que el cambio de gobierno se ha realizado, esperamos que la coyuntura económica siga con las mismas perspectivas y que la gente siga apostando por renovar sus vehículos (y modernizando el parque móvil).

Desde luego, en estos momentos los clientes cuentan con un aliado de excepción: las ofertas y promociones que lanzan marcas y concesionarios. Y es que, analizando los precios de los coches nuevos que las concesiones oficiales publican en nuestro site, observamos que este año nunca había resultado más barato comprar coche.

Respecto al mes pasado, hay una caida de casi 240 euros del precio medio de los coches. Tanto marcas como concesionarios quieren aprovechar el momento antes del verano, donde siempre se sufre un parón, para consolidar sus números.

 

Si analizamos qué tipos de coches bajan su precio, nos encontramos que de neuvo son los modelos grandes, que subían el mes pasado, los que más contienen tarifas. Les acompañan los del segmento B (utilitarios y SUV pequeños). Por su parte, los coches urbanos y compactos suben respecto a los precios que observábamos en mayo.

SEGMENTOabr-18may-18jun-18
Micro (A)14.129 €14.398 €14.447 €
Pequeño (B)18.418 €18.385 €18.332 €
Medio-bajo (C)25.316 €25.256 €25.433 €
Medio (D)36.599 €36.834 €36.517 €
Medio-alto (E)42.289 €42.621 €42.113 €

 

Bien es cierto que se aproxima un gran cambio en las gamas de los fabricantes, sobre todo de motorizaciones, de cara a septiembre, ya que ese mes se instaura el nuevo ciclo de homologación WLTP. Este nuevo método de medición de consumos y emisiones hará que muchos modelos se vean sometidos a mayores impuestos de matriculación… y muchas mecánicas están siendo revisadas.

Este informe se ha realizado con 333.823 precios que los concesionarios oficiales de la marca publican en nuestra sección de coches nuevos. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia a lo largo del mes). Nuestra experiencia nos indica que es bastate fidedigna para conocer la evolución del mercado, pero conviene visitar con frecuencia la página del modelo que te interesa para optimizar el momento de compra.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como cabría esperar, no todas las marcas y concesionarios tienen la misma estrategia de precios. Así se comportan cada una de ellas para mejorar sus resultados:

Abarth

La marca más deportiva del grupo italiano (por precios asequibles) ha conseguido cerrar los cinco primeros meses del año con un crecimiento de sus matriculaciones nada menos que un +30,1%, si lo comparamos con el mismo periodo de 2017.

Después de unos meses sin variaciones, los precios caen con la llegada del verano. Bajan significativamente los del Abarth 595 (ver prueba) y también los del Abarth 124 Spider 2016 (un cabrio que también condujimos).

Alfa Romeo

A la marca de Milan del biscionese le está atragantando este año. Sus matriculaciones caen un 4%, en un ejercicio en el que no hemos conocido novedades. Los precios medios de Alfa en concesionario están bastante altos, pero este mes bajan tímidamente.

Se mantienen los precios del MiTo (que abandonará el mercado en breve), así como los del compacto Giulietta. La pequeña moderación corresponde al interesante Giulia (ver prueba) y también es algo más económico el Stelvio, primer SUV de la marca.

Audi

En los cinco primeros meses del año la firma de Ingolstadt aumenta sus matriculaciones un +4,6%, algo menos que el mercado en su conjunto, ya que mayo no fue un mes especialmente bueno para sus matriculaciones.

En junio bajan tímidamente sus precios medios. Destacable la caída en modelos pequeños, como el Audi A1 y el compacto de la gama, el Audi A3, mientras que el Audi A4 tiene unas rebajas casi insignificantes. Otros modelos más grandes mantienen su precio invariable, caso del renovado Audi A6, el Audi A5 o modelos de nicho como el Audi TT. Si atendemos a las carrocerías SUV, solamente baja de precio el Audi Q2 (ver prueba), mientras que se mantienen el Audi Q5 (ver prueba) y el Audi Q3.

BMW

 

Los de Munich logran crecer el primer cuatrimestre un +3,8%. Las bajadas de precios no han ayudado a ponerse a la par del mercado. La mejor forma de remontar es con nuevo producto sobre la mesa (que ha llegado) y con precios moderados (están en mínimos).

No hay cambios respecto a mayo, cuando recomendábamos prestar atención al Serie 3, pues se espera su renovación. Otros modelos que aconsejábamos comprar atendiendo a la evolución de sus precios eran el Serie 2 (sobre todo por los renovados Active Tourer 2018 y Grand Tourer 2018) y también los SUV: desde el BMW X2 (ver prueba) a los BMW X1 y BMW X3.

Están con precios algo elevados el BMW Serie 1, el BMW Serie 5 así como los Serie 4, y BMW X4 (ha empezado ya la venta del X4 2018.

Citroën

La firma gala va recuperando cuota de mercado paso a paso. Sus matriculaciones en lo que va de año ya alcanzan el +7,9%, muy cercana ya al crecimiento del mercado en su conjunto. Y parece que quieren más, ya que los precios bajan considerablemente. Ojo, que el nuevo Berlingo sube el precio del anterior, al menos en esta primera etapa comercial.

Destacar este mes las tarifas del económico C-Elysse, el práctico C3 Aircross o el utilitario C3 (ver prueba). Bajan también mucho el C4 Cactus y el Citroën C4, dos compactos cuyas filosofías se acercan… y caída espectacular de los precios del pequeño Citroën C1.

Dacia

En lo que va de 2018 la marca rumana propiedad del Grupo Renault consigue que sus matriculaciones crezcan un +18,3%, casi duplicando al mercado tomado globalmente.

En junio sus precios bajan ligeramente, sobre todo el Dacia Lodgy y, en menor medida, el renovado Dacia Dokker. No hay apenas variaciones en los precios del Dacia Logan o del económico Dacia Sandero.

DS

La llegada del nuevo DS 7 Crossback se percibe en las matriculaciones de la marca gala de lujo, que crecen en lo que va de 2018 un +25,8%.

Los precios, casi en mínimos, acompañan. Cae por cuarto mes seguido el DS 5 (por tercer mes consecutivo) y permanece sin el DS 3 o el DS 4 (que no seguirá fabricándose y debería caer mucho próximamente).

Fiat

La marca turinesa crece un +12,8% en su matriculación de vehículos en lo que va de año, comparado con el mismo periodo de 2017. Pero quieren exprimir al mçaximo este excelente momento de ventas con una bajada espectacular de tarifas medias. Este año nunca fue tan barato comprar un Fiat.

Hay que fijarse sobre todo en los modelos de la gama más pasional, caso del Fiat 500 (ver prueba), el descapotable Fiat 124 Spider, el renovado 500L o la variante SUV, el Fiat 500X (ver prueba). Algunos llegan a ser de media casi 1.00 euros más baratos. Muy buenos también este mes los descuentos en dos modelos muy prácticos, el Fiat Tipo y el Fiat Panda.

Ford

La firma del óvalo ya ha conseguido pintar de negro sus cifras de ventas. La llegada del Ford Fiesta 2017 ha conseguido que ya crezcan un +0,6% y a buen seguro que el inminente Ford Focus 2018 mejorará aún más las cifras.

Los precios suben ligeramente, empujados por modelos como el Ford Mondeo, el icónico Ford Mustang o (sorpresa), el S-Max. Hay otros que bajan notablemente, caso del Ford Focus (se empiea a despedir), el EcoSport, el Ford Kuga, Ford Fiesta y los monovolúmenes C-Max o Galaxy

Honda

Las ventas acumuladas de Honda en 2018 crecen un +06%. El nuevo Honda Civic 2017 (ver prueba) no parece suficiente estímulo en un mercado ansioso de SUV. La marca precisa que el CR-V 2018 vuelva a ser su mascarón de proa para crecer.

Este mes sube ligeramente el Honda Civic (también en el Civic Sedan, su segunda carrocería) y bajan modelos como el CR-V o el Honda HR-V, mientras que no hay variación en los precios delHonda Jazz respecto a los del mes pasado.

Hyundai

Suma y sigue. Los coreanos aumentan sus matriculaciones en los cinco primeros meses del año un +29,5%. Casi triplicando el mercado. Es casi comprensible que se atrevan a subir precios medios, en el entrono de los 300 euros.

Prácticamente toda la gama sube de precio. Sobre todo las carrocerías convencionales como el Hyundai Elantra, el Hyundai i30 o el Hyundai i40. Se sale de esta tónica el Hyundai i20 (que va a ser sustiutido en breve) y se mantienen as tarifas del pequeño i10 o del Hyundai Ioniq.

Entre lso SUV, no hay movimiento en el Kona y ligera subida en el Hyundai Tucson (que debería bajar, ya ha sido presentado el Tucson 2019) y sí que baja bastante el Hyundai Santa Fe (muy pronto se lanza la próxima generación).

Infiniti

El +5,5% que crecen las matriculaciones de la marca supone una cifra muy buena en estos primeros cinco meses en que no ha habido lanzamientos de producto.

No varían las tarifas de los modelos más vendidos, el Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba). Tampoco en el Q60, un coupé que ya hemos probado. Bajan un poco los precios del sedán medio de la firma, el Infiniti Q50, que será renovado.

Jeep

Nadie crece tanto como Jeep. La “niña bonita” de FCA (y no sólo en España) aumenta sus matriculaciones en lo que va de año un +80,11%. El nuevo Jeep Compass 2017 (ver prueba) ha entendido muy bien lo que el mercado demanda.

Los precios no se mueven ni un euro desde el pasado mes, cuando bajaron las tarifas medias de Compass y Cherokee (será muy pronto cambiado este último). Tampoco hay cambios notables en los precios de Jeep Wrangler (ya se ha desvelado su relevo, el Wrangler 2018), el Grand Cherokee (ver prueba) o el Jeep Renegade.

Kia

Los coreanos de Kia crecen un +17,7% en sus matriculaciones, consolidados como novena marca preferida en España. Sus precios suben bastante este mes, hasta el punto de ser los más altos del semestre.

Se sale de esta tónica el ompacto Cee´d (en unos meses sale a la venta la cuarta generación, el Ceed 2018) y el Kia Optima, a los que acompaña el pequeño de la gama, el Kia Pincanto y el más grande, el Kia Sorento. Permanece sin cambios el Kia Stinger (ver prueba).

Hay subidas en el resto de la gama. Desde los SUV, como el  Kia Niro, el Stonic (ver prueba) o el superventas Kia Sportage. También suben los Kia Carens y el Kia Rio (ver prueba).

Land Rover

Las ventas de Land Rover nuevos se desploman un -23,3%. Frente a ello, bajan mucho sus precios. Destaca la bajada del nuevo Range Rover Velar 2017, acompañado por tarifas más asequibles del Evoque, su modelo más vendido. Pocas variaciones en el Discovery y ligera subida del Discovery Sport.

Lexus

Las ventas de Lexus, marca de lujo integrada en Toyota, aumentan un +24,3% respecto a las registradas en el mismo periodo de 2017. Los precios medios suben mucho este mes, impulsados por modelos el  CT 200h, así como del Lexus IS. No hay cambios en el Lexus GS (que debería bajar ya que será sustituido por el Lexus ES), ni en el Lexus NX o el deportivo Lexus RC (ver prueba).

Mazda

Suma y sigue Mazda. La llegada del nuevo Mazda CX-5 2017 (ver prueba) ha hecho que sus ventas crezcan en estos cinco primeros meses del año un +35,6%. Y todavía están por llegar las renovaciones del Mazda 6 y del CX-3…

Los precios remontan ligeramente desde los mínimos del mes pasado. Suben ligeramente el Mazda MX-5 o exitoso CX-5, mientras que permanecen sin cambios notables los Mazda 2 (ver prueba) o el compacto Mazda 3. Comienzan a bajar el Mazda CX-3 (ver prueba) y el sedán Mazda 6 (ver prueba).

Mercedes

La firma de Daimler crece un +1,1% en lo que va de año. Algo escaso viendo a sus revales premium, pero seguro que el nuevo Clase A 2018 hará que suban pronto. Lo hemos probado y, desde luego, sube muchos enteros.

Acompañan, además, los precios medios, que se desploman este mes. Destaca precisamente el Mercedes Clase A (con la gama aún corta), pero tambien baja mucho el Clase C. El resto de la gama permanece sin cambios notables, desde sedanes como el omo el CLAClase E o el nuevo Mercedes CLS… así como SUV como el compacto GLA o el Mercedes GLC.

MINI

Las ventas de MINI acaban los cinco primeros meses del año con un aumento del +4,2%. Sus precios se mantienen tras la subida del mes pasado (llegaron los nuevos MINI 2018, el MINI 5 puertas 2018 o el MINI Cabrio 2018). Tampoco hay cambios en el MINI Clubman o en el Mini Countryman.

Mitsubishi

Buen momento en ventas para la firma nipona, cuyas matriculaciones suben un +23,14% en los cinco primeros meses del año. Eso, pese a contar con una única novedad, el Mitsubishi Eclipse Cross 2018, que ya hemos probado.

Los precios subieron en mayo al desparecer de su catálogo el i-Miev. Ahora se mantienen, con excelentes tarifas para el Mitsubishi ASX o el Mitsubishi Outlander (ver prueba), sus dos pilares de ventas y algo menos jugosas en el caso del Eclipse Cross. No hay cambios desde hace unos meses en modelos como el L200 o el Montero… y en su urbano, el Space Star.

Nissan

Las ventas de Nissan aumentan en los primeros cinco meses del año un +2,77%, bastante menos que el mercado en su conjunto. Los precios este mes bajan (recordemos que en mayo la subida se debió a que jubilaron al Nissan Note, con poco éxito comercial).

Comandan las bajadas porductos muy demandados, como el Nissan Qashqai (ver prueba) o su hermano mayor, el Nissan X-Trail, acompañados por el Pulsar (ver prueba). Menos jugosas son las bajadas del Juke o del Nissan Leaf, mientras que se mantiene el pick-up Nissan Navara y suben algo los precios del Micra (ver prueba).

Opel

Hasta la fecha, las matriculaciones de Opel han caido un -5,6%. El dato sigue siendo negativo, pero va mejorando.¿Y los precios? Pues encadenan el segundo mes de subidas consecutivas, pero varía mcuho según los modelos.

Sube por segundo mes (y mucho) el Opel Adam, al que acompaña, también con subidas notorias, el Opel Cabrio y el Opel Zafira. Con incrementos casi inapreciables encontramos el Opel Grandland. Entre los que bajan, superventas como el Opel Astra o el Opel Corsa, acompañados por el Opel Crossland X. No hay cambios en los precios del Opel Mokka ni en las diferentes carrocerías del Opel Insignia (ver prueba).

Peugeot

En Peugeot están de celebración con el crecimiento de sus matriculaciones un +18,9%. La politica de precios contenidos parece que termina, pero el aumento de precios se debe a la llegada de nuevos comerciales como el Peugeot Rifter y al nuevo el Peugeot 508 (aún sin promociones).

En la gama de turismos, encontramos bajadas en el Peugeot 108 , al tiempo que suben el Peugeot 208 y el Peugeot 308. En los SUV, al contrario. Bajan tímidamente el Peugeot 2008 o el 3008 (ver prueba), mientras que sube un poco el 5008.

Renault

Los del rombo aumentan sus ventas un +13,8%. Ahora moderan ligeramente sus precios, una caida capitaneada por modelos como el Captur, el Renault Kadjar o el el Renault Espace y, de manera no tan acuciante, el Mégane.

Entre los que mantienen su precio respecto al mes pasado, el Renault Scenic o el nuevo Renault Koleos… y se salen de la tónia impernte el Renault Clio y, sobre todo, el Talisman.

SEAT

En mayo Seat vendió más coches que ningún otro mes en la historia en todo el mundo. ¿Y en España? Las cosas también pintan bien, pues en estos primeros meses de 2018 son quienes más coches venden. Un +17,7% que en el mismo periodo de 2017. El Seat Arona 2018 está siendo su cuarto pilar dfe ventas.

Los precios de junio, sin embargo, repuntan y alcanzan el momento más alto del año. Salvo el Seat Toledo y el Seat Mii, detectamos subidas en el resto de la gama, No muy acusadas y que en pocos casos supondrán no cerrar una venta pero suben modelos del segemnto B como el Seat Ibiza (ver prueba) y Seat Arona, del C como el Seat Ateca y ,Seat León y el monovolumen grande de la firma, el Alhambra.

Skoda

La marca checa aumenta sus matriculaciones estos primeros cinco meses del año nada menos que un +19,5%. El Karoq 2018 es la piedra angular de la nueva hornada de SUV, prácticos y a un precio ajustado.

Este mes los precios suben empujados por las nuevas versiones del el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba). Y es que el resto de la gama o se mantiene invariable, con vehículos como el el Skoda Fabia, el Skoda Spaceback o el Rapid… o incluso bajan de precio, como el Karoq y las dos berlinas de la firma, el Superb y el Skoda Octavia.

smart

La firma de coches urbanos del Grupo Daimler va remontando poco a poco en ventas, si bien no le llega para acabar los primeros cinco meses en positivo (las matriculaciones caen un -4,6%). Los precios de los dos modelos de su catálogo están en niveles bajos. Tanto el smart fortwo (ver prueba) como su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba).

SsangYong

La firma coreana más antigua consigue cerrar en positivo los primeros meses del año, con un crecimiento del +2,8%. Y decimos consigue porque en mayo sufrió un descalabro importante.

Los precios se mantienen estables. Desde el SsangYong Korando, al SsangYong Rodius, pasando por los más recientes lanzamientos, el SsangYong Tivoli o el SsangYong XLV (ver prueba). También el nuevo Rexton.

Subaru

La marca nipona aumenta en los cinco primeros meses del año un +29,3% sus matriculaciones (sin ser infiel a la tracción total simétrica y los motores bóxer).

Este mes bajan sus precios medios bastante. Bajan mucho el  Subaru Impreza y el Subaru Forester (ver prueba), así como el Subaru XV (ver prueba). También se contienen, pero con cifras de descuentos más modestas, el Subaru Levorg (ver prueba) y el Subaru Outback (ver prueba). Por su parte el coupé deportivo de la firma, el Subaru BRZ, sube ligeramente de precio.

Suzuki

El aumento del +22,4% de las matriculaciones en el arranque de 2018 convierte a Suzuki en una de las marcas que superan al crecimiento medio del mercado. Y ojo, que están con los precios más bajos del año.

Buenos precios para el S-Cross 2017 (un SUV compacto tan desconocido como interesante) y del Vitara… acompañados por los modestos Baleno y Celerio. Baja ligeramente sus tarifas el nuevo Suzuki Swift (ver prueba), así como del Suzuki Ignis y el todoterreno Suzuki Jimny.

Toyota

El fabricante nipón apenas incrementa sus matriculaciones un +7,99% en los cinco primeros meses de año. Hay productos muy demandados que necesitan ser relevados. Ya conocemos al Auris 2019 y al RAV4 2019, pero mientras no llegan, la marca apuesta por descuentos muy buenos.

Comienzan a bajar ya el Toyota RAV4 y el Toyota Auris. Por su parte, mantienen sus tarifas son el Yaris y el exitoso Toyota C-HR (ver prueba). Siguen idéntica política el Verso, el Prius, el más pequeño del catálogo, el Toyota Aygo o el sedán Avensis.

Volkswagen

Volkswagen ha comenzado el año aumentando sus matriculaciones un +12,6%. Una buena cifra si atendemos a su gran volumen (son la segunda marca más vendida).

Este mes sus precios repuntan ligeramente. Se debe a modelos como el el Volkswagen Golf y el Volkswagen Polo, dos superventas que llevaban una tendencia a la baja en los últimos meses. Sube tambien ligeramente el Volkswagen Passat. Peroojo, que otros modelos contienen sus precios medios, caso de monovolúmenes como el Touran o el Sharan, el Volkswagen Arteon y los SUV de la marca. Desde el nuevo T-Roc al Touareg, pasando por el Volkswagen Tiguan.

Volvo

La marca sueca ha arrancado en 2018 con un -10% menos de matriculaciones. La llegada de los XC60 2017 y XC40 2018, deberían acabar en los próximos meses con estas cifras negativas.

También bajan sus precios medios. Destacan las bajadas del nuevo Volvo V60 (desde hace un par de meses no se vende el Volvo S60), a los que acompañan los nuevos XC60 y XC40. Poco movimiento en la gama alta, con el S90 y el V90, y sube ligeramente el Volvo V40.

4 COMENTARIOS

    • Buenas Alberto,

      De momento sabemos que el lanzamiento del nuevo Volvo S60 será dentro de muy poco (creemos que el 20 de junio). Su llegada al mercado tendrá lugar a finales de año y se espera que las versiones híbridas enchufables T6 y T8 Twin Engine lleguen ya en 2019.

      Un saludo.

  1. Hola amigos,una pregunta que me interesa. Que mercado de ventas hay en España de marcas genuinas Americanas ? (Ford Mustang ,Chevrolet Corbette,Pontiac,Cadillac,Hummer,etc…)

    • Buenas Albertville,

      De los modelos y marcas americanas que nombras, solamente se comercializa en España actualmente el Ford Mustang… Otra opción (bastante cara) es la importación del vehículo deseado a nuestro país.

      Un saludo.

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