El Tesla Model Y 2020 es el nuevo modelo que se suma a la gama de la marca americana. Llega para completar un escalón muy importante y que hasta ahora tenían huérfano, el de los SUV medios. Lo cierto es que el Tesla Model X con sus dimensiones y su precio no cubría tanto mercado. Por otro lado, el recién llegado Tesla Model 3 se trata de un sedán que se alejaba de esa filosofía crossover. Algo que solo era cuestión de tiempo y que probablemente sea el modelo más inteligente de Tesla hasta la fecha.
Decimos eso porque podríamos afirmar que se trata de un Tesla Model 3 convertido a SUV y con algunas ventajas añadidas. La estética entre ambos es muy similar, con esas formas limpias y dinámicas que ya caracterizan a la marca. En este caso no se recurre a recursos llamativos como las puertas ‘Falcon Wings’ del Model X, la lógica y la reducción de costes imperan en este modelo. Aunque no sabemos las dimensiones podemos estar ante un rival para los Jaguar i-Pace o Mercedes EQC, con una longitud que estará en torno a los 4,75 metros.
La misma filosofía se aplicará en el interior del Tesla Model Y. El salpicadero minimalista es el mismo que vimos en el Model 3, con esa pantalla de 15 pulgadas que reina en el centro y que es centro neurálgico de su infoentretenimiento. Pero la principal novedad es que este SUV eléctricopodrá tener siete plazas montando opcionalmente una tercera fila de asientos. Parece que serán amplias pues, aunque no hay muchos detalles, se confirma que todos los asientos serán abatibles y que en ese caso quedará un espacio de carga de 1.869 litros.
Tesla Model Y 2020. Motores
Aunque probablemente uno de los aspectos más interesantes del nuevo Tesla Model Y es su gama mecánica. Se ofrecen varias versiones y queda muy patente su parentesco con el Model 3. El más básico será el que más tarde en llegar, el Standard Range cuenta con un único motor que envía su potencia (todavía no detallada) a las ruedas traseras. En Estados Unidos costará 39.000 dólares y llegará en primavera de 2021, mientras que en Europa tendremos que esperar a 2022.
También con solo un motor que mueve las ruedas traseras hay una versión Long Range que busca la máxima autonomía (483 km según EPA y 540 km estimados en WLTP). Esta y el resto de versiones llegan a Estados Unidos en otoño de 2020 y al nuestro mercado a principios de 2021. Por encima están las variantes con dos motores, uno extra para mover el eje delantero y lograr la tracción total. La Performance será el tope de gama con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
| Versión | Standard Range | Long Range | Dual Motor AWD | Performance |
| Autonomía (WLTP est.) | 370 kilómetros (EPA) | 540 kilómetros | 505 kilómetros | 480 kilómetros |
| Velocidad máxima | 193 km/h | 209 km/h | 217 km/h | 241 km/h |
| Aceleración (0-100 km/h) | 5,9 segundos (0-92 km/h) | 5,8 segundos | 5,1 segundos | 3,7 segundos |
| Precio (España) | 39.000 dólares (EEUU) | 56.000 euros | 61.000 euros | 69.000 euros |
| Disponibilidad (España) | Principios 2022 | Principios 2021 | Principios 2021 | Principios 2021 |
Tesla Model Y 2020. Equipamiento
El equipamiento del Tesla Model Y de serie ya es bastante completo y cuenta con llantas de 18 pulgadas, la pantalla de 15 pulgadas con navegación y una conectividad completa, conexión a internet y actualizaciones periódicas, sistema de sonido con 14 altavoces, asientos delanteros y traseros calefactables, techo de cristal y algunos sistemas de seguridad. Sobra decir que la política de Tesla es de tener un equipamiento bastante cerrado.
Entre los elementos opcionales destacan las llantas de hasta 20 pulgadas, las siete plazas del interior (3.200 euros) o el sistema de conducción semi-autónoma Autopilot (3.200 euros) que además puede completarse con más funciones (5.300 euros más). El Tesla Model Y ya acepta reservas bajo un depósito de 2.000 euros que posteriormente se descontarán del precio final.
Fuente: Tesla
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