Ventas de coches marzo 2022: ni se atisba la recuperación

Las matriculaciones de coches nuevos en España siguen estancadas. En marzo de 2022 se vendieron 59.920 unidades, un 30,2 % menos que en marzo de 2021. Si echamos la vista algo más atrás, a marzo de 2019, se observa un descenso del 51 %. Menos de la mitad de ventas que entonces.

Si el mes anterior habíamos visto un repunte de las ventas a particulares, ahora estas vuelven a retraerse, con una caida de casi el 22 %. Lo más sorprendente, el dato del alquiler, con una caida enorme del 66,4 %, justo a las pueryas de la Semana Snata, una época tradicionalmente destinada a renovar flotas:

En el acumulado del año las cosas tampoco van muy boyantes. Respecto al pasado año, en el primer trimestre la caida es del -11,6%, apenas se han despachado 164.399 unidades. Las causas son las conocidas de siempre: incertidumbre económica, tecnológica, la crisis de semiconductores que ha dejado sin oferta a las concesiones… y la huelga de transportistas que ha dejado un poco más desabastecidas a las fábricas, que han parado producción.

Y es que no solamente ha sido la venta la afectada, también lo es a fabricación de coches en nuestro país. En los dos primeros meses de 2022 (últimos datos disponibles) se acumula un retroceso del 15,2 % en la fabricación respecto del mismo periodo de 2021, con 369.053 unidades. Si lo comparamos con los dos primeros meses de 2019, la caida en la producción de coches en España cae en más de un cuarto (un -25,5 % concretamente).

Lo que sigue cayendo también es la media de emisiones de CO2. En los coches vendidos en marzo se quedaron en 120,1 g/km de CO2, un 5% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en marzo 2021. Cuando analizamos las ventas por combustibles, es llamativo el auge de los coches eléctricos, el único que sube. Estas cifras están condicionadas por la disponibilidad de vehículos, pero es la primera vez que en España superan un 5 % de cuota.

Bajan también las ventas de híbridos e híbridos enchufables, pero en un grado mucho más bajo que los de combustión puros. Todas estas cifras hay que tomarlas con cautela, debido a que pueden faltar componentes o haber retrasos en las entregas, pero la tendencia a la electrificación es clara.

La patronal de fabricantes señala que «la huelga de los portavehículos y del transporte en general ha afectado severamente a las matriculaciones de automóviles del último mes, que a excepción de la pandemia registran la cifra más baja para un mes de marzo en la serie histórica y que marcan un primer trimestre a la baja». Otro hito importante es el conflicto en Ucrania, que también retrae la demanda:  la gente prefiere esperar a que se aclare la situación antes de comprar un nuevo coche.

Ya empiezan a barajarse también el 2023 para hablar de una recuperación del mercado. Desde los concesionarios también demandan reformas estructurales, «más allá de bonificaciones para compensar la subida de precios», como reducir al mínimo el IVA del carburante y «poner en marcha un esquema fiscal que no grave la compra del coche».

Marcas y modelos más vendidos

En marzo la marca más vendida fue Kia, seguida de Hyundai y Peugeot. El alza de los fabricantes coreanos se debe sin duda a que están capeando la falta de oferta mucho mejor que otras marcas y su apuesta en la gama por vehículos electrificados.

En cuanto a modelos, es el Hyundai Tucson el más vendido, seguido del Peugeot 208 y el Volkswagen T-Roc, este renovado hace bien poco. Llamativo que el Cupra Formentor haya vendido más que cualquier Seat, una circunstancia que ya se había visto en mercados europeos, pero todavía no en España.

En el acumulado del año es también el Hyundai Tucson el más vendido. De su amplia gama el que más se vende es la versión híbrida, nada de versiones básicas, justo la que probamos. Y decimos esto porque son otros dos vehículos híbridos los que copan el podio en este primer trimestre de 2022, el Toyota Corolla y el Toyota C-HR.

Buenos resultados también para el T-Roc de Volkswagen, que parece haber recogido el testigo del Golf como modelo más vendido de la marca, al menos en nuestro mercado.

Fuentes: ANFAC, Faconauto, GANVAM